進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)加入WTO,中國(guó)輪胎行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我國(guó)在2001年12月11日正式加入世貿(mào)組織。

WTO是世界貿(mào)易組織，是一個(gè)獨(dú)立于聯(lián)合國(guó)的永久性國(guó)際組織，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，它是貿(mào)易體制的組織基礎(chǔ)和法律基礎(chǔ)，也是眾多貿(mào)易協(xié)定的管理者，各成員貿(mào)易立法的監(jiān)督者以及為貿(mào)易提供解決爭(zhēng)端和進(jìn)行談判的場(chǎng)所。

WTO是最重要的國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織之一，其成員之間的貿(mào)易額占世界的大部分，因此也被稱為“經(jīng)濟(jì)聯(lián)合國(guó)”。截止2020年，世界貿(mào)易組織有164個(gè)成員，24個(gè)觀察員。

我國(guó)加入世貿(mào)組織之后，更好地融入了國(guó)際經(jīng)濟(jì)社會(huì)，與世界先進(jìn)技術(shù)同步前進(jìn)，利用國(guó)際資源以及國(guó)際優(yōu)化資源配置功能，大力發(fā)展我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。與此同時(shí)，也讓我國(guó)在國(guó)際舞臺(tái)上擁有了更大的發(fā)言權(quán)，為維護(hù)包括我國(guó)在內(nèi)的發(fā)展中國(guó)家利益做出了巨大貢獻(xiàn)。

國(guó)企五大聯(lián)營(yíng)集團(tuán)的沒(méi)落

這個(gè)時(shí)候，中國(guó)輪胎四大家族（大中華、正泰、樺林、青島第二橡膠廠）+東風(fēng)輪胎廠五大龍頭企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始沒(méi)落。

首先，大中華橡膠廠和正泰橡膠整合成立了上海輪胎橡膠集團(tuán)股份有限公司。但因?yàn)閮杉夜S都在上海，受上海擴(kuò)張，退出制造業(yè)影響，上海輪胎集團(tuán)逐漸關(guān)閉了其在上海的兩個(gè)老廠，產(chǎn)能僅剩 400萬(wàn)條全鋼胎產(chǎn)能，風(fēng)彩大不如當(dāng)年。同時(shí)，2001年4月，上海輪胎集團(tuán)還把乘用車胎業(yè)務(wù)剝離出來(lái)，與米其林共同組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司，就這樣，暢銷80年度的回力品牌開(kāi)始被米其林“領(lǐng)養(yǎng)”，成為米其林的低端品牌。

公開(kāi)報(bào)表顯示，2001年上海米其林回力虧損1.26億元，2002年虧損1.35億元，2003年虧損約1.48億元，2004年虧損1.252億元，2005年虧損5499.55萬(wàn)元，2006年虧損7536.56萬(wàn)元。

2012年，在雙錢輪胎收回回力品牌的所有權(quán)后，雙錢集團(tuán)和米其林再度合作成立新公司–雙錢集團(tuán)（安徽）回力輪胎有限公司，但合作依然不是很順利。

2017年，華誼集團(tuán)購(gòu)回米其林所持全部合資公司股份，雙方合作不歡而散。

其次，樺林橡膠上市后業(yè)績(jī)接連虧損，被佳通輪胎并購(gòu)，青島橡膠二廠改名為青島黃海橡膠集團(tuán)，現(xiàn)被天輪供應(yīng)鏈托管，東風(fēng)輪胎被雙星收購(gòu)。

這個(gè)時(shí)候中國(guó)輪胎行業(yè)已經(jīng)走向成熟，國(guó)營(yíng)力量雖然下降了，但國(guó)營(yíng)企業(yè)改制后的民營(yíng)企業(yè)扛起了大梁。

國(guó)企改制后的民營(yíng)企業(yè)崛起

• 杭州中策橡膠

中策橡膠集團(tuán)是集輪胎研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及汽車后市場(chǎng)服務(wù)為一體的大型輪胎企業(yè)。中策橡膠集團(tuán)有限公司成立于1958年。從2012年開(kāi)始，中策連續(xù)5年名列世界輪胎制造商前十，并在國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)占據(jù)第一的龍頭位置。

