觀影，新時(shí)代賀歲必備要素之一。
在全國(guó)觀眾的支持下，今年賀歲檔影片僅上映6天，就以65億元的票房喜提歷史第二，僅次于2021年。
其中口碑最好的，自然要屬被稱為“小破球”的《流浪地球2》。
由電影延伸出來(lái)的一系列物理學(xué)、社會(huì)學(xué)話題，仿佛一根引線，瞬間點(diǎn)燃了國(guó)內(nèi)網(wǎng)友對(duì)科學(xué)的討論熱情——
“太陽(yáng)氦閃真的會(huì)發(fā)生嗎？”
“核彈真的有扳機(jī)么？”
“電影中為什么要禁止數(shù)字生命？”
也許這就是科幻作品的魅力吧。
連帶著售賣《流浪地球2》官方授權(quán)模型周邊產(chǎn)品的商家，都被多到溢出的訂單給砸的措手不及，一度在微博上呼吁大家“理性消費(fèi)”。
要知道，短短8天“小破球”周邊的眾籌金額就已經(jīng)破億，超出10萬(wàn)元的目標(biāo)上千倍不說(shuō)，更是一度成為最快破億的影視IP衍生品。
然而熱情的用戶們還是在往下一個(gè)小目標(biāo)沖，并用“不屑一顧”的態(tài)度回應(yīng)商家呼吁——
“如果我真的不理性，就不會(huì)在笨笨和MOSS身上猶豫不決了”。
實(shí)不相瞞，我也是參與周邊眾籌的一名理性消費(fèi)者。
不過(guò)論起周邊，最硬核的還得屬“親身出演”的那批電影道具。
為了保證電影效果，“小破球”的制作組光劇情設(shè)定就寫了10萬(wàn)字，還邀請(qǐng)了多名中科院的科學(xué)家擔(dān)任科學(xué)顧問(wèn)，讓各種設(shè)定落定可驗(yàn)證，以求做到科幻而不玄幻。
至于呈現(xiàn)各類科幻效果的器械、設(shè)備，更是從美術(shù)組到制作組通力協(xié)作，并與國(guó)外工作室、國(guó)內(nèi)工業(yè)企業(yè)相配合，以工業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)專門設(shè)計(jì)、制造出來(lái)的。
比如，中國(guó)最大的工程機(jī)械制造商徐工機(jī)械，就撥出300多名工作員工去支援《流浪地球2》，為電影專門制造了42款主機(jī)設(shè)備，包括工程車、挖掘機(jī)、救援車、起重機(jī)、叉車等等。
這些設(shè)備由“導(dǎo)演組負(fù)責(zé)構(gòu)思和想象，徐工負(fù)責(zé)定制和落地”，不少都是現(xiàn)實(shí)中真實(shí)存在的機(jī)械或車輛。
而電影中的道具與現(xiàn)實(shí)中車輛最明顯的區(qū)別之一，就是重新設(shè)計(jì)并統(tǒng)一了涂裝，用更為冷峻的灰色代替了原本紅、黃等警戒色。
（涂裝顏色一變，科幻味道一下就出來(lái)了）
當(dāng)然，電影中出現(xiàn)、普通人能開上的非特種車也有——蔚來(lái)汽車。
電影中，郝曉晞在地球聯(lián)合政府發(fā)言時(shí)，一座同步直播發(fā)言內(nèi)容的大廈上，屏幕下方打的就是蔚來(lái)ET7的廣告。
這應(yīng)該算是電影中蔚來(lái)汽車最明顯的鏡頭了，包括我在內(nèi)的很多觀眾留意到蔚來(lái)的存在，可能都是通過(guò)這一幕。
但除了這個(gè)部分，劉培強(qiáng)和韓朵朵在醫(yī)院樓下的長(zhǎng)椅上交談時(shí)，背景中也有兩輛蔚來(lái)。
此外，還有重啟北京根服務(wù)器時(shí)燈光打到的一個(gè)蔚來(lái)標(biāo)等等。
事實(shí)上，這是蔚來(lái)汽車第二次參演流浪地球系列。4年前的2019年，《流浪地球》第一部當(dāng)中，就已經(jīng)出現(xiàn)了蔚來(lái)ES8的身影。
只不過(guò)，第一部蔚來(lái)ES8的出鏡，還屬于是車主的自發(fā)行為。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的電影主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中，有不止一位是蔚來(lái)汽車的用戶。
