蘇35戰(zhàn)機(jī)性能怎么樣?有多強(qiáng)?厲害嗎？通過(guò)這次俄烏戰(zhàn)爭(zhēng),蘇35的實(shí)力還是毋庸置疑的,伊朗也渴望購(gòu)買(mǎi)到蘇35,外觀性能確實(shí)性價(jià)比非常的高,而且產(chǎn)品本身也是非常的成熟,事故率也非常低。
蘇霍伊蘇-35(英語(yǔ)：Sukhoi Su-35，俄語(yǔ)：КБ Сухой Су-35)戰(zhàn)斗機(jī)，北約代號(hào)“側(cè)衛(wèi)-E”或“超側(cè)衛(wèi)”(Flanker-E、Super Flanker)是俄羅斯蘇霍伊設(shè)計(jì)局在蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上研制的深度改進(jìn)型單座雙發(fā)、超機(jī)動(dòng)性多用途戰(zhàn)斗機(jī)，在世代上屬于第四代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)型號(hào)，即第四代半戰(zhàn)斗機(jī)。2018年4月26日，中國(guó)國(guó)防部證實(shí)蘇-35戰(zhàn)機(jī)已列裝部隊(duì)。
20世紀(jì)八十年代初期，蘇-27S剛剛問(wèn)世，蘇霍伊設(shè)計(jì)局就開(kāi)始了大改蘇-27的構(gòu)想，也就是后來(lái)的蘇-27M計(jì)劃，要將蘇-27改為先進(jìn)的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。這除了基于對(duì)多用途的需求外，還有兩個(gè)重要原因：首先，蘇-27S的N-001雷達(dá)與F-15A的AN/APG-63相比沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)，而美國(guó)已經(jīng)著手改良其處理器及后續(xù)的F-15C，這將使得蘇-27不能如期望般達(dá)到F-15的1.1倍戰(zhàn)力。再者，美國(guó)于1976年提出先進(jìn)中程空對(duì)空導(dǎo)彈(AMRAAM)計(jì)劃，也就是后來(lái)的AIM-120A，蘇聯(lián)經(jīng)過(guò)情報(bào)分析，認(rèn)為必須有類(lèi)似的武器才能與之對(duì)抗。蘇霍設(shè)計(jì)局期望較晚問(wèn)世的蘇-27能達(dá)對(duì)手的1.1倍，因此上述預(yù)測(cè)是相當(dāng)嚴(yán)峻的問(wèn)題，故當(dāng)時(shí)就著手進(jìn)行蘇-27M計(jì)劃。
1983年，蘇-27M的目標(biāo)設(shè)定出爐：他必須超越F-15及F-16的改良型，且必須為多用途、全天候、能打擊低空飛行物如巡航導(dǎo)彈等。裝備新的RLSU-27雷達(dá)系統(tǒng)，機(jī)載主被動(dòng)電子對(duì)抗系統(tǒng)，新的座艙界面、導(dǎo)航系統(tǒng)等，能發(fā)射主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)空對(duì)空導(dǎo)彈及對(duì)地精確制導(dǎo)武器。1983年12月29日，蘇聯(lián)軍方批準(zhǔn)蘇-27M計(jì)劃。1985年在蘇霍設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師米哈伊爾?西蒙諾夫(Mikhail Simonov)的監(jiān)督下，由米哈伊爾?波戈(Mikhail Pogosyan)領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)展開(kāi)蘇-27M的概念設(shè)計(jì)。
原型生產(chǎn)
1987年，蘇-27M首架原型機(jī)T-10M-1(701號(hào))出廠，這是共青城飛機(jī)制造廠(KnAAPO)改良自一架1986年生產(chǎn)的蘇-27S而來(lái)，1988年6月28日在首席試飛員歐列格?卓伊(Oleg Tsoy)駕駛下首飛。1989年1月18日，T-10M-2(702號(hào))首飛。此外，705、706、707號(hào)原型機(jī)也是改自蘇-27S的，用于試驗(yàn)射控系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等設(shè)備。在結(jié)構(gòu)上，這些飛機(jī)與蘇-27S的不同在于前機(jī)身、前翼、尾桿。而中段機(jī)身、垂尾、鼻輪都與蘇-27S相同。其中706號(hào)于1992年2月在明斯克會(huì)議上連同其他軍用機(jī)展示予蘇聯(lián)國(guó)防官員及葉利欽總統(tǒng)以爭(zhēng)取經(jīng)費(fèi)，獲葉利欽特別撥款建造10架。701號(hào)于1990年代末期功成身退，送進(jìn)莫尼洛空軍博物館永久展示。
除了701、702、705、706、707之外的原型機(jī)都是新造的。第一架全新生產(chǎn)的蘇-27M原型機(jī)是T-10M-3(703號(hào))，于1992年4月1日首飛，也是由KnAAPO制造。他的規(guī)格基本上與量產(chǎn)型相同。同年9月，搭載熱影像紅外線及激光標(biāo)定莢艙參加法茵堡航展，同時(shí)更名為蘇-35。
