中新網北京12月4日電 (馬帥莎)12月4日，神舟十四號航天員乘組搭乘神舟十四號飛船返回地面。這是航天員首次在冬季夜間著陸東風著陸場，搜救任務面臨極寒和暗夜兩大難點。
相比白天返回，夜間搜索發(fā)現目標難度更大，直升機搜救隊員夜間無法靠目視看到返回艙，必須借助微光、紅外光學設備才能發(fā)現返回艙；夜間到達著陸現場更難，戈壁低矮建筑、高低不平的地面、粗砂和石子等都給直升機夜間降落帶來風險。
極寒條件則可能導致機械設備低溫啟動困難、電子設備工作異常、電池續(xù)航能力降低等，對救援現場的保障要求更高。
這次搜救任務東風著陸場組建1支直升機搜救分隊、1支載有傘降隊員的空運機動搜救分隊、1支地面搜救分隊。
針對夜間環(huán)境，著陸場籌措了夜間救援航天員需要的各種照明器材，使救援現場亮如白晝。直升機分隊選派具有豐富夜航經驗的飛行員組成最強陣容的飛行機組，提前熟悉搜救環(huán)境，組織多場次夜航飛行和降落訓練，對著陸區(qū)內各種地形地貌、危險物進行了標記；地面分隊對著陸區(qū)進行了地毯式勘察，除標記鐵絲圍網、梭梭林地、軟沙區(qū)等車輛通行危險區(qū)外，詳細記錄和整理了車輛易通行軌跡，為夜間車輛快速機動做好準備。
面對極寒條件，著陸場按照以最溫暖的方式救援航天員的思路，對醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車進行維護，在極寒條件下可以為航天員提供溫度適宜的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保場所，讓航天員在著陸現場就能吃上熱飯、喝上熱水、洗上熱水澡。
同時，所有野外工作設備都進行了抗低溫防護，車輛加裝了低溫啟動裝置、通信設備配足了備用電池，著陸現場臨時搭建場所均按8小時供暖配齊電力保障設施等。(完)
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