1、吉利 領克可以說是國產品牌中最成功的車型，吉利和沃爾沃合并之后，其領克的設計師也是由前沃爾沃設計副總裁彼得·霍布里參與設計，其后該設計師離職，隨后領克挖來了捷豹的設計師參與領克系列往后的車型，在先進和 時尚 這；同時“新版本升級”也能在諸多友商上得到體現(xiàn)，比如吉利全球鷹GX7，此時到底是抄襲RAV4還是抄襲自主同門互相抄襲，已經讓人傻傻分不清了不過到了此時，城市SUV這一概念早已不為豐田RAV4所獨享，包括其他日本 汽車 品牌的本田；版權聲明本文為車快評原創(chuàng)，轉載請聯(lián)系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除本文來自易車。
2、不過對于吉利汽車入股蔚來一事，2月18日吉利汽車和蔚來汽車先后都做出了回應吉利汽車表示不知道此事宜，也不對市場傳言做評論蔚來汽車則表示以公告為準，不過多評論在車快評看來，蔚來汽車高端的品牌形象，對于不缺錢的；或許是注意到涉嫌抄襲一事被發(fā)現(xiàn)，也或者是看到劉德華事件鬧得沸沸揚揚，該品牌方迅速刪除了這張照片，又發(fā)布了另一張宣傳圖只不過品牌方就涉嫌抄襲一事并沒有發(fā)聲回應，沒有立即認錯難道是抱著僥幸的心理認為該事可以小事。
3、在9月29日，浙江吉利控股集團副總裁楊學良發(fā)布微博回應稱，當事女子并非維權人員，而是車展活動第三方運營公司招聘的禮儀接待，因工作分工調整導致情緒失常現(xiàn)場為維持秩序，用布簾遮擋，請她回到休息室后經轄區(qū)派出所出面協(xié)調；這個借鑒都是存在的，基本上車子也就是那么幾種樣子，有點相仿很正常，至于是不是模仿誰還不好說；吉利的查重是什么意思北京吉利大學論文查重，是把自己寫好的論文通過論文檢測系統(tǒng)資源庫的比對，得出與各大論文庫的相似比簡而言之，就是檢測抄襲率，看你論文的原創(chuàng)度，是不是抄襲的論文。
4、結果方志靖發(fā)現(xiàn)，李峋這款游戲完全是自主研發(fā)的，自己公司的程序員連抄都不會抄于是方志靖想竊取李峋這款游戲的源代碼，直接抄襲發(fā)布這也是李峋兩年多來想要的結果，這是他精心設下的圈套，于是在一番運作下，李峋讓方志；我也是最近聽說，朋友是經營比亞迪4S店的，據說吉利是劃撥了3000萬廣告費用，專門投入比亞迪渠道，通過制造渠道混亂打擊比亞迪的增長勢頭，這回聽說比亞迪的一家金牌門店被吉利通過600萬的返利和另外100萬的貨款挖走，說句實在話。
5、據媒體報道，4月27日起，吉利汽車集團將托管湖南省長豐集團有限公司下屬湖南獵豹汽車股份有限公司長沙工廠至此，搖搖欲墜的獵豹汽車終于有了一個好的歸宿像我這樣的80后來說，對于獵豹汽車還是有著比較深的印象獵豹汽車；高顏值高配置和高性能，以及嚴格的質控，將會讓吉利icon成為2020年最值得期待的SUV版權聲明本文為車快評原創(chuàng)，轉載請聯(lián)系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任文章部分圖片來源網絡；吉利集團的美日汽車商標被指有抄襲豐田的商標之嫌，豐田因此在去年12月向北京法院提交訴狀，要求吉利集團賠償1400萬元人民幣292萬新元豐田對于敗訴感到遺憾，并表示在了解有關判決后，會做出進一步的應對豐田的敗訴也引發(fā)；吉利帝豪 凱迪拉克徽標可謂是其精神內涵的集中體現(xiàn)，著名的花冠盾形取自安東尼德凱迪拉克的族徽，是典型的貴族標志，既表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人的勇氣和榮譽，同時也象征著其在汽車行業(yè)中的領導地位選用“凱迪拉克”之名是為了；太象了就會被告，前幾年吉利就被奔馳告過，但是你說的東風小康抄襲寶馬，但那只是極少地方創(chuàng)意，沒關系的；不可能，40%的股份是什么概念胡搞嘛 雖然有抄襲，但是細節(jié)等部分還是有自己的特點的比如后排的獨尊的一個座椅 勞斯萊斯可以認為是侵權，可以告法庭但是基本是打不贏官司的畢竟這是在中國的地盤上 就像。
