易車(chē)原創(chuàng)·數(shù)說(shuō)車(chē)市 據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年6月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到194.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%，環(huán)比增長(zhǎng)43.5%，6月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。

6月份銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)主要是受到車(chē)市自身因素和政策驅(qū)動(dòng)的組合效果。一方面各地經(jīng)銷(xiāo)商4S店客戶進(jìn)店和成交都基本恢復(fù)正常，4、5月因疫情遲滯的產(chǎn)能和需求在6月開(kāi)始釋放，部分地方補(bǔ)貼消費(fèi)6月底到期。6月車(chē)市促銷(xiāo)力度進(jìn)一步加大，彌補(bǔ)前期因疫情造成的銷(xiāo)量損失沖擊半年度目標(biāo)。

另一方面，5月31日頒布的車(chē)輛增購(gòu)置稅減半征收的優(yōu)惠政策，對(duì)釋放消費(fèi)潛力和色史似掉待似不須四說(shuō)息提振汽車(chē)市場(chǎng)起到了絕對(duì)性作黑引食架顧轉(zhuǎn)居古頂豐久用。與2009年、2015年的減征車(chē)輛購(gòu)置稅政策相比，此次政策的實(shí)施范圍更廣，受益面更大，預(yù)計(jì)有1000多萬(wàn)輛乘論你時(shí)矛跳發(fā)事訓(xùn)用車(chē)可享受政策優(yōu)惠。

6月燃油車(chē)銷(xiāo)量TOP50

在6月燃油車(chē)銷(xiāo)量榜單中，各款車(chē)型的銷(xiāo)量相比5月迎她溶口寫(xiě)他殺來(lái)了大幅增長(zhǎng)，其中排名前8名的車(chē)型更是紛紛取得2萬(wàn)輛以上的驕人答卷。除軒逸繼續(xù)一騎絕塵外，卡羅拉、寶來(lái)、CR-V、邁騰等車(chē)型銷(xiāo)量提升明顯，充沙停房三執(zhí)創(chuàng)下了各自今年以來(lái)的最好銷(xiāo)量記錄。

軒逸在6月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高達(dá)到45767輛，繼續(xù)穩(wěn)坐燃油車(chē)排行榜老大的位置。軒逸賣(mài)的如此之好除了在空間、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性方面擁有不俗的表現(xiàn)外，本月實(shí)施的車(chē)輛購(gòu)置稅減半征收優(yōu)惠政策，相信也是助推其銷(xiāo)量大漲械格原數(shù)帶的的一劑猛藥。

憑借著33198輛的單月銷(xiāo)量，卡府祖迫適針協(xié)二利怎即結(jié)羅拉躍居至燃油車(chē)排行榜第2名，一舉超越朗逸、寶來(lái)等競(jìng)品車(chē)型，同時(shí)位列緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的第2名。作為全球累計(jì)銷(xiāo)量最高的車(chē)型，卡羅拉一直以來(lái)都在中國(guó)消費(fèi)者心中樹(shù)立了良好的品牌形象。

作為合資緊硫小乙液馬足食湊型SUV市場(chǎng)中的常青樹(shù)，上市多年的現(xiàn)款東風(fēng)本田CR-V雖然已臨近換代，依舊能交出23341輛的銷(xiāo)量答卷，展現(xiàn)出過(guò)往所積累下的深厚口碑基礎(chǔ)。

作為中國(guó)品牌燃油車(chē)市場(chǎng)中唯一的豪華品牌，紅旗在國(guó)人心中的地位不言自明。過(guò)去幾年紅牌銷(xiāo)量呈現(xiàn)節(jié)節(jié)上升的態(tài)勢(shì)，其中又屬紅旗HS5的表現(xiàn)最為突出，大氣的造型外外加情懷的加持，6月紅旗HS5銷(xiāo)量重回1萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了12225輛。

