一石驚起千層浪，萬萬沒想到此前家電圈格力舉報(bào)奧克斯的一幕在汽車圈也上演了。
5月25日，長城汽車一則聲明同時(shí)引爆了汽車圈和資本圈。長城汽車公開表示就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題已向生態(tài)環(huán)境部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料。
而比亞迪亦在長城汽車聲明發(fā)布不久后進(jìn)行了回應(yīng)，比亞迪汽車稱“我們堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為！并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力！我們的產(chǎn)品及相關(guān)檢測(cè)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在國家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過認(rèn)證，歡迎有關(guān)部門隨時(shí)過來調(diào)查、取證和檢測(cè)?！?/p>
你來我往間，除了讓眾多網(wǎng)友吃了瓜外，還造成了兩者在資本市場(chǎng)的動(dòng)蕩，消息發(fā)出后，兩者股票均有下跌。
在筆者看來，長城汽車舉報(bào)比亞迪一事，其結(jié)果如何無疑仍需有關(guān)部門進(jìn)一步調(diào)查后才能給出結(jié)論，畢竟長城和比亞迪都可謂是車企巨頭，都要為自己的公開言論負(fù)責(zé)任。
當(dāng)然，對(duì)于吃瓜群眾而言，不論是站哪邊，其實(shí)都有可以理解。一方面是是否存在產(chǎn)品問題，一方面則是自主品牌的格局，從哪個(gè)角度出發(fā)都有其理由，這個(gè)也是口水最為集中地地方，限于篇幅我們則暫不展開討論。
對(duì)于監(jiān)管部門而言，則應(yīng)盡快給出調(diào)查結(jié)果，以平息紛爭(zhēng)，同時(shí)為事件畫上休止符。而對(duì)于行業(yè)而言，一定程度上的互相監(jiān)督，其實(shí)能夠促進(jìn)企業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行國家規(guī)定，提升產(chǎn)品品質(zhì)與行業(yè)水準(zhǔn)，當(dāng)然這種監(jiān)督如果能拓展到包括合資品牌、豪華品牌等在內(nèi)的全部品牌，則更是消費(fèi)者的大幸。
寫在最后：
隨著汽車市場(chǎng)逐步進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的新常態(tài)，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)也在逐步升級(jí)，不論是營銷方面還是產(chǎn)品品質(zhì)與性能，都更受到消費(fèi)者與行業(yè)的關(guān)注，這意味著對(duì)于車企而言唯有踏踏實(shí)實(shí)的提升產(chǎn)品品質(zhì)才能在復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。對(duì)于此次長城汽車和比亞迪的兩巨頭之爭(zhēng)，我們也將保持關(guān)注。
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