編輯 | 張凱暢

創(chuàng)業(yè)28年，這位“農(nóng)村小伙”完成從一輛三輪車到國內(nèi)超大型農(nóng)牧物流企業(yè)的飛躍。就在最近，他又拿下政府投資基金參投的超億元融資！

近日，畜牧供應(yīng)鏈生態(tài)服務(wù)商江蘇健安物流有限公司（以下簡稱“健安物流”）完成超億元戰(zhàn)略融資。本輪融資由國投資本旗下股權(quán)投資平臺國彤創(chuàng)豐領(lǐng)投，江蘇省政府投資基金等投資人持續(xù)加注。

本輪也是健安物流在整合養(yǎng)殖交易平臺 、物流平臺、洗消業(yè)務(wù)，打造橫跨上游農(nóng)資采購、中游養(yǎng)殖管理、下游物流履約的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)閉環(huán)后的首輪融資。企查查數(shù)據(jù)顯示，目前健安物流已完成7輪融資，投資方涵蓋達(dá)晨財智、創(chuàng)豐資本、國晟資本等知名創(chuàng)投機構(gòu)。

圖片來源：企查查

值得關(guān)注的是，2020年底，江蘇省鄉(xiāng)村振興基金第一筆投資項目就“花落”健安物流。當(dāng)時，江蘇省政府投資基金參投的疌泉宿遷鄉(xiāng)村振興基金對健安物流注入A+輪投資2500萬元。

能夠贏得省鄉(xiāng)村振興基金“第一單”，如今又被省政府基金“青睞”，這家深耕農(nóng)牧物流的企業(yè)究竟有何魅力？通過健安物流創(chuàng)始人楊團(tuán)結(jié)的創(chuàng)業(yè)故事，我們或許能知曉其中的答案。

健安物流創(chuàng)始人楊團(tuán)結(jié)

農(nóng)村小伙靠三輪車創(chuàng)業(yè)

從“雞販子”成長為企業(yè)創(chuàng)始人

20世紀(jì)90年代初，鄧小平同志的“南方談話”掀起一股改革大潮，一批出身草根卻不甘平凡的創(chuàng)業(yè)者在那個黃金時期不斷涌現(xiàn)，其中就包括楊團(tuán)結(jié)。

資料顯示，楊團(tuán)結(jié)出生在宿遷農(nóng)村，自幼家境貧寒。1995年，15歲的楊團(tuán)結(jié)用家里好不容易湊來的6300元錢，買了一輛農(nóng)用三輪車，做起活禽倒賣的生意。

“一唱雄雞天下白，白羽肉雞看宿豫”。宿遷白羽肉雞在家禽養(yǎng)殖行業(yè)名氣極盛，做肉雞交易生意的遠(yuǎn)不止楊團(tuán)結(jié)一家。在一沒錢二沒技術(shù)的情況下，楊團(tuán)結(jié)只能選擇勤能補拙，自己去摸索做生意的門道，認(rèn)真計算每一批活禽的交易的利潤空間。

“為了不耽誤第二天的早市，又能多睡一點覺，經(jīng)常在三輪車旁，鋪上軍大衣將就睡幾個小時?！焙芸?，憑借著能吃苦、講誠信，楊團(tuán)結(jié)在當(dāng)?shù)氐幕钋萁灰兹镆灿辛艘恍┟麣狻?/p>

然而幾個月后，運輸途中的一場車禍讓楊團(tuán)結(jié)失去了僅有的一輛三輪車，加上家人在車禍中受傷，剛?cè)肷鐣臈顖F(tuán)結(jié)就欠下數(shù)萬元的外債。

讓人佩服的是，這場挫折并沒有打垮他。車禍過去3個月后，楊團(tuán)結(jié)選擇從零開始。天道酬勤，僅僅兩三年的時間，他就在活禽交易領(lǐng)域做到了當(dāng)?shù)氐念^部位置，并掌握了活禽交易的定價權(quán)。

此后10年左右，楊團(tuán)結(jié)的足跡遍及江蘇、山東、河南等地，業(yè)務(wù)涉及活禽零售、運銷、批發(fā)，由一個“雞販子”發(fā)展成為當(dāng)?shù)財?shù)一數(shù)二的活禽經(jīng)銷商。

2000年，楊團(tuán)結(jié)決定調(diào)整思路，開始與大型屠宰企業(yè)合作。2005年，楊團(tuán)結(jié)與多家屠宰企業(yè)建立比較穩(wěn)定的合作關(guān)系，成為他們的交易代理商。之后，楊團(tuán)結(jié)又聯(lián)合一批家禽經(jīng)紀(jì)人，在宿遷建起287個白羽雞養(yǎng)殖場，帶動成百上千個家庭就業(yè)與致富。

