運(yùn)行速度方面，按照規(guī)劃，濟(jì)青高鐵的設(shè)計(jì)運(yùn)行速度是350公里每小時(shí)，青連鐵路的設(shè)計(jì)運(yùn)行速度是200公里每小時(shí)。
濟(jì)青高鐵與青連鐵路都會(huì)經(jīng)過(guò)紅島站，是不需要換乘另外一輛車的，不過(guò)，運(yùn)行速度是會(huì)有變化的。
其實(shí)經(jīng)常坐高鐵出行的人，會(huì)有比較深刻的感受，尤其是在一些國(guó)家興建的高鐵上，跟在通往省內(nèi)的動(dòng)車上，在運(yùn)行速度的感受上是非常明顯的。
在濟(jì)青高鐵正式運(yùn)行之前，經(jīng)常乘坐高鐵的人會(huì)有很深的感受，從北京南的濟(jì)南西站，用不了2個(gè)小時(shí)，是在京滬高鐵上運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)速在每小時(shí)350公里左右。
而從濟(jì)南站到青島站，是在膠濟(jì)客運(yùn)專線上運(yùn)行，時(shí)速很多時(shí)候都到不了每小時(shí)200公里，需要耗費(fèi)2個(gè)半小時(shí)多一點(diǎn)，明明是更近的距離，花費(fèi)時(shí)間卻更長(zhǎng)，這也是山東省要以地方為主投資建設(shè)濟(jì)青高鐵的重要原因。
不過(guò)，這并不耽擱從北京直接坐高鐵到青島，買票的話，可以買到從北京到青島的直達(dá)高鐵，也不會(huì)有換乘的情況，只不過(guò)是速度變慢了而已。
濟(jì)青高鐵是中國(guó)“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)青太客運(yùn)通道的重要組成部分，也是構(gòu)筑起山東省 “三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道。其實(shí)濟(jì)青高鐵也分高速段和低速段，高速段指的是從濟(jì)南東客站到膠州北站區(qū)間，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。低速段為膠州北站至紅島站區(qū)間，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
等濟(jì)青高鐵和青連鐵路開通后后，乘坐高鐵從濟(jì)青高鐵轉(zhuǎn)到青連高鐵上，就跟現(xiàn)在的從京滬高鐵轉(zhuǎn)到膠濟(jì)客運(yùn)專線上差不多，運(yùn)行速度肯定會(huì)發(fā)生變化，但是不用換乘。
青連鐵路這速度我也是醉了
