截止目前，我國鐵路運營里程已經(jīng)超過15萬公里，其中高鐵超過4萬公里。除此之外，在這超過4萬公里的高鐵線路中有超過3000公里的線路是按時速350公里高標運營。近十多年來，我國高鐵迎來了發(fā)展最快、最安全穩(wěn)定的歷史階段。
目前，我國在高鐵建設方面已經(jīng)建成了“四縱四橫”高速鐵路主骨架網(wǎng)；現(xiàn)在，我國正朝著建成“八縱八橫”高速鐵路主通道網(wǎng)絡前進。鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，也是重大的民生工程。根據(jù)規(guī)劃，我國計劃到2035年高鐵運營里程將要達到7萬公里。目前，我國西南地區(qū)這條高鐵線路終于迎來了好消息。
日前，由中鐵十四局承建的成渝中線鐵路重慶段站前4標首根鉆孔樁率先開鉆，這標志著成渝中線鐵路全線主體工程進入實質性開工階段。據(jù)悉，成渝中線鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬渝蓉沿江高鐵大通道的重要組成部分，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈雙核間最順直、最高效的直連通道。
成渝中線鐵路又稱成渝中線高鐵，是滬渝蓉高速鐵路重慶至成都段。項目起于重慶樞紐重慶北站，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，正線數(shù)目為雙線，設計時速350公里。
成渝中線鐵路全線設置重慶北站（既有車站）、重慶科學城站（新建車站）、銅梁站（新建車站）、大足石刻站（新建車站）、安岳站（新建車站）、樂至站（新建車站）、簡州站（新建車站）、成都站（改擴建車站）8座車站，部分區(qū)段預留進一步提速條件，建設工期5年。據(jù)悉，成渝中線鐵路規(guī)劃遠景年輸送能力為單向3200萬人/年。
據(jù)悉，滬渝蓉高速鐵路是一條連接上海市與重慶市、四川省成都市的高速鐵路，起自上海市境內的上海寶山站，途經(jīng)江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市，止于四川省成都市境內的成都站，正線全長約1966.5公里，設計時速350公里，其中大足石刻站至簡州站預留時速400公里提速條件。滬渝蓉高速鐵路分段建設：上海至合肥段、合肥至武漢段、武漢至宜昌段、宜昌至重慶段、重慶至成都段，全線預計2030年前建成通車。
