這兩年多來，在疫情沖擊下，民航業(yè)日子不好過，航空公司日子尤為難過。

在這情況下，民航關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，緊密度越大的產(chǎn)業(yè)沖擊受沖擊越大。

其中，飛機租賃業(yè)受關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)里受沖擊最大的一個了。

因為這兩年，航空公司進飛機速度明顯放緩，飛機租賃公司又多，生存必然困難。

尤其如果有一些航空公司如果破產(chǎn)甚至倒閉，飛機租賃公司也會遭受較大損失。

就當下來看，業(yè)務(wù)在國內(nèi)的租賃公司情況要差一些，而業(yè)務(wù)全球化的租賃公司要好一些。

因為全球民航業(yè)明顯復(fù)蘇，許多航空公司都在大量引進飛機，這對全球化的飛機租賃公司恢復(fù)大有好處。

原海航集團旗下，現(xiàn)屬海航債權(quán)人所有信托資產(chǎn)下的渤海租賃也許正在享受到全球民航復(fù)蘇的紅利。

目前渤海租賃的大股東是海航資本，海航資本的大股東則是海南海航二號信管。

渤海租賃旗下的AVOLON公司是全球第三大飛機租賃公司，總部在租機業(yè)務(wù)高度發(fā)達的愛爾蘭，業(yè)務(wù)遍布全球。

2022年 5月 20日，渤海租賃旗下AvolonIreland 1與印度靛藍航空簽署協(xié)議，受讓印度靛藍航空向空中客車公司購買6 架A320NEO 飛機和9 架A321NEO 飛機的購機權(quán)利，15架飛機市場價格約為8.288億美元，折合人民幣52.8億元。

同時，AvolonIreland 1 在購機后將該15架飛機經(jīng)營租賃給印度靛藍航空使用，上述飛機預(yù)計將于2022年7月至11月陸續(xù)交付。租期為8年。

3月個后，2022年的8月15日。

渤海租賃旗下公司AALL與馬來西亞航空簽署意向協(xié)議書，主要內(nèi)容如下：

1.10 架售后回租飛機租賃：

AALL擬受讓馬航司向空中客車公司購10架A330-900NEO型飛機的購機權(quán)利，在飛機交付時經(jīng)營租賃予馬來西亞航空實際使用。

2.10 架自有訂單飛機租賃：

AALL擬將10 架A330-900NEO 型自有訂單飛機在飛機交付時經(jīng)營租賃予馬來西亞航空實際使用。

3.飛機交付時間：

上述20 架飛機將于2024 年起陸續(xù)交付。

馬來西亞航空為馬來西亞載旗航空公司，由馬來西亞國家政府全資持有。

目前，馬來西亞航空機隊規(guī)模為97 架，其中包括Avolon 向其出租的4 架飛機。

就在同一日，8月15日，負責審理2014年馬航MH17被擊落案的荷蘭法院宣布將于今年11月17日對四名被告宣判。

在此案審理過程中，被指控應(yīng)對馬航MH17航班被擊落事件負責的一名烏克蘭人和三名俄羅斯人均未到庭，只有其中一名被告委托了律師出庭。

荷蘭檢方要求對四名被告判處終身監(jiān)禁。

渤海租賃旗下AVOLON公司加快了租賃業(yè)務(wù)布局進度，但不知何時才能反映到業(yè)績上面來。