2022年，于極狐汽車而言是頗為風(fēng)光的一年，先是與華為牽手推出阿爾法S全新HI版，扛起高端智能領(lǐng)域大旗；而后立足年輕消費(fèi)市場(chǎng)，推出了極狐阿爾法T、阿爾法S的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，成就年輕人的“第一臺(tái)高端新能源車”；并與國(guó)際知名經(jīng)典IP小王子聯(lián)手推出極狐×小王子聯(lián)名款車型，讓極狐的品牌形象更鮮明、更出彩。在這一年時(shí)間內(nèi)，極狐汽車更是憑借其過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，斬獲20余項(xiàng)重量級(jí)專業(yè)大獎(jiǎng)，得到權(quán)威機(jī)構(gòu)與市場(chǎng)的認(rèn)可，可謂是外行欽佩、同行艷羨。

細(xì)究成功原因，離不開(kāi)它對(duì)創(chuàng)新技術(shù)多年的投入和堅(jiān)持，今天，此篇內(nèi)容就帶您回顧極狐汽車2022年在技術(shù)領(lǐng)域所獲的至高榮譽(yù)。

極狐“刷圈”合集：技術(shù)頻頻突破，實(shí)力大獲認(rèn)可

在任何時(shí)候技術(shù)都是一家企業(yè)的安身立命之本。沒(méi)有核心技術(shù)的車企，縱使有一定品牌知名度，也只會(huì)如曇花一現(xiàn)、短時(shí)間內(nèi)即淡出人們視野。

極狐汽車作為北汽新能源的高端品牌，擁有北汽新能源數(shù)十年的電動(dòng)化技術(shù)。當(dāng)前，極狐汽車已完成關(guān)鍵技術(shù)的打磨，經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期的攻關(guān)奮戰(zhàn)，將其對(duì)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的理解落地應(yīng)用到品牌車型上，并且取得了技術(shù)突破與專業(yè)認(rèn)可。

?2022中國(guó)十佳底盤及最佳綠色獎(jiǎng)“中國(guó)心”2022年十佳新能源動(dòng)力系統(tǒng)

在最考驗(yàn)駕駛感受的底盤和三電系統(tǒng)方面，極狐掌握了絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。10月8日，極狐阿爾法T憑借優(yōu)秀的底盤性能和底盤架構(gòu)極強(qiáng)的平臺(tái)拓展能力，一舉斬獲“2022中國(guó)十佳底盤”及“最佳綠色”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。11月16日，極狐阿爾法T的極鋒動(dòng)力（α-power）榮獲“中國(guó)心”十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)大獎(jiǎng)。

其中，中國(guó)十佳底盤評(píng)選是由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司聯(lián)合行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)、高校等技術(shù)力量共同打造的國(guó)內(nèi)首個(gè)底盤領(lǐng)域?qū)I(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，其含金量不言而喻。極狐汽車在底盤研發(fā)和調(diào)校方面的領(lǐng)先實(shí)力，再次證明了它的優(yōu)秀不是表面功夫，在消費(fèi)者看不見(jiàn)的地方也做足了努力，其產(chǎn)品品質(zhì)可見(jiàn)一斑。

而“中國(guó)心”是國(guó)內(nèi)知名度最高以及最具影響力的汽車動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng)。此次獲獎(jiǎng)，不光是對(duì)極狐汽車極鋒動(dòng)力（α-power）的硬核實(shí)力的認(rèn)可，更是北汽新能源十余年堅(jiān)持自主研發(fā)結(jié)出的又一豐碩成果，再次彰顯了極狐汽車的科技實(shí)力和卓越品質(zhì)。

?懂車帝2022新能源冬測(cè)雙獎(jiǎng)2022汽車之家冬季實(shí)驗(yàn)室超級(jí)測(cè)試雙獎(jiǎng)

