首先我不是車評人，也不是汽車人。只是一個消費者，只是個汽車小白！

我個人覺得，新能源汽車應(yīng)該是改變能源方式，比如把不可再生的燃油資源，變成其他可代替并且環(huán)保的再生燃料，而不是現(xiàn)在變了整個動力總成模式的電車！

短時間看，電車只是填補(bǔ)了新能源開發(fā)這階段的空白期，但是并沒有解決實際問題。緩解了環(huán)保和燃油的壓力，這點確實很好，但是我們的方向是不是已經(jīng)偏了，現(xiàn)在國內(nèi)賣的好的國產(chǎn)品牌，更像是幾十年前863計劃，為了打下合資品牌汽車的價格，但是我們不能被人牽著鼻子走！看到某電車品牌利潤高，一窩蜂的往電車行業(yè)擴(kuò)張，等到新的能源出現(xiàn)，大家想想現(xiàn)在擴(kuò)張的產(chǎn)能是不是變成以后的噩夢。

首先短時間內(nèi)，電車優(yōu)勢很大，動力和舒適性很好，而且比燃油更經(jīng)濟(jì)！而且環(huán)保的貢獻(xiàn)也很大。但是有很大的弊端。

第一，充電不方便，充電樁并沒有那么多。純電車我覺得那就是拖著大電瓶的電動車，賣的只是配置和電瓶，其他的還有啥了。讓我想到20多年前，摩托車下鄉(xiāng)到后來電瓶車普及，電瓶車對比摩托車用車成本很低而且價格更加便宜，城市代步比較方便而且經(jīng)濟(jì)，充電也方便，每個小區(qū)樓下都有充電口。電瓶車能普及是因為價格比摩托車便宜，充電方便，使用經(jīng)濟(jì)！

但是現(xiàn)在的“新能源”電車，首先價格比燃油車貴很多，多出來的價格能加多少油了。

而且如果沒有車庫，我是不是應(yīng)該因為買個這個車，再去買個車位。有人會說，外面可以充電，外面充電時間成本先不說，那么多人去搶充電槍，何必呢！買車只是為了代步和方便，買了這個車，還天天想著找地方充電？是我開車，還是車開我？

第二，電池續(xù)航年限，現(xiàn)在電車保有量越來越多，大家看到甜頭都在造，現(xiàn)在充電省下的油錢，以后換電瓶夠嗎？現(xiàn)在鋰的價格已經(jīng)漲了多少倍了，已經(jīng)影響到涉及到鋰其他行業(yè)?，F(xiàn)在可能還看不出多少，等4-5年后，大批量電車電瓶需要更換，我們國家電能夠用價格不會漲價，但是誰能知道以后鋰的價格會不會高出天際?，F(xiàn)在是加不起油，以后可能換不起電瓶！

第三，安全和使用，現(xiàn)在電車起火的例子越來越多，也不要抬杠說油車也起火。鋰電池的化學(xué)性質(zhì)在那里，極其活躍，和水都能反應(yīng)，更別說其他的。而且很多電車的底盤都有凸起，如果碰到不好的路段很容易碰到，也是存在風(fēng)險！

我也是深愛自己的國家，更希望自己國家的車企越來越好，但是現(xiàn)在感覺我們的方向是不是錯了或者偏了！

汽車，它首先是汽車，我們應(yīng)該更多的是改良自己的造車工藝，完善自己的短板—發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱，懸架等！我們造的是車，不是應(yīng)該多比較車的性能和工藝嗎？而不是一味的說我們的電池多好，續(xù)航里程多遠(yuǎn)，配置多高，我們比的不是電池和配置。如果一味的比電池，配置，那我們賣的是車還是電池啊？

而且汽車他只是代步的，我覺得越簡單越好，除了安全配置，有個駕駛輔助，就不要搞那么多復(fù)雜的設(shè)置和配置，一般的女司機(jī)，她能開車就不錯了，還要學(xué)會怎么設(shè)置開更省電省油啥的！那么多配置，除了提高了故障率和造車成本，讓車價更高，也提高了維修成本，出了一點事故，維修費用嚇?biāo)廊恕?/p>

我覺得真的要彎道超車，應(yīng)該認(rèn)清自己的不足，去補(bǔ)足他！完善自己的工藝和其他三大件，研究怎么去提高電池續(xù)航短時間沒有錯，但是長期考慮我覺得應(yīng)該考慮研究尋找鋰的替代品，避免以后鋰的價格過高帶來的成本，或者被人控制了鋰礦石的進(jìn)口帶來的不便。

還有多研究尋找真正的新能源比如氫等能源，不要比被特斯拉牽著鼻子走，國內(nèi)電車大部分對飆的是特斯拉，現(xiàn)在國產(chǎn)賣的比特斯拉便宜，所以大家考慮買國產(chǎn)，需求量大，產(chǎn)能擴(kuò)張的程度太大。

萬一以后特斯拉降低價格，或者氫能源等新的能源出現(xiàn)了，又或者以后電車因為換電瓶價格爆發(fā)矛盾，沖擊國內(nèi)新能源汽車廠家，現(xiàn)在擴(kuò)張的產(chǎn)能和設(shè)備，以后都是負(fù)擔(dān)。

居安思危，鋰的價格和以后鋰礦石進(jìn)口，新能源的出現(xiàn)，可能對以后電車行業(yè)沖擊很大?，F(xiàn)在研究增加電池續(xù)航里程的同時，尋找鋰的替代品，或者研究新能源代替燃油，任重而道遠(yuǎn)啊，不要因為市場的火熱而盲目的跟風(fēng)，打鐵也要自身硬，認(rèn)清自己的不足，去完善他，不要避開和掩蓋！

現(xiàn)在國產(chǎn)很多混動的模式確實不錯，比日系要好，但是底盤懸架啥的就不說了，中國汽車發(fā)展任重而道遠(yuǎn)！