1956年底，國(guó)家立項(xiàng)書(shū)批準(zhǔn)，在浙江杭州建設(shè)省內(nèi)第一家橡膠廠；很快，1957年3月，在定安路17號(hào)成立籌建小組，開(kāi)始了前期人員培訓(xùn)和設(shè)備采購(gòu)。

1958年2月，工廠最終選在海潮寺遺址，正式成立杭州海潮橡膠廠，總投資250萬(wàn)元。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)設(shè)備能力不夠，工人們就自己動(dòng)手拆來(lái)舊火車頭上的鍋爐改造。經(jīng)過(guò)4個(gè)多月的廠房搭建和設(shè)備引進(jìn)，7月1日，工廠生產(chǎn)線首胎下線——第一條手推車胎誕生。

1960年8月1日，“海潮牌”產(chǎn)品商標(biāo)注冊(cè)，對(duì)外輸出力車胎和膠鞋產(chǎn)品。

1966年8月，“海潮牌”改為“朝陽(yáng)牌”，同時(shí)，杭州海潮橡膠廠更名為杭州橡膠廠。

1969年，工廠開(kāi)始試制9.00—20汽車輪胎，歷時(shí)一年多，1971年6月正式投產(chǎn)。

1973年，公司第一臺(tái)內(nèi)胎機(jī)械接頭機(jī)試制成功并投入使用，標(biāo)志著內(nèi)胎生產(chǎn)步入機(jī)械化生產(chǎn)行列，質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍。

1981年10月，朝陽(yáng)牌26 1 1/2手推車外胎榮獲國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)；1983年9月，28 11/2軟邊加重自行車胎榮獲國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)。

1989年，工廠子午線輪胎項(xiàng)目建成，產(chǎn)能30萬(wàn)條；1990年，營(yíng)收進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)名單。

1992年，杭州橡膠廠再一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，與香港中策投資有限公司舉行簽約儀式，從此更名為杭州中策橡膠有限公司。

1993年，杭州下沙占地近500畝基地開(kāi)工建造，成為后來(lái)公司的總部；

1995年，公司產(chǎn)品獲得了BVQI、ZQCA的ISO9002認(rèn)證，打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)。

2003年，中策橡膠與美國(guó)庫(kù)珀輪胎簽訂供貨協(xié)議，并獲得巴西、印度尼西亞、印度及海灣地區(qū)國(guó)家的進(jìn)口質(zhì)量認(rèn)證。

2004，朝陽(yáng)牌全鋼子午胎榮獲“中國(guó)名牌”稱號(hào)，2005年，“朝陽(yáng)”商標(biāo)被評(píng)為中國(guó)馳名商標(biāo)企業(yè)。

2009年，中策橡膠年產(chǎn)值已達(dá)160多億人民幣，其中80%產(chǎn)品內(nèi)銷，并且產(chǎn)品銷量逐年增長(zhǎng)，到2011年，成功躋身世界輪胎行業(yè)10強(qiáng)！

2014年，巴西分公司成立，并籌建歐洲分公司，后來(lái)又在美國(guó)建立了營(yíng)銷公司。

而中策集團(tuán)的崛起，最離不開(kāi)的一個(gè)人，叫做沈金榮。

1981年，沈金榮進(jìn)入到這個(gè)輪胎工廠，開(kāi)始與橡膠輪胎行業(yè)結(jié)緣。隨后，他先后擔(dān)任技術(shù)員、車間主任、供銷科長(zhǎng)、財(cái)務(wù)科長(zhǎng)、總會(huì)計(jì)師，經(jīng)歷了杭州橡膠廠更名為中策橡膠。因工作表現(xiàn)優(yōu)秀，于2000年正式掌舵中策橡膠。

當(dāng)時(shí)工廠效益并不好，沈金榮一邊緊抓產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)的同時(shí)，也十分注重銷售團(tuán)隊(duì)的打造。每天，沈金榮都會(huì)親自、準(zhǔn)時(shí)到銷售部了解產(chǎn)品銷售情況，在老板這樣的督促下，銷售部自然也不敢掉以輕心，業(yè)績(jī)屢創(chuàng)新高。