12月12日，在懂車帝新能源冬測(cè)榜單出爐。作為每年最受消費(fèi)者關(guān)注的冬季測(cè)試，懂車帝冬測(cè)以“嚴(yán)苛的魔鬼”賽程而聞名。-15℃～-30℃低溫條件下，極狐阿爾法S全新HI版依靠3顆激光雷達(dá)及多項(xiàng)智能硬件的加持，其智能駕駛輔助在各個(gè)日間雪地、夜間雪地甚至揚(yáng)雪環(huán)境下都完美通過(guò)，在新能源冬測(cè)輔助駕駛榜單中力壓特斯拉ModelY奪得第一。更在低溫續(xù)航達(dá)成率一項(xiàng)中，以58%的好成績(jī)獲得第二名。據(jù)了解，懂車帝累計(jì)測(cè)試各類車型超過(guò)千款，包含2022年冬季測(cè)試在內(nèi)，規(guī)?；瘻y(cè)試新能源車型超過(guò)140款，測(cè)試工作人員均具有300次以上的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)、客觀與準(zhǔn)確。而HI版這樣突出的表現(xiàn)，無(wú)疑驗(yàn)證了其行業(yè)頂尖的智駕實(shí)力。

12月22日，汽車之家《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》也如期而至，經(jīng)過(guò)多年的沉淀，其已成為業(yè)內(nèi)權(quán)威評(píng)測(cè)超級(jí)王牌IP，成為引導(dǎo)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向的重要力量。在本次冬測(cè)中，采用了常溫極寒雙溫測(cè)試場(chǎng)景。其中，在北京低溫環(huán)境下，極狐阿爾法S全新HI版依靠前驅(qū)異步電機(jī)和后驅(qū)同步電機(jī)的電機(jī)配置，實(shí)現(xiàn)了零百加速3.58s的好成績(jī)，而在內(nèi)蒙古極寒環(huán)境下，百公里制動(dòng)距離僅43.6m，其動(dòng)力與剎車性能在參與考核的58款熱門新能源車型中處于頂尖水平，一舉奪得“低溫干地加速榜”及“極寒干地制動(dòng)榜”雙第一。

?最佳智駕獎(jiǎng)年度智駕新車年度智能車三項(xiàng)桂冠

12月16日，極狐阿爾法S全新HI版憑借高階智駕領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，從一眾車型中殺出重圍，獲得軒轅獎(jiǎng)特別獎(jiǎng)——最佳智駕獎(jiǎng)。12月28日，2022（第十二屆）影響中國(guó)·中國(guó)汽車電視總評(píng)榜頒獎(jiǎng)盛典隆重舉行。極狐阿爾法S全新HI版又憑借優(yōu)秀的智駕實(shí)力，斬獲“年度智駕新車“大獎(jiǎng)。2023年1月5日，第四屆(2023)中國(guó)汽車與出行未來(lái)峰會(huì)暨2022-2023搜狐汽車年度大選頒獎(jiǎng)盛典在海口舉行，極狐阿爾法S全新HI版再度嶄獲“年度智能車“大獎(jiǎng)，“智駕第一車”之稱當(dāng)之無(wú)愧。

據(jù)了解，軒轅獎(jiǎng)，又名中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，定位“全球汽車專家評(píng)選中國(guó)年度汽車”，是中國(guó)汽車領(lǐng)域頂級(jí)汽車評(píng)價(jià)指南，被視為展現(xiàn)中國(guó)汽車行業(yè)科技創(chuàng)新的“奧斯卡”。影響中國(guó)·中國(guó)汽車電視總評(píng)榜是國(guó)內(nèi)唯一的汽車電視聯(lián)合大獎(jiǎng)，備受行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注和期待。而搜狐汽車年度大選是中國(guó)汽車行業(yè)歷史最為悠久、影響力最大的年度行業(yè)盛典，堪稱汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。摘得具有如此行業(yè)影響力的三項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，再次印證了極狐阿爾法S全新HI版堪稱地表最強(qiáng)智能座駕，高階智駕領(lǐng)域先行者的地位。