劉培強(qiáng)和韓子昂帶劉啟去露營(yíng)時(shí)，開的車就是蔚來(lái)ES8；
韓子昂救起小朵朵的時(shí)候，背景中逐漸下沉的汽車就有蔚來(lái)。
當(dāng)時(shí)新能源汽車的整體聲量還比較小，蔚來(lái)汽車的品牌也尚沒(méi)有打開來(lái)，別說(shuō)很多觀眾沒(méi)有注意到，恐怕不少車主都沒(méi)發(fā)現(xiàn)《流浪地球》里還有蔚來(lái)。
《流浪地球1》上映時(shí)，我們寫了篇文章，評(píng)論區(qū)也是褒貶不一。（傳送門：《不瞞你說(shuō)！《流浪地球》里的汽車技術(shù)，很多已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了！》）
現(xiàn)在則不一樣了，“用戶行為正式上升到企業(yè)”。蔚來(lái)官方與《流浪地球2》達(dá)成了合作，旗艦轎車ET7、第三代換電站、NOMI人工智能、NAD自動(dòng)駕駛真正以“廣告植入”的方式出現(xiàn)在了電影中。
關(guān)鍵是，植入得還比較高級(jí)，不仔細(xì)扒都找不到兩個(gè)鏡頭的那種。
《流浪地球2》的觀眾越多，蔚來(lái)的曝光度就越高，高端電動(dòng)車和硬核科幻作品的高契合度更讓“植入”顯得自然不做作。
哪個(gè)媒體人看了不得說(shuō)一句，蔚來(lái)這筆廣告費(fèi)花的真值！
一點(diǎn)不像隔壁那個(gè)，同樣投了劉慈欣作品的大冤種友商。
一次合作，不僅讓用戶在看電影的過(guò)程中進(jìn)一步加深了對(duì)品牌形象的認(rèn)可，讓用戶在觀影過(guò)程中多了幾分“挖掘彩蛋”的熱情，也讓很多不是蔚來(lái)用戶、甚至不曾聽(tīng)說(shuō)過(guò)蔚來(lái)的人，注意到了蔚來(lái)、開始了解蔚來(lái)。
總的來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)雙贏。流浪地球系列獲得了蔚來(lái)的資金支持，蔚來(lái)也愿意更多地參與到跟流浪地球有關(guān)的宣傳中。
這樣良好的互相成就的關(guān)系，其實(shí)正是這些年里國(guó)外汽車品牌在海外大片里經(jīng)常做的。
（《007》中的邦德座駕——阿斯頓·馬?。?/p>
有很長(zhǎng)一段時(shí)間，大家都吐槽國(guó)產(chǎn)影視劇廣告植入太生硬、流氓，只顧著完成“金主爸爸”的任務(wù)，完全不顧觀眾的體驗(yàn)。
反過(guò)來(lái)，美國(guó)、歐洲、日韓的影視作品里，廣告倒是一個(gè)比一個(gè)做的低調(diào)實(shí)用又高級(jí)，連帶著很多人看外國(guó)品牌都平白比國(guó)產(chǎn)品牌多了一絲高級(jí)感。
隨便數(shù)一數(shù)影史上的經(jīng)典汽車形象，就有《碟中諜》系列中的寶馬；
《偷天換日》里的MINI；
《非常人販》里的奧迪；
《變形金剛》系列中的“大黃蜂”；
以及，年前剛“老黃瓜刷了一遍綠漆”的AE86：
舊瓶裝新酒？“AE86”亮相！手動(dòng)擋電動(dòng)車？
在我看來(lái)，造成這樣的區(qū)別就在于，那些植入做得好的外國(guó)品牌，是把投廣告當(dāng)做培養(yǎng)品牌文化的手段；而植入過(guò)于生硬的一些國(guó)產(chǎn)品牌，只是把投廣告當(dāng)成了“多賣貨就好”的純粹商業(yè)行為。
兩者光立意就很不同，成果更是高下立判。
曾經(jīng)很多國(guó)內(nèi)的汽車愛(ài)好者，感慨國(guó)內(nèi)沒(méi)有國(guó)外那樣濃厚的汽車文化，遺憾國(guó)內(nèi)就沒(méi)有Top Gear那樣優(yōu)秀的汽車節(jié)目。
背后原因當(dāng)然有很多，其中無(wú)法繞過(guò)的一個(gè)，就是在那段時(shí)間里，中國(guó)的汽車工業(yè)并不夠強(qiáng)。
本土沒(méi)有強(qiáng)大的汽車工業(yè)、沒(méi)有優(yōu)秀的汽車制造商、沒(méi)有響當(dāng)當(dāng)?shù)闹嚻放?，成長(zhǎng)起來(lái)的汽車文化只能是無(wú)源之水、無(wú)本之木，自然難成大氣候。
