想說又不能說，航空工業(yè)憋得很難受，看來轟20確實(shí)存在了！

去年12月26日，共青團(tuán)中央發(fā)起的中國制造話題，我國各大國有企業(yè)紛紛出來秀成果，航空工業(yè)也跟著出來秀，但想說卻又不能說。

航空工業(yè)打卡評(píng)論：“運(yùn)20，我造的；殲20，我造的；直20，還是我造的；我，中國制造，向人民報(bào)告！”

結(jié)果央廣軍事在下面回復(fù)：“你列舉三位牛夫人出來干啥？”

嗯，你懂的，央廣軍事是在暗示，前面三位大家都不愛看，大家想看的是躲在暗處的轟20。

由于保密原因，轟20長啥樣，首飛了沒，這個(gè)是國家機(jī)密，不能說。但是年初航空工業(yè)就“猶抱琵琶半遮面”放了轟20的局部真身，說明確實(shí)存在。似乎航空工業(yè)憋的很難受，想說又不能說。

轟20項(xiàng)目已經(jīng)失敗被取消是真的嗎？是假的！

如果從我軍公布的多個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上來猜測(cè)，2017年的時(shí)候我軍宣布要在2035年實(shí)現(xiàn)國防和軍隊(duì)的現(xiàn)代化，在今年又進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)了強(qiáng)軍百年的奮斗目標(biāo)，官方發(fā)言都是有背后目的的而不是瞎講。百年強(qiáng)軍目標(biāo)，那么2027年將會(huì)是我軍在國防現(xiàn)代化的進(jìn)程上相當(dāng)重要的一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，如果從這個(gè)節(jié)點(diǎn)來推算，那轟-20現(xiàn)在正好處在一個(gè)不快不慢的進(jìn)度里。

如果根據(jù)殲-20項(xiàng)目的首飛，試飛和試用批次的服役進(jìn)程來推測(cè)的話，2011年初首架驗(yàn)證機(jī)首飛，2017年鼎新基地接裝領(lǐng)先試用批次，宣告殲-20進(jìn)入我軍服役；轟-20如果按照類似的節(jié)奏，那么明年乃至后年展開原型機(jī)試飛工作的話，那么2027年恰好應(yīng)該是一個(gè)定型試飛工作圓滿結(jié)束，即將進(jìn)入軍隊(duì)試用階段的節(jié)點(diǎn)，按照這個(gè)時(shí)間進(jìn)度來判斷，去年的動(dòng)力系統(tǒng)的成果在今年獲獎(jiǎng)，可以說卡的相當(dāng)準(zhǔn)。

咱們最后來不負(fù)責(zé)任的猜測(cè)一下轟-20的進(jìn)度上可能還會(huì)有哪些難點(diǎn)，讓大家至今不見其試飛；從氣動(dòng)布局上來說，一飛院作為中航系統(tǒng)里在飛機(jī)總體設(shè)計(jì)上實(shí)力最強(qiáng)的一個(gè)，氣動(dòng)設(shè)計(jì)大概不會(huì)是什么難點(diǎn)，更何況連飛翼大型客機(jī)的方案都已經(jīng)展出多時(shí)了，總體氣動(dòng)設(shè)計(jì)很顯然是個(gè)早就已經(jīng)解決的事情，在大飛機(jī)的制造工藝等方面，西飛也可以說是我國最具備相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的廠商。

從這里咱們可以說，轟-20在原型機(jī)制造和試飛階段之前的困難，應(yīng)該是已經(jīng)解決的差不多了。