近日,中信泰富特鋼集團(tuán)旗下大冶特鋼成功軋制出 直徑18mm的鐵鎳基高溫合金,打造了又一個(gè)國內(nèi)首創(chuàng)。大冶特鋼也因此成為全球第2家可以自主生產(chǎn)該產(chǎn)品的特鋼企業(yè),打破了國外的市場壟斷。
隨著全球經(jīng)濟(jì)低碳化趨勢(shì)深入發(fā)展,汽車排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格,對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門閥工作環(huán)境要求也隨之提高。氣門閥的制作材料既要滿足 耐高溫、 耐腐蝕、 耐疲勞等性能要求,同時(shí)也要追求 低成本。在此背景下,基于高溫合金鋼與鎳基合金之間的鐵鎳基高溫合金應(yīng)運(yùn)而生。
鐵鎳基高溫合金含Ni、Nb、Al、Ti等元素,合金量總量高達(dá)近60%。因其成型溫度要求苛刻,生產(chǎn)加工工藝復(fù)雜,在前期兩年多的艱難開發(fā)過程中,研發(fā)團(tuán)隊(duì)可謂“屢敗屢戰(zhàn)”。
為滿足客戶要求,集團(tuán)科技部協(xié)同旗下興澄特鋼、大冶特鋼,耗時(shí)3個(gè)月,在前期“卡殼”基礎(chǔ)上,重新進(jìn)行基礎(chǔ)研究和摸索,開展了6輪次、72個(gè)試樣的基礎(chǔ)研究,并制定了全新的工藝試驗(yàn)方案。
在實(shí)際試驗(yàn)中,研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)在部分環(huán)節(jié)中,基礎(chǔ)研究與實(shí)際工藝并不匹配,于是又針對(duì)實(shí)際問題,耗時(shí)9個(gè)月,對(duì)125個(gè)試樣進(jìn)行了12輪次的工藝試驗(yàn),修正工藝。如此循環(huán)往復(fù),制定方案、多次試驗(yàn)、優(yōu)化工藝……又通過5輪次、58個(gè)試樣、6個(gè)月的工藝探索與方案制定,最終共耗時(shí)1年半,全線打通工藝路線,成功完成研發(fā)。
新型鐵鎳基高溫合金的軋制成功,是大冶特鋼科研發(fā)展史上的一次重要突破,為中信泰富特鋼集團(tuán)“創(chuàng)建世界一流企業(yè)”注入了強(qiáng)勁活力。
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