前段時間比亞迪進入歐洲市場，引起了很多國內外媒體的關注。那今天咱們就來看看，歐洲和東南亞的朋友們，到底是如何看待比亞迪和ATTO 3（就是國內的元 Plus）的？
國外版本的BYD ATTO 3就是咱們國內的元 Plus
歐洲看法
其實比亞迪進軍歐洲之后，立馬就引來了國外主流電視臺DW和眾多主流汽車媒體的關注和測試。那咱們今天就來看看DW的看法。
DW的測試員EMMANUEL對比亞迪的ATTO 3的評價相當之高，他認為這是一輛開起來非常平穩(wěn)的家用車型，性能也遠超家用車的水平。
這哥們兒給出的評價可真不低
而在內飾上，他更是說自己開過很多的車，但是像這輛ATTO 3的中控屏能夠旋轉的車，他是從來沒見過的。而且操作邏輯就和你平常用的iPad是一樣的。
更新的的就是價格，這輛ATTO 3在歐洲的起售價是€38000（約合27.87w人民幣）。他認為在這個價格區(qū)間，在歐洲是買不到和BYD ATTO 3有同樣好體驗的車。
€38000約合人民幣27.87萬，突然感覺國內的價格好香?。?/p>
就連歐洲NCAP碰撞測試，在對ATTO 3進行了一系列安全測試和碰撞測試后，也給出了五星的滿分評價。
歐洲NCAP給ATTO 3打了“五星好評”
除了這位測試員之外，其實歐洲的網(wǎng)友對這臺車的評價也非常之高。具體的咱們還是看看截圖中他們的原話吧…
圖片截取自ATTO 3測試視頻下的評論區(qū)
東南亞看法
老王這最近不是一直在國外么，然后我就驚奇地發(fā)現(xiàn)，無論是繁華的曼谷還是更慢節(jié)奏的清邁，大街上都能看到比亞迪的身影。于是我就去了當?shù)氐谋葋喌?S店看了看。
曼谷和清邁街頭的比亞迪多到讓我以為我來到了深圳
清邁的比亞迪就開在清邁老城鬧市區(qū)，但只可惜，店里只有ATTO 3這一款車型。當?shù)氐匿N售看我是我們人，就瘋狂問我比亞迪在我們的情況。（泰文我確實不會打，就不打他的名字了）
清邁老城的BYD目前只有ATTO 3這一款車型，當?shù)厝诉€在期待新車
當我拿出手機給他展示比亞迪在國內在售的車型時，他就坐不住了。他接連問了我好幾個我答不上來的問題：“為什么比亞迪在我們有這么多車型？”“比亞迪的DM系統(tǒng)是能加油還能插充電樁嗎？”“為什么這么好的車型還不來國外？”…
然后他告訴我，在國外每天都有很多人會來比亞迪的店里看車。很多國外人都在等比亞迪的新車和比亞迪在國外的工廠開始供應。他們尤其對比亞迪的刀片電池和DM混動感興趣。
最后我還把比亞迪的新春禮物“燈籠”送給了他（其實還有瓶紅酒的，但托運的時候給打碎了）。這哥們抱著燈籠特別開心，在我走出店以后就看到他開始鼓搗起來了。
當這哥們得知紅酒碎了的時候，把機場工作人員噴了個遍
刀片電池
其實無論是歐洲還是東南亞，當你跟他們聊到比亞迪的時候，你永遠能聽到一個字眼“The Blade Battery”，也就是我們常說的“刀片電池”。
雖說刀片電池的高強度、高穩(wěn)定性、長壽命和長續(xù)航等優(yōu)勢眾所周知。但國外網(wǎng)友們更關注的還是：“安全性”。
所以當我給他們看刀片電池針刺實驗視頻的時候，他們都會問我能不能把這個視頻給他們發(fā)一個郵件過去。因為對于一輛車來說，最新的的就是安全！
圖為比亞迪ATTO 3測試視頻下，國外網(wǎng)友的評論
其實要說咱們國內對刀片電池最深的印象，無非就是針刺實驗。但在國外，刀片電池更廣為流傳的是另一段重卡承壓測試視頻。
就是用一輛46噸滿載的重卡碾壓刀片電池之后，刀片電池包完好無損。當場進行裝車后，仍然能夠正常使用。而這，更是讓很多國外網(wǎng)友對比亞迪的電動車充滿期待。
說實話，我之前還真沒關注到過這段測試
王快快看法
其實這篇小哥，老王基本是把自己置身事外，完全是一個看客來寫的。這樣能夠減少我這個比亞迪粉絲的主觀影響，盡可能客觀地看看國外是如何看待比亞迪的。
但其實我在跟一些國外朋友溝通的時候，我也犯迷糊。我一個我們來的比亞迪粉絲，怎么感覺還沒他們對比亞迪的感情深呢？
而且我之前在國外上學和旅行時認識的朋友，也經(jīng)常通過ins和fb等社交網(wǎng)站問我：“比亞迪什么時候會去XX地方？”“比亞迪的新車型什么時候會出來？”
所以其實現(xiàn)在我也想問比亞迪一個問題：你們到底還在等什么？
