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    續(xù)航普遍打五折!懂車帝2022新能源冬測成績公布

    文 | Autodealer綜合

    歡迎供稿 | [email protected]

    對于廣大消費者而言,新能源車?yán)m(xù)航焦慮似乎是永遠繞不開的話題,不少車企在宣傳新車時也會刻意強調(diào)續(xù)航里程,將其作為產(chǎn)品的一大賣點,但實際上用戶在使用新能源汽時會出現(xiàn)不同程度的虧損,特別是在北方,實際續(xù)航與官方宣傳的差距表現(xiàn)更加明顯。近日,懂車帝針對新能源汽車進行了一次冬測,以檢驗各大品牌產(chǎn)品在寒冬下的表現(xiàn)。

    續(xù)航普遍打五折!懂車帝2022新能源冬測成績公布

    懂車帝此次針對新能源車冬測的測試地點同樣位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市牙克石市,該地區(qū)是內(nèi)蒙古自治區(qū)北部,素有“中國森林工業(yè)之都、中國冰雪之都”。雖然很多新能源汽車在上市之前也會進行冬季測試,也大多選擇在牙克石市進行測試,但由于懂車帝測試項目較多,新能源汽車產(chǎn)品所暴露出來的問題也十分突出。例如,堪稱“500萬以內(nèi)最好SUV”的理想L9,還未開啟測試就出現(xiàn)趴窩的情況。小鵬G9還沒開啟測試,右后門把手就出現(xiàn)無法解鎖的情況……

    續(xù)航普遍打五折!懂車帝2022新能源冬測成績公布

    續(xù)航普遍打五折!懂車帝2022新能源冬測成績公布

    低溫續(xù)航測試。按照其測試的要求,車輛為滿電狀態(tài),車輛負載1名駕駛員,空調(diào)為24℃自動模式下,使用經(jīng)濟、ECO等省電的駕駛模式。測試方法為,車輛充滿電后統(tǒng)在0℃的暖庫里靜置一夜后出發(fā),當(dāng)車輛電量為0%時記錄總行駛里程。

    此次參與冬測的新能源車涵蓋市場上各價格區(qū)間的主流車型,例如比亞迪海豚/海豹/元PLUS/漢EV、長安深藍、比亞迪海豹、小鵬G9、smart精靈#1、哪吒S、零跑C11、特斯拉Model 3/Y、極氪001、蔚來ET5/ET7/ES7、問界M5/M7、奔馳EQE、日產(chǎn)ARIYA艾睿雅、一汽豐田bZ4X等。當(dāng)然,續(xù)航里程不同,也會導(dǎo)致實際續(xù)航出現(xiàn)差異,因此以下車型以續(xù)航達成率作為排名標(biāo)準(zhǔn)。

    續(xù)航普遍打五折!懂車帝2022新能源冬測成績公布

    據(jù)懂車帝測試,續(xù)航表現(xiàn)最好的是漢EV,官宣續(xù)航里程610km,實際續(xù)航366km,續(xù)航達成率為60%。極狐阿爾法S和蔚來ET7分別排名二三,其中極狐阿爾法S續(xù)航達成率為58%(500km/293km),而蔚來ET7為55%(675km/376km)。此外,元PLUS、小鵬P5、海豹、smart精靈#1、蔚來ES7、零跑C11分別位居前十,而海豚、極氪001、零跑C01、AION S的續(xù)航達成率也均在50%以上。

    續(xù)航普遍打五折!懂車帝2022新能源冬測成績公布

    續(xù)航測試表現(xiàn)最差的基本是剛剛上市不久的新車,且主要集中在合資品牌。例如,一汽豐田bZ4X官方續(xù)航里程為560km,但實際續(xù)航僅209km,續(xù)航達成率僅為37%,率先結(jié)束續(xù)航測試。而來自東風(fēng)日產(chǎn)的艾睿雅也是表現(xiàn)一般,官方宣傳續(xù)航533km,實際續(xù)航250km,續(xù)航達成率為46%。整體來看,續(xù)航里程呈現(xiàn)腰斬的車型還是不少,例如小鵬G9、蔚來ET5、小鵬P7、歐拉閃電貓、哪吒S、Model 3/Model Y等,續(xù)航達成率均在50%以下。