值得一提的是，沈金榮的勤奮，在整個(gè)中策集團(tuán)也是出了名的，他基本上每天工作12個(gè)小時(shí)以上，只睡四五個(gè)小時(shí)，每天睡覺(jué)前還要看大量的新聞資訊，吸收最新的知識(shí)，經(jīng)常是夜里一兩點(diǎn)才睡，第二天7點(diǎn)50分準(zhǔn)時(shí)到辦公室。

自2000年開(kāi)始帶領(lǐng)中策實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展，使企業(yè)年銷售從20億增長(zhǎng)到了近300億。2008年起，中策橡成為中國(guó)最大的輪胎制造企業(yè)。如今中策連續(xù)多年躋身全球輪胎行業(yè)前十。

• 山東玲瓏輪胎

同樣是在2000年，玲瓏輪胎也交棒給了王鋒，玲瓏集團(tuán)整體改制后，王希成仍擔(dān)任玲瓏集團(tuán)董事長(zhǎng)，29歲的王鋒成為玲瓏輪胎的“少帥掌門”。

上任伊始，王鋒提出了“快速反應(yīng)，雷厲風(fēng)行，追求卓越，永創(chuàng)新高”的管理方針和以人為本的精益管理戰(zhàn)略理念，推行“競(jìng)爭(zhēng)上崗制”，優(yōu)化部門職能和人員配置，為企業(yè)發(fā)展注入了活力。

王鋒出任集團(tuán)總裁后，帶領(lǐng)全體員工在諸多條件不具備的情況下，利用11個(gè)月的時(shí)間，完成通常需要2~3年才能實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)銷30萬(wàn)套全鋼子午胎，第二年產(chǎn)銷量提升到60萬(wàn)套，創(chuàng)造了震驚行業(yè)的“玲瓏速度”。

王鋒出任總裁的2001年，玲瓏集團(tuán)產(chǎn)值僅為7.6億元，短短7年，玲瓏集團(tuán)產(chǎn)值突破百億，達(dá)到103億元。如今的玲瓏集團(tuán)已經(jīng)上市，并一躍成為中國(guó)成長(zhǎng)速度最快的輪胎企業(yè)。

2010年即提出了國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，并帶領(lǐng)玲瓏積極推進(jìn)全球化布局。目前，公司在全球已擁有7個(gè)生產(chǎn)基地。2020年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將“5+3”全球布局升級(jí)為“6+6”，2021年，戰(zhàn)略再次升級(jí)，“6+6”升級(jí)為“7+5”，即中國(guó)7個(gè)、海外5個(gè)生產(chǎn)基地并行發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提高市場(chǎng)占有率。

• 青島軟控集團(tuán)

2000年中國(guó)輪胎行業(yè)迎來(lái)了一位學(xué)者，來(lái)自青島科技大學(xué)的產(chǎn)學(xué)研負(fù)責(zé)人袁仲雪。

青島科技大學(xué)被稱為橡膠輪胎行業(yè)的“黃埔軍?！?。很多輪胎行業(yè)的高層都畢業(yè)于青島科技大學(xué)，以至很多行業(yè)內(nèi)的會(huì)議像是青島科技大學(xué)的“校友會(huì)”。

袁仲雪是青島科技大學(xué)早些年的產(chǎn)學(xué)研負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)將科研成功轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。1988年-2000年，在袁仲雪任職期間，孵化了很多知名企業(yè)，培養(yǎng)了大批橡膠行業(yè)的人才。

1999年之后，在袁仲雪的主導(dǎo)下，這些企業(yè)實(shí)現(xiàn)改制分離出來(lái)。2000年，袁仲雪帶領(lǐng)志同道合的一群人，湊了100萬(wàn)成立了軟控。

軟控集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)集中在橡膠機(jī)械領(lǐng)域，目前已經(jīng)是全球第一大橡膠機(jī)械制造商。2002年袁仲雪以青島科技大學(xué)等多所高等院校為依托，聯(lián)合多家知名企業(yè)和行業(yè)專家共同投資成立了青島賽輪子午線輪胎信息化生產(chǎn)示范基地。

這個(gè)生產(chǎn)示范基地在實(shí)現(xiàn)正常生產(chǎn)銷售同時(shí)，也向購(gòu)買方現(xiàn)場(chǎng)展示軟控集團(tuán)的子午線輪胎制造設(shè)備，并成為青島科學(xué)大學(xué)的實(shí)習(xí)基地，這也是賽輪集團(tuán)的前身。