極狐阿爾法S全新HI版之所以能夠在短時(shí)間內(nèi)連獲權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)并非偶然，而是其雄厚產(chǎn)品力和強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的必然結(jié)果。無(wú)論是硬件配置還是軟件功能，極狐阿爾法S全新HI版都做到了當(dāng)下智能駕駛的天花板級(jí)別。它是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)上市的產(chǎn)品、第一個(gè)搭載華為HI全棧智能汽車解決方案并成功交付的產(chǎn)品、第一個(gè)基于高精地圖實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛并全量推送給用戶的產(chǎn)品，同時(shí)擁有多個(gè)行業(yè)第一標(biāo)簽。“先行一步”的實(shí)力，成就“先人一步”的地位！多重“行業(yè)第一”光環(huán)加持，讓極狐阿爾法S全新HI版智能駕駛水平比其他車型高出不止一個(gè)檔次。

極狐技術(shù)復(fù)興之路絕非空穴來(lái)風(fēng)，而是厚積薄發(fā)

俗話說(shuō)得好，“打鐵還需自身硬”，深厚的技術(shù)功底才是成就汽車品牌的硬實(shí)力。極狐汽車之所以能夠在激烈競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，與其在技術(shù)層面的攻堅(jiān)和積淀是分不開(kāi)的。極狐將資源向研發(fā)側(cè)重，甚至在企業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛期、經(jīng)營(yíng)連續(xù)承壓的背景下依舊進(jìn)行高額的研發(fā)投入，在行業(yè)內(nèi)并不多見(jiàn)，但極狐做到了。

目前，在三電領(lǐng)域，極狐持續(xù)鞏固在三電系統(tǒng)集成、高性能電機(jī)、動(dòng)力電池、SiC電機(jī)控制器、電控安全、智能充電、超充等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并均已達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

以自研“極鋒”電機(jī)為例，該電機(jī)采用高度集成化設(shè)計(jì)，將電機(jī)、減速器和電機(jī)控制器完美集成一體，在效率、可靠性方面實(shí)現(xiàn)突破。“極鋒”電機(jī)已成功搭載于阿爾法S、T的標(biāo)航版車型，性能可媲美當(dāng)下主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，刷新了純電出行體驗(yàn)。其和西門子電機(jī)、博世電機(jī)做了全方位對(duì)標(biāo)，不管從功率、NVH靜音、輕量化，到整合能力，都有超出現(xiàn)有指標(biāo)的優(yōu)勢(shì)。

此外，在高壓快充方面極狐也具備了全系自主開(kāi)發(fā)能力，“極速充電”功率最高可以達(dá)到187kW，讓“充電10分鐘，續(xù)航200km”成為可能。

在智能網(wǎng)聯(lián)以及智能駕駛領(lǐng)域，極狐汽車采用“雙線”并行的方式，一邊自主開(kāi)發(fā)智能座艙軟件、自主開(kāi)發(fā)智能語(yǔ)音產(chǎn)品、研發(fā)全冗余系統(tǒng)，一邊與華為、百度等行業(yè)領(lǐng)先的巨頭牽手合作，聚焦智能技術(shù)的研發(fā)，極狐阿爾法S全新HI版就是極狐與華為先期技術(shù)合作的成果。

極狐汽車通過(guò)加快迭代電動(dòng)智能實(shí)力，進(jìn)一步占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，始終保持行業(yè)先行者的優(yōu)勢(shì)。

過(guò)往為序章，將來(lái)皆可盼。對(duì)于極狐汽車而言，技術(shù)突破是沒(méi)有上限的，極狐總能秉持工匠精神，按照自己的節(jié)奏進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)革新。我們有理由相信，未來(lái)的極狐汽車將在高端智能技術(shù)創(chuàng)新之路上繼續(xù)保持先行者姿態(tài)，繼續(xù)專注電動(dòng)化領(lǐng)域，不斷突破產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)的邊界，為新能源用戶帶來(lái)更智能、更可靠、更有溫度的純電體驗(yàn)。