    續(xù)航普遍打五折!懂車帝2022新能源冬測成績公布

    充電測試。按照其測試的要求,表顯電量耗至0%后開始充電,充電過程中關(guān)閉車內(nèi)用電器,統(tǒng)一使用120kW直流充電樁。據(jù)懂車帝測試,低溫充電表現(xiàn)最好的是比亞迪海豹和長安深藍SL03,兩款車型的充電時間均為69分鐘,排名第三的是元PLUS,充電時長為76分鐘。除了微型車外,表現(xiàn)最差的車型是一汽豐田bZ4X,最大充電功率僅42.9kW,充電時長達到423分鐘。此前,媒體曾報道海外豐田bZ4X存在充電異常問題,在嚴(yán)寒環(huán)境下會出現(xiàn)無法充電,雖然測試車輛未出現(xiàn)無法充電的狀況,但其表現(xiàn)還是令人難以恭維的。

    續(xù)航普遍打五折!懂車帝2022新能源冬測成績公布

    此次懂車帝新增爬坡測試,旨在檢驗車輛的扭矩分配及抓地力。根據(jù)測試要求,冰雪坡道最大坡度37.5°,使用加速最快的駕駛模式,輪胎均更換為原廠尺寸的雪地胎,車輛從起點出發(fā),全力加速后無法繼續(xù)爬坡記錄最遠位置。從測試來看,表現(xiàn)最好的是唐DM,爬坡距離達到34.5m,其次是smart精靈#1、一汽豐田bZ4X均為29.5m。而表現(xiàn)最差的是極氪001,其爬坡距離僅15.0m,是唯一一款爬坡低于20.0m的電動車。

    續(xù)航普遍打五折!懂車帝2022新能源冬測成績公布

    續(xù)航普遍打五折!懂車帝2022新能源冬測成績公布

    實際上,從以上公布的排名來看,大多可以總結(jié)出兩大規(guī)律。其一就是國產(chǎn)新能源車的續(xù)航表現(xiàn)相對合資/進口車型較好。不過,需要注意的是,國產(chǎn)新能源車實際續(xù)航表現(xiàn)較好,主要還是因為參與續(xù)航的車型以國產(chǎn)車較多。當(dāng)然,這種局面也從側(cè)面反映了,當(dāng)前國產(chǎn)新能源車在國內(nèi)的發(fā)展確實好于合資/進口新能源車型。其二就是剛剛上市不久的新車問題較多,例如飛凡R7出現(xiàn)熱泵故障,理想L9小電瓶虧電無法行駛,蔚來ET5防抱死故障,小鵬G9空氣懸掛失效等

    實際上,大多數(shù)新能源車型在上市之前都會進行冬季測試,測試的地點大多也是在牙克石。因此,從懂車帝此次對新能源車進行冬測來看,整體出現(xiàn)的大多還是小問題,例如車門無法解鎖、空調(diào)無法制熱等。對于消費者來說,此次測試還是有一定的參考價值特別是身處北方的消費者,有意購買新能源車但是對新能源車的續(xù)航衰減存在擔(dān)憂,而此次冬測剛好覆蓋了國內(nèi)主流的電動產(chǎn)品,對于電動車冬季續(xù)航有一個較為全面的認識。

    續(xù)航普遍打五折!懂車帝2022新能源冬測成績公布

    續(xù)航普遍打五折!懂車帝2022新能源冬測成績公布

    續(xù)航普遍打五折!懂車帝2022新能源冬測成績公布

    續(xù)航普遍打五折!懂車帝2022新能源冬測成績公布

    當(dāng)然,此次懂車帝測試的地點為牙克石,零下15-20℃的環(huán)境確實對于電動車而言比較苛刻,可以說是最大限度挑戰(zhàn)了新能源車各方面的表現(xiàn),而當(dāng)前國內(nèi)較北方地區(qū)的溫度普遍在零下10℃以上。因此,雖然測試的電動車成績可能意義不大,但對于部分消費者購車來說,還是有一定的參考價值。

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