也正是在畜禽的運銷中，楊團(tuán)結(jié)發(fā)現(xiàn)了畜禽產(chǎn)業(yè)鏈中的“短板”——很多從三四線城市收購來的畜禽運走屠宰后，又販賣回來，一來一去費時費力；還有很多屠宰場沒銜接好采購與屠宰，造成產(chǎn)能空置。楊團(tuán)結(jié)認(rèn)為，這是物流信息的不對稱，根子上是智能化物流能力的缺失。

此外，畜禽運銷在人們的印象中往往“土味十足”，從業(yè)人員大多是來自“草根”的個體司機，小型物流多、規(guī)?；髽I(yè)少，行業(yè)競爭力不強，附加值低。

這些現(xiàn)實存在的問題，促使楊團(tuán)結(jié)計劃成立公司，系統(tǒng)開展家禽運輸、飼料運輸、生豬運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。2011年，宿遷市健安物流有限公司（后改名為“江蘇健安物流有限公司”）成立。至此，健安物流的兩大基礎(chǔ)板塊業(yè)務(wù)——“養(yǎng)殖”與“物流”正式成型。

“智慧+”賦能傳統(tǒng)農(nóng)牧物流行業(yè)

打造供應(yīng)鏈綜合服務(wù)新生態(tài)

“未來中國的農(nóng)場一定會朝著產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展，一定要做好配套的智慧化流通?！睏顖F(tuán)結(jié)認(rèn)為。

2016年底，楊團(tuán)結(jié)接觸到互聯(lián)網(wǎng)思維，并引發(fā)他對健安物流未來發(fā)展方向的深入思考。他認(rèn)為健安物流要深挖技術(shù)護(hù)城河和做大垂直市場份額，同時通過農(nóng)牧物流向上下游端延伸。

依靠物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，楊團(tuán)結(jié)開始布局智慧云養(yǎng)殖、農(nóng)牧智慧物流、數(shù)字化供應(yīng)鏈等領(lǐng)域，打造農(nóng)牧全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)鏈條；同時利用大數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網(wǎng)與AI智能算法的融合，提升農(nóng)牧物流市場份額。

圖片來源：企業(yè)官網(wǎng)

2017年10月，楊團(tuán)結(jié)成立“健安團(tuán)結(jié)上海信息科技有限公司”，正式啟動“開放式農(nóng)牧供應(yīng)鏈平臺”的研發(fā)工作。健安物流圍繞養(yǎng)殖端和物流端的需求及痛點，研發(fā)出兩大數(shù)字化解決方案：“禽拿手”和“智牧寶”。

其中，“禽拿手”主要賦能養(yǎng)殖端，是目前國內(nèi)唯一實現(xiàn)全流程線上化作業(yè)的禽類產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，打通萬億級禽類供應(yīng)鏈綜合服務(wù)新生態(tài)。而“智牧寶”主要賦能物流端，是國內(nèi)唯一實現(xiàn)多品類運輸、全國性部署的物流運輸平臺。

圖片來源：企業(yè)官網(wǎng)

在疫情期間，健安物流憑借“黑匣子”技術(shù)與健安農(nóng)牧智慧物流大數(shù)據(jù)平臺聯(lián)動，實現(xiàn)對運輸全流程以人、廠、貨、車等全連接點的把關(guān)。即便在疫情最嚴(yán)峻的時期，健安物流還能發(fā)出3600多臺運輸車輛，運送飼料28萬噸、生豬218萬頭，為全國27個省級行政區(qū)域的畜禽養(yǎng)殖平穩(wěn)復(fù)產(chǎn)提供堅實保障。

自2020年起，健安物流年均營收復(fù)合增長率維持在50%以上。2022年，健安物流整體營收近15億元。未來，健安物流將持續(xù)堅持“物流+商流”雙輪驅(qū)動，“供應(yīng)鏈、物流、洗消”業(yè)務(wù)三駕馬車并駕齊驅(qū)，打造國內(nèi)首個畜牧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)系統(tǒng)。

“創(chuàng)業(yè)如同攀巖，這么多次的轉(zhuǎn)變，今天回頭看未必有勇氣重頭再來，但只要往前還能看到支撐點，就要不斷前行。”楊團(tuán)結(jié)說。

本文素材來源：

IPO早知道：《健安物流完成超億元戰(zhàn)略融資，打造國內(nèi)首個畜牧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施及生態(tài)服務(wù)商》

牧通人才網(wǎng)：《【健安農(nóng)牧】25年磨一劍，創(chuàng)業(yè)者楊團(tuán)結(jié)的變與不變》

新華日報財經(jīng)：《江蘇鄉(xiāng)村振興基金“第一單”獲得者楊團(tuán)結(jié)： 物流大鱷，出道是個“雞販子”》

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