近年來，新能源汽車漲勢迅猛，但由于冬季續(xù)航一直是新能源電動車最大的痛點，大多數(shù)北方用戶對新能源汽車依舊持保守態(tài)度。近日，懂車帝針對新能源汽車進行了一次冬測，測試覆蓋34個品牌60余款主流車型，從幾萬元到幾十萬元，從國產(chǎn)品牌到合資品牌，檢驗了各大品牌產(chǎn)品在寒冬下的表現(xiàn)。
此次冬測地點位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石市與根河市，分別對用戶關心的基礎性能、低溫充電續(xù)航、冰雪爬坡等六大維度進行測試，多樣化展示新能源車的可靠性和極限性能。但在零下30度的環(huán)境下，一些車型的“底褲”也被扒得一干二凈。
電池系統(tǒng)異常：堪稱“500萬以內(nèi)最好SUV”的理想L9，運輸后小電瓶虧電，還未開啟測試就出現(xiàn)趴窩的情況；出現(xiàn)同樣情況的還有奇瑞QQ冰淇淋，元PLUS；另外還包括而阿爾法S HI版充電后自行掉電、無法繼續(xù)充電；SMART精靈#1充電速度過慢、豐田bZ4X低溫快充失效等。
空調(diào)異常：飛凡R7熱泵故障、空調(diào)不制熱反而制冷，車內(nèi)的空調(diào)溫度比車外低10度；問界M7純電模式下空調(diào)完全派不上用場，而拿鐵DHT-PHEV純電模式下也出現(xiàn)了同樣的狀況；此外，元PLUS空調(diào)功能也受到了限制。
行駛系統(tǒng)異常：嵐圖夢想家PHEV直接出現(xiàn)了動力中斷的情況；智己L7無法掛擋；而以操控著稱的蔚來ET5則出現(xiàn)了防抱死故障、制動故障；蔚來ET7則儀表死機，主動安全相關故障碼全亮。
此外，還有一些其他的小故障，包括宋PLUS DM-i自動緊急制動功能受限；飛凡R7左后門把手無法回縮；極氪001有水電吸門結冰關不上；問界M7左側車門開閉異常；SMART精靈#1左后門把手異常；零跑C01車門受擠壓破裂；閃電貓后視鏡鏡片凍掉。
最后，新能源汽車冬測表現(xiàn)的背后，無疑會消費者對其的認知。事實上，在車企的重視以及技術進步的情況下，今年的新能源冬季續(xù)航測試相比于去年還是有了一定幅度的提升，相信未來新能源汽車的發(fā)展會有更大的可能性。
