近日，全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90在斯德哥爾摩迎來(lái)了全球首秀，瞬間受到全球范圍的關(guān)注。沃爾沃汽車(chē)總裁兼首席執(zhí)行官駱文襟詳細(xì)介紹了新車(chē)的安全技術(shù)、自動(dòng)駕駛能力以及新世代的安全理念，成為車(chē)圈熱議話(huà)題。
實(shí)際上，熟悉沃爾沃的網(wǎng)友都知道，它對(duì)自動(dòng)駕駛的研究，比特斯拉還要早！如果汽車(chē)圈也有論資排輩的話(huà)，特斯拉得管沃爾沃叫“前輩”了。豐富的制造經(jīng)驗(yàn)，讓沃爾沃EX90的自動(dòng)駕駛達(dá)到怎樣的高度呢？
沃爾沃的自動(dòng)駕駛，從2012年就開(kāi)始了
作為自動(dòng)駕駛的先驅(qū)者，特斯拉是較早開(kāi)始自動(dòng)駕駛研究的車(chē)企之一。然而很多人也許不知道，其實(shí)沃爾沃比特斯拉還快了一步。
2012 年，沃爾沃汽車(chē)就推出了歷史首輛自動(dòng)駕駛概念車(chē)，到今天它已經(jīng)具備了長(zhǎng)達(dá)10 年的智能駕駛算法經(jīng)驗(yàn)。
2015 年，沃爾沃率先在量產(chǎn)車(chē)上配備了 PilotAssist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，即便放在今天，這套系統(tǒng)仍然是在安全方面表現(xiàn)十分出眾的駕駛輔助系統(tǒng)之一。比如接入導(dǎo)航系統(tǒng)后，該系統(tǒng)就具備了“電子視野”功能，能夠增加車(chē)輛過(guò)彎的精確度和性能，還能讓車(chē)輛在車(chē)道中保持更加穩(wěn)定和精確的位置。
如今沃爾沃更研發(fā)了無(wú)人監(jiān)管的高度自動(dòng)駕駛功能，它具備1個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)車(chē)身雷達(dá)、8個(gè)攝像頭和16個(gè)超聲波傳感器協(xié)同工作，采用了比特斯拉更先進(jìn)的視覺(jué)+激光雷達(dá)的融合方案，完美地匹配了自動(dòng)駕駛發(fā)展潮流，無(wú)論是功能性還是可靠性，均是同級(jí)領(lǐng)先。
無(wú)人監(jiān)管級(jí)的高度自動(dòng)駕駛功能在通過(guò)安全測(cè)試之后，將率先在加州推出，隨后再獲得監(jiān)管批準(zhǔn)后，逐步推向全球其他市場(chǎng)和地區(qū)。
具備自主研發(fā)ADAS能力的車(chē)企，真的少見(jiàn)
值得一提的是，沃爾沃不止是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“老前輩”，還是少數(shù)具備自主研發(fā)ADAS能力的汽車(chē)廠商。
要知道，縱觀世界汽車(chē)圈，具備自主研發(fā)ADAS能力的汽車(chē)廠商，只有特斯拉、小鵬等寥寥數(shù)家，就連奔馳、寶馬以及奧迪等都不具備這個(gè)能力。而沃爾沃，卻實(shí)現(xiàn)了。
可以說(shuō)，當(dāng)全球都在追逐供應(yīng)鏈自主可控的時(shí)候，在涉及底層技術(shù)和安全的核心領(lǐng)域，沃爾沃實(shí)現(xiàn)了自研，這相當(dāng)于把車(chē)輛的方向盤(pán)掌握在了自己手中，不受到其他供應(yīng)商的牽制，這樣才能真正把安全感給到用戶(hù)。
與此同時(shí)，沃爾沃旗下的自動(dòng)駕駛軟件開(kāi)發(fā)公司 Zenseact，還能夠持續(xù)提供全棧的自動(dòng)駕駛軟件，讓沃爾沃在自動(dòng)駕駛展示了深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展。
結(jié)束語(yǔ)
沃爾沃汽車(chē)，這家百年豪華車(chē)企，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)水平做到了同級(jí)領(lǐng)先，并且還具備自主研發(fā)ADAS能力。不得不說(shuō)，無(wú)論是在造車(chē)新勢(shì)力還是傳統(tǒng)豪強(qiáng)中，沃爾沃已經(jīng)做到了快人一步，把原本看起來(lái)還在“紙上”的前瞻科技，變得觸手可及！
