3月27日，“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子已找到，整體外觀較完整。

記者從前方指揮部了解到，3月27日上午9時20分許，在撞擊點東側(cè)山坡坡面1.5米土層下，消防員發(fā)現(xiàn)一橙色罐體，經(jīng)專家確認，是“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子。

圖片來源：央視新聞

據(jù)悉，第二個黑匣子發(fā)現(xiàn)點位于撞擊點正東偏南5度，距離撞擊點40米，距地表深度1.5米。將通過今天13點的航班送回北京。

此前，東航MU5735航班的一部黑匣子(駕駛艙話音記錄器)已于23日被發(fā)現(xiàn)，連夜由專人送達在北京的譯碼實驗室。

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黑匣子找到了，我們會知道哪些信息？

黑匣子，又叫做“飛行記錄器”，可以向調(diào)查人員提供飛機在失事前一段時間內(nèi)的飛行情況，是對事故分析的重要證據(jù)來源，也是對事故作出正確判斷的數(shù)據(jù)來源。

黑匣子是兩個相互獨立的部件：飛行數(shù)據(jù)記錄器(Flight Data Recorder FDR)和駕駛艙語音記錄器(Cockpit Voice Recorder CVR)。

飛行數(shù)據(jù)記錄器可以記錄當前飛機應該處于的狀態(tài)。

駕駛艙語音記錄器則記錄了飛機駕駛艙內(nèi)的錄音。

駕駛艙語音記錄器確?！帮w行員下達了指令”、飛行數(shù)據(jù)記錄器確?！跋到y(tǒng)接收到了指令，并將指令轉(zhuǎn)為了控制信號”。

圖片來源：新華社 記者 周華 攝

黑匣子破譯要多久？

針對已找到的黑匣子，專家表示，黑匣子必須經(jīng)數(shù)據(jù)提取、譯碼、分析，再形成情況匯報，約需10到15天時間才能獲得初步分析結(jié)果。但若要形成可呈現(xiàn)在事故調(diào)查報告中的最終結(jié)論，所需時間可能更久。

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搜尋仍在繼續(xù)！

民航資源網(wǎng)專家李瀚明介紹，在解譯黑匣子中記錄的數(shù)據(jù)后，還需要觀察飛機殘骸中包括方向舵、升降舵、襟翼等具體部件中，螺桿等控制機械的具體位置，才能據(jù)此判斷具體控制信號是否得到機械結(jié)構(gòu)的執(zhí)行。所以說，飛機殘骸的收集工作也非常重要，它是判斷飛機具體狀態(tài)的重要依據(jù)。

今天是“3·21”東航飛行事故發(fā)生后的第七天，救援人員依然在核心區(qū)域展開作業(yè)，對相關(guān)區(qū)域進行“拉網(wǎng)式”排查。

搜救現(xiàn)場，參與救援的警察，背上寫著“永不放棄”“攻堅克難”“全力以赴”。他們說，想通過這種方式給自己打氣，給彼此打氣。

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淤泥沒過了消防救援人員們的膝蓋，但搜尋的腳步并未停止。

目前，在核心區(qū)域外圍集結(jié)了備勤隊伍，后續(xù)將不斷擴大搜尋范圍，進一步加大現(xiàn)場搜尋力度，繼續(xù)尋找遇難人員遺骸、遺物、飛機殘骸，為事故調(diào)查取證提供有力支撐，同時做好遇難者相關(guān)善后工作。

綜合央視新聞、新華社

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