2007年12月，賽輪完成股份制改制，名稱變更為“賽輪股份有限公司”，并于2011年登陸A股，成為第一家上市的民營(yíng)輪胎企業(yè)。

2012年，賽輪又率先走出國(guó)門，在越南投建第一家中國(guó)海外輪胎工廠，并于當(dāng)年收購(gòu)沈陽(yáng)和平輪胎為全資子公司。2014年控股金宇實(shí)業(yè)，成立賽輪金宇集團(tuán)。

雖然起步畢竟晚，但賽輪集團(tuán)依托青島科技大學(xué)，不斷實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。不到二十年，就成為國(guó)內(nèi)前三的輪胎巨頭。

• 山東廣饒輪胎

軟控集團(tuán)等國(guó)產(chǎn)橡機(jī)設(shè)備制造商的崛起，為中國(guó)輪胎的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。改革開(kāi)放初期，中國(guó)只能進(jìn)口外國(guó)的二手輪胎生產(chǎn)設(shè)備，主要就是因?yàn)樘F了。而以軟控為首的國(guó)產(chǎn)橡機(jī)制造商崛起，使中國(guó)建立輪胎工廠的資金幾乎縮減了一半。這為廣饒輪胎的民營(yíng)輪胎廠形成產(chǎn)業(yè)集群提供了可能。

廣饒縣自改革開(kāi)放初期的80年代，已從事橡膠制品的生產(chǎn)，到80年代末已成為在中國(guó)響當(dāng)當(dāng)?shù)哪z管生產(chǎn)基地。然而廣饒的膠管僅在短短10年間就由盛及衰，相信很多老一代廣饒的輪胎人都曾經(jīng)歷了這個(gè)階段。

時(shí)間來(lái)到90年中期，廣饒輪胎由于有橡膠制品生產(chǎn)的歷史基礎(chǔ)，開(kāi)始發(fā)展，陸續(xù)出現(xiàn)了一大批到現(xiàn)在都響當(dāng)當(dāng)?shù)妮喬テ髽I(yè)。其中西水集團(tuán)堪稱當(dāng)時(shí)的典范，西水集團(tuán)從1987年開(kāi)始，先后經(jīng)歷了“戶戶聯(lián)合辦廠、廠廠聯(lián)合辦公司、公司與公司聯(lián)合組建集團(tuán)”三個(gè)發(fā)展階段，創(chuàng)出了“群眾湊錢、能人辦廠、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益均享”的民營(yíng)企業(yè)發(fā)展路子，被稱為“西水模式”，集團(tuán)黨委建立了以產(chǎn)權(quán)約束、制度監(jiān)督、輿論監(jiān)督、黨組織監(jiān)督和經(jīng)濟(jì)政治鼓勵(lì)為主要內(nèi)容的激勵(lì)約束機(jī)制，企業(yè)廠長(zhǎng)（經(jīng)理）集村“兩委”成員、企業(yè)黨支部成員、股東、企業(yè)經(jīng)營(yíng)者四種角色于一身，形成了“四位一體”的管理模式，實(shí)現(xiàn)了西水村由農(nóng)村變城市，農(nóng)民變工人的實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變。也就是那個(gè)時(shí)候起，廣饒人開(kāi)始大量轉(zhuǎn)向輪胎工廠工作。

由于輪胎企業(yè)的可復(fù)制性，越來(lái)越多的人開(kāi)始創(chuàng)辦輪胎工廠。沒(méi)有自己的品牌和產(chǎn)品就為別人貼牌生產(chǎn)，沒(méi)有資金就想辦法借款，再加上政府的支持，廣饒輪胎迅速發(fā)展起來(lái)。

自2002年起，在廣饒縣舉行“解放思想、跨越發(fā)展”的大討論后，廣饒縣政府把發(fā)展的著眼點(diǎn)定在橡膠輪胎行業(yè)。廣饒縣在“工業(yè)強(qiáng)縣”的戰(zhàn)略方針指導(dǎo)下，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展子午胎產(chǎn)業(yè)。