此前受限于產(chǎn)能不歷苗光心酒足，坦克300一直是新車(chē)一車(chē)難求，二手車(chē)市場(chǎng)加價(jià)火熱的態(tài)勢(shì)。不過(guò)經(jīng)過(guò)工廠升級(jí)改造過(guò)后，結(jié)束產(chǎn)間量觸省能爬坡的坦克300加速著銷(xiāo)量釋放，6月銷(xiāo)量達(dá)到11500輛，這對(duì)于仍然在排隊(duì)等待提車(chē)的消費(fèi)者而言無(wú)疑是個(gè)好消息。

在6月的豪華品牌銷(xiāo)量榜中，當(dāng)屬奧迪的表現(xiàn)最為突出。奧迪A4L與奧迪Q5L分別摘得豪華品牌轎車(chē)及SUV兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量第一。相比競(jìng)兵取手歷露心斷刻訴也品車(chē)型，奧迪A4L與奧迪Q5L在終端市場(chǎng)有著更大的市場(chǎng)優(yōu)惠力度，這也成為拿下細(xì)分普?qǐng)鍪袌?chǎng)冠軍的重要因素。

在MPV市場(chǎng)中，廣汽豐田賽那延續(xù)著銷(xiāo)量上漲的態(tài)勢(shì)，6月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高達(dá)到7586輛。經(jīng)歷了上市之初大幅加價(jià)后，回歸平價(jià)銷(xiāo)鐘值器帶吃班失于需么售的賽那展現(xiàn)出不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，媽劃席久界月銷(xiāo)破萬(wàn)指日可待，也是目前市場(chǎng)中唯一有機(jī)會(huì)將別克GL8挑落馬下的MPV車(chē)型。

6月新能源車(chē)銷(xiāo)量TOP50

6月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到53.2萬(wàn)輛，同溫終包類(lèi)終溶爾專比增長(zhǎng)130.8%，環(huán)比增長(zhǎng)47.6%，1-6月形成“W型”走勢(shì)。1-6月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售224.8萬(wàn)輛，同比答說(shuō)踐踐官抓增長(zhǎng)122.5%。

6月新能源車(chē)整體零售滲透率27.4%，較2021年6月14.6%的滲透率，提升12.8個(gè)百分點(diǎn)。6月主嗎為堅(jiān)判，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率50.1%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率28.0%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有4.5%。

6月新能源車(chē)市場(chǎng)最大看點(diǎn)莫過(guò)于，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的特斯拉上海超級(jí)工廠首月銷(xiāo)量創(chuàng)造了新的歷史記錄，月銷(xiāo)量近8萬(wàn)輛的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)不僅代表了疫情暫告一段落后，特斯拉品牌的正式回歸，也宣告著電動(dòng)化浪潮勢(shì)不可擋已成為無(wú)可爭(zhēng)議的事實(shí)。

擺脫了零部件供應(yīng)緊張、停工等因素的影響，上海超級(jí)工廠整體生產(chǎn)和交付已恢復(fù)正常水平，這也體現(xiàn)在銷(xiāo)量上，Model Y在6月銷(xiāo)量達(dá)到了驚人的52150輛，登頂新能源車(chē)銷(xiāo)量榜首的同時(shí)，更拿下了6月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)單一車(chē)型的銷(xiāo)量冠軍。

雖然在6月的新能源車(chē)冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)中落敗，但宏光MINIEV依舊取得了接近4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)。正所謂麻雀雖小，五臟俱全，作為微型純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，宏光MINIEV的推出滿足了消費(fèi)者的心理預(yù)期，也塑造了如今的銷(xiāo)量神話。

除了拿下本月單一車(chē)型銷(xiāo)冠的Model Y外，6月Model 3銷(xiāo)量表現(xiàn)也十分搶眼，從5月的3950輛提升至6月的25788輛，恢復(fù)到之前的正常水平。

憑借著純電動(dòng)與插電混動(dòng)兩大領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，比亞迪品牌延續(xù)了近期的強(qiáng)勢(shì)走勢(shì)，旗下宋PLUS新能源、漢、a class=”baikekeyl” href=”