快科技9月24日消息，上周，蔚來正式推出首款手機NIOPhone，提供三個版本，售價6499元起，頂配7499元。
對于造手機一事，蔚來董事長李斌在接受媒體晚點Auto”采訪時，透露了更多戰(zhàn)略細節(jié)和規(guī)劃。
對于為什么造手機，李斌表示，我們希望能夠給蔚來車主提供一個幫助他們改善或者進一步提升用車體驗的手機?？梢院唵我稽c理解，哪怕特別超級好用的車鑰匙也值得做，沒有那么復雜。
造手機和造車的不同體驗，李斌認為兩者都挺難，相對來說車的周期更長一些，手機周期更短一些，手機研發(fā)投入和車的研發(fā)投入不在一個量級。
對手機行業(yè)，我們肯定是一個新人，應該是全世界最新的，也說明過去這么多年手機行業(yè)也沒有太多的創(chuàng)新。手機技術到了一個瓶頸期，往下怎么發(fā)展，蔚來做了這個嘗試，以車為中心，定義手機。
我原來沒有做過車，一下子就做車了，造車和造手機對我來說，就好像是高空跳傘和從上海中心跳傘，造手機相對來說要容易一點。我們也知道蔚來一旦做手機，肯定會被大家群嘲，覺得我們不務正業(yè)，我們也無所謂，用戶最后愿意買就行了。
雖然蔚來手機的用戶規(guī)模不大，但也跑通了其商業(yè)模式。李斌稱，如有500萬的車主，有一半愿意買我們的手機，每三年買一次也還行。我們的手機也是有毛利，但是毛利可能不是那么高，那也可以持續(xù)。
蔚來手機還是一款非常好用的旗艦的安卓手機，如果是蔚來的用戶，100倍的錢、200倍的錢已經(jīng)付了，不是說馬上要換，下一部換的時候你猶豫一下。
蔚來車主之外的用戶，他們的體驗也非常好，我們0系統(tǒng)廣告，就是讓我下定決心做手機的一個點。傳統(tǒng)手機行業(yè)的商業(yè)模式靠互聯(lián)網(wǎng)服務賺錢，犧牲了用戶體驗，渠道的費用非常高，擠占了毛利。
