日前，有推特網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)了一段特斯拉CEO馬斯克評(píng)價(jià)比亞迪汽車(chē)的視頻。
視頻中，主持人問(wèn)道：你如何評(píng)價(jià)比亞迪，馬斯克沒(méi)有直接回答，反而是直接大笑。隨后又反問(wèn)道，你見(jiàn)過(guò)比亞迪的車(chē)輛嗎？我不認(rèn)為比亞迪有什么好的產(chǎn)品”。
對(duì)此，馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)視頻并評(píng)論道，那是很多年前的事了，如今，比亞迪的汽車(chē)極具競(jìng)爭(zhēng)力。
事實(shí)上，馬斯克所言非虛，今年第一季度，全球電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)2569127輛，占據(jù)全球汽車(chē)市場(chǎng)近13%的份額。
而在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，特斯拉和比亞迪為當(dāng)之無(wú)愧的龍頭。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年Q1全球電動(dòng)車(chē)Top 20銷(xiāo)量榜中，特斯拉Model Y和Model 3分別占據(jù)第一和第三名；
而比亞迪則以車(chē)型眾多占據(jù)優(yōu)勢(shì)，前10排名中，比亞迪獨(dú)占5席，相當(dāng)于拿下前10 榜的半壁江山。
毫無(wú)疑問(wèn)，隨著比亞迪的銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，特斯拉馬斯克對(duì)比亞迪的看法也發(fā)生了根本性的改變。
此外，馬斯克除了口頭認(rèn)可比亞迪之外，還選擇與其深入合作，前幾日，首款搭載比亞迪刀片電池的特斯拉Model Y，已于德國(guó)特斯拉超級(jí)工廠下線。馬斯克也用自己的實(shí)際行動(dòng)，證明了如今比亞迪的產(chǎn)品，的確很有競(jìng)爭(zhēng)力。
