每逢月初，又到了看秀的時間了，那在第一時間發(fā)布銷量的車企，不用問，一定是取得了好成績，就像是小時候拿了100分的我們一樣，生怕別人知道晚了，至于那些低分選手害！其實也不用太過難受，畢竟有些產(chǎn)品遠要比你們難受得多得多得多。

3月的極氪001榮登投訴榜單第一，至于問題嘛…一水的座椅鼓包。

有網(wǎng)友表示“極氪001的22款，在23年2月2日購入，不到一個月，主駕的座椅就出現(xiàn)鼓包情況，廠家回復是真皮材質(zhì)導致，但實際上23款的座椅就不會出現(xiàn)這種情況，說明就是工藝問題，并且22款座椅非常硬，開車久了腰酸背痛。”

哥也是順手敲了敲鍵盤，發(fā)現(xiàn)無論是22款還是23款車，全系標配都是真皮座椅，而就像上文網(wǎng)友所說的那樣，“但實際上23款的座椅就不會出現(xiàn)這種情況”，在這類投訴列表中好像還真沒有23款的蹤跡，23款車型只是門板異響、儀表盤異常、電動門沒反應而已。

當然了，也有人通過各種維權更換了座椅，車主原以為能迎來美好的春天，沒想到來的是又一次鼓包。“提車不足一個月，主副駕駛位座椅嚴重鼓包。后經(jīng)各種投訴維權，極氪給予更換，更換當天，座椅再次鼓包?！?/p>

如果不出意外這換的應該還是22款的座椅吧。網(wǎng)友們你一言我一語討論的也是熱火朝天，有人認為是個人的駕車習慣，有人則認為應該是沒有給使用好的材料吧，就在大家伙閑侃的時候，官方出手了，發(fā)布三種針對極氪001老車主的座椅升級方案。

方案一，1300元起座墊更換2023款真皮及海綿材料。方案二，8600元起全車座墊和靠背更換為2023款真皮及海綿材料。方案三，17500元起全車座椅升級為2023款極氪001的座椅。

這是不是可以理解為，雖然22款和23款車型用的都是真皮，但是材料不同！要不也不至于“升級為2023款極氪001的座椅”。事實上除了2022款存在座椅鼓包塌陷的問題外，2021款也深受其擾，曾陸續(xù)有車主反映這方面的問題，如今官方雖出了解決措施，但這價格…消費者能接受嗎？

反正從目前網(wǎng)友們的反應來看，有，點，懸。

至于榜單上所標明的“其他”，那真的是五花八門，電動門失靈、車機頻繁報錯、車門漏風異響、車機黑屏、儀表盤黑屏等，雖然哥沒有體驗到這些問題，但是有不少人都拿到了“體驗包”，話說這么多問題，官方是不是也應該解決一下呢？難道8155之后真沒愛了嗎？

正如哥上文所說的那樣，第一時間發(fā)布銷量的車企不用問，一定是取得了好成績。4月1日的深藍明顯有些坐不住了，早上7點鐘就發(fā)稿了，深藍SL03 3月交付8568輛，連續(xù)兩周自主品牌新能源中型轎車。

不僅是新能源中型轎車界的黑馬，更是3月投訴榜單上的黑馬，畢竟2月份的投訴量只有30，3月份直接蹦到了264，主要問題圍繞車內(nèi)異響，這其中包括剎車、儀表盤倒車后視鏡、玻璃升降等，甚至連發(fā)動機都有點。

有網(wǎng)友表示“新車提回來三個多月的時間，發(fā)動機異響嚴重，只要在燒油的情況下，聲音特別大，而且車靜止的狀態(tài)下，頭頂燈及安全帶處，間隔一段時間就有聲音?！?/p>

如果說異響，可以用掩耳盜鈴的方法躲避過去，那么該車的“宣傳不符”就真沒法騙自己了。

網(wǎng)友們表示，“宣傳的是座椅通風，實際是座墊通風宣傳186續(xù)航，實際只能開100公里”。雖然哥沒有買深藍SL03

但真的從字里行間感受到了車主的無奈。

至于第三名和第四名，其實可以一起說，因為僅看數(shù)量的話應該是并列第三，銳志和皇冠的投訴量均為124，而原因則是部件老化，其實想想也沒什么大事，畢竟那可是2005年的產(chǎn)品了，你現(xiàn)在投訴…是不是有點晚了？

好了，以上3月份投訴量過百的產(chǎn)品了，車并不是藝術品大家不用吹毛求疵，但像是異響、車機死機等問題真的需要及時解決，現(xiàn)在主打的就是一個“用戶至上”，問題留著不解決，窟窿只會越來越大，用戶自然也會慢慢流失。