在當(dāng)時(shí)全國(guó)僅有五六家企業(yè)擁有子午胎生產(chǎn)線的情況下，廣饒縣6家輪胎生產(chǎn)企業(yè)一口氣新上6條全鋼子午胎生產(chǎn)線，一舉驚呆全國(guó)業(yè)界。隨后用低價(jià)橫掃一切的廣饒輪胎也驚呆了世界，從此中國(guó)輪胎被貼上了低價(jià)的標(biāo)簽。廣饒縣盛泰、永盛、金宇、興源4家企業(yè)建設(shè)1條60萬(wàn)套產(chǎn)能的全鋼子午胎生產(chǎn)線，永泰集團(tuán)上馬1條200萬(wàn)套產(chǎn)能的半鋼子午胎生產(chǎn)線，并成為當(dāng)時(shí)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。隨后用低價(jià)橫掃一切的廣饒輪胎也驚呆了世界，從此中國(guó)輪胎被貼上了低價(jià)的標(biāo)簽。

不到10年間，廣饒橡膠制品業(yè)就從默默無(wú)聞發(fā)展成為全國(guó)重要的子午胎生產(chǎn)和出口基地，以及最大的橡膠產(chǎn)業(yè)集群。2009年，廣饒縣規(guī)模以上橡膠輪胎企業(yè)達(dá)到37家，總資產(chǎn)達(dá)到194億元，全縣已形成了以輪胎生產(chǎn)為中心，集鋼絲簾線、輪胎模具、輪胎膠囊、車輪、剎車片、剎車盤等為一體的上下關(guān)聯(lián)、較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，形成了廣饒獨(dú)特的子午胎產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式，被命名為山東省首批中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。

2000-2010年輪胎行業(yè)大爆發(fā)的主要原因有：

1、中國(guó)政府連續(xù)多年實(shí)行量化寬松政策，民營(yíng)企業(yè)依靠互聯(lián)互保，可以很容易從銀行貸到錢。

2、軟控集團(tuán)等國(guó)產(chǎn)橡膠設(shè)備制造商崛起，大幅度降低了輪胎設(shè)備成本，“交鑰匙工程”也降低了開(kāi)輪胎廠的門檻，為民營(yíng)輪胎廠發(fā)展提供了可能。

3、山東形成了輪胎上下游的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈集群，這為輪胎生產(chǎn)提供了便利。

4、中國(guó)加入了WTO，為中國(guó)輪胎出口打開(kāi)了廣闊的市場(chǎng)，生產(chǎn)出輪胎根本不愁賣。

5、子午化輪胎替代斜交胎，部分國(guó)企沒(méi)有跟上，為民營(yíng)企業(yè)發(fā)展提供了市場(chǎng)。

過(guò)度擴(kuò)張的產(chǎn)能，尤其是低端產(chǎn)能，造成了嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩，輪胎生意也從賺錢的生意變成走量的生意。尤其是2009年美國(guó)奧巴馬政府針對(duì)中國(guó)乘用車與輕型卡車輪胎發(fā)動(dòng)“輪胎特保案”，對(duì)華輪胎最高征收35%的懲罰性關(guān)稅，嚴(yán)重打擊了中國(guó)輪胎的出口。廣饒輪胎企業(yè)互聯(lián)互保的發(fā)展模式也逐漸暴露出了弊端，廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)集群面臨嚴(yán)重考驗(yàn)。

從1978年改革開(kāi)放到2010年，中國(guó)輪胎行業(yè)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)中單一國(guó)營(yíng)已經(jīng)形成了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下國(guó)營(yíng)、民營(yíng)、外企、合資、混合所有制等多種所有制企業(yè)共同發(fā)展的局面。

短短三十年，中國(guó)輪胎工業(yè)一躍成為全球第一大生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)。全國(guó)有大小600余家輪胎企業(yè)，產(chǎn)能達(dá)到6 億-7億條，占世界的40%。其中幾乎50%的輪胎出口到海外，占據(jù)國(guó)際輪胎市場(chǎng)的1/5。出口量達(dá)2億條以上，金額超70億美元，遠(yuǎn)銷世界200個(gè)國(guó)家地區(qū)。

但是中國(guó)輪胎工業(yè)仍然面臨諸多挑戰(zhàn)和機(jī)遇，產(chǎn)能過(guò)剩、貿(mào)易爭(zhēng)端、環(huán)境保護(hù)、高端輪胎占比低等，都要求中國(guó)輪胎不僅要做大，還要做強(qiáng)。