道理放到科幻作品上面，何嘗不是一樣？
《流浪地球》之前，中國(guó)影史上從未出現(xiàn)過(guò)可以硬剛好萊塢的科幻電影，無(wú)論從劇情、特效還是票房來(lái)講。
因?yàn)橄胍暮每苹秒娪?，不僅需要天馬行空的想象，還要有強(qiáng)悍的硬實(shí)力去把想象具象化：邏輯要經(jīng)得起推敲、場(chǎng)景和道具背后要有工業(yè)技術(shù)做支撐、拍攝手法和敘事技巧都需要經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)。
別說(shuō)科幻電影了，曾經(jīng)中國(guó)連科幻小說(shuō)都是極為小眾的一個(gè)文學(xué)流派，直到劉慈欣作品的出現(xiàn)吸引更多人入了科幻的坑。
而想要找一部稱得上硬核的科幻電影，有人甚至要追溯到1988年的《霹靂貝貝》。
我們期待《三體》動(dòng)畫化、影視化，希望《流浪地球》有1有2還有3，不就是希望本土科幻文化有一天能開花結(jié)果、生長(zhǎng)繁榮嗎？
劉慈欣的作品，讓我們看到了中國(guó)科幻文化破土而出的希望；一批國(guó)內(nèi)新能源車企的涌現(xiàn)，也讓屬于中國(guó)的汽車文化開始萌芽。
寫在最后
春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，但關(guān)于春節(jié)檔影片的討論仍在繼續(xù)。
《流浪地球2》的觀眾樂(lè)此不疲地在社交網(wǎng)絡(luò)上分享自己挖掘出的電影細(xì)節(jié)、幕后花絮，其中就有一則#郭帆 化緣大師#的微博。
微博本身是轉(zhuǎn)載的豆瓣小組總結(jié)出的“郭帆忽悠實(shí)錄”：除了前文提到的提供300多人跟組半年的徐工機(jī)械，還有提供外骨骼的傲鯊智能，以及一加手機(jī)、ROG電腦、漫步者耳機(jī)等公司和產(chǎn)品。
關(guān)鍵是，這些公司提供的產(chǎn)品全部都是免費(fèi)的！
不得不感慨，郭帆的“忽悠”能力的確不俗。同時(shí)也讓大家看到，一部能收獲滿屏贊譽(yù)的科幻電影，到底集結(jié)了多少具備優(yōu)秀實(shí)力的科技公司。
畢竟，沒(méi)有科技實(shí)力為底，哪里誕生得了科幻？
而我想，最能代表“小破球”影響力的，恐怕還得算上海外的評(píng)價(jià)：
一些美國(guó)媒體人對(duì)《流浪地球2》是一面倒的批評(píng)，說(shuō)它“失去了前作的歡樂(lè)”，劇情設(shè)計(jì)非常“愚蠢”和“可笑”，完全沒(méi)想到自家美國(guó)人拍的電影充斥著大量“美式英雄主義”情節(jié)，非常雙標(biāo)。
這種完全不顧邏輯的批評(píng)我們當(dāng)然沒(méi)必要放在眼里，但也說(shuō)明，我們的科幻作品已經(jīng)成長(zhǎng)為讓美國(guó)人感受到威脅的程度。
中國(guó)科幻，再也不只是“無(wú)足掛齒”的一個(gè)笑話。
正如同今天的中國(guó)新能源市場(chǎng)，眾多優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)新能源汽車的出現(xiàn)，打掉了外國(guó)汽車品牌最后的一絲傲慢。
（巴黎車展上“滿臉開心”的馬克龍）
無(wú)論百年老店的奔馳、福特，還是明星新勢(shì)力特斯拉，都得承認(rèn)中國(guó)新能源車企的強(qiáng)悍競(jìng)爭(zhēng)力。不想被掃地出局，就得在中國(guó)往死里卷！
連“最強(qiáng)鯰魚”馬斯克都說(shuō)出，“特斯拉的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能來(lái)自中國(guó)”，哪家外國(guó)新能源車企還能和合資時(shí)代一樣，在中國(guó)躺著就把錢賺了？
《流浪地球》系列，也和現(xiàn)如今的中國(guó)新能源汽車一樣。雖然尚且做不到“獨(dú)步天下”，但它們足以成為一顆種子，正在生根發(fā)芽，最終成長(zhǎng)為一棵參天大樹。
