由山東高速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司投資建設(shè)的濟(jì)南至青島高速公路中線(以下簡(jiǎn)稱(chēng)濟(jì)青中線)濟(jì)南至濰坊段24日正式通車(chē)運(yùn)行，標(biāo)志著濟(jì)青中線全線通車(chē)。這是繼濟(jì)青北線、南線之后，濟(jì)南、青島兩城市間又新增的一條“黃金通道”，不僅可以拉動(dòng)山東省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)、膠東經(jīng)濟(jì)圈城市發(fā)展，還將進(jìn)一步助力半島城市群協(xié)同發(fā)展。

濟(jì)青高速中線開(kāi)通前，濟(jì)南至青島之間有北線、南線2條高速公路通道。北線是青銀高速山東段的重要組成部分，于1993年通車(chē)，號(hào)稱(chēng)“山東第一路”。為緩解北線交通壓力，山東在半島南部選址，于2007年建成濟(jì)青高速南線，拉動(dòng)了魯南地區(qū)發(fā)展。

但據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2030年，現(xiàn)已改擴(kuò)建后的濟(jì)青北線車(chē)流量將再次飽和。隨著山東省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、膠東經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)，半島城市群的發(fā)展，濟(jì)南、青島兩座“雙子星”城市及沿途城市也需要在中部及東部加密高速路網(wǎng)，拉動(dòng)區(qū)域發(fā)展。在此背景下，濟(jì)青高速中線呼之欲出。

當(dāng)天通行的濟(jì)青中線濟(jì)濰段，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“射三”線，全長(zhǎng)161.86公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，橋隧比高達(dá)41%。該線路建設(shè)以零碳目標(biāo)為導(dǎo)向，打造了全國(guó)領(lǐng)先、具有示范帶動(dòng)作用的零碳智慧高速。

記者注意到，濟(jì)濰段充分利用匝道圈、邊坡、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、隧道、聲屏障等建設(shè)場(chǎng)景，綜合布局光伏發(fā)電系統(tǒng)，結(jié)合不同的場(chǎng)景應(yīng)用光伏發(fā)電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用。通過(guò)直流能源網(wǎng)絡(luò)以及環(huán)網(wǎng)控制技術(shù)，打通站點(diǎn)之間的能源傳輸通道，實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)之間的能源互備，提高能源供應(yīng)的可靠性和連續(xù)性。沿線還通過(guò)合理優(yōu)選樹(shù)種，種植林業(yè)面積約66萬(wàn)平方米，提升了景觀綠化工程的植物固碳能力。

智慧隧道是濟(jì)青中線濟(jì)濰段的亮點(diǎn)之一，智能巡檢機(jī)器人代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)各類(lèi)環(huán)境變化、異常事件實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)識(shí)別、事件檢測(cè)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，解決隧道內(nèi)人工巡檢安全隱患大、工作效率低等問(wèn)題，為隧道不降速通行提供安全保障。隧道內(nèi)按照40米間距設(shè)置智能消防炮，實(shí)現(xiàn)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)、火源自動(dòng)定位、自動(dòng)滅火，有效解決了司乘人員滅火不專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)業(yè)消防人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)滅火時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，為隧道火災(zāi)撲救提供了自動(dòng)化運(yùn)管新模式。

隧道限速和收費(fèi)站通行效率低是影響出行效率的兩大關(guān)鍵因素。山東高速集團(tuán)方面表示，濟(jì)青中線濟(jì)濰段10座隧道在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用隧道不降速通行技術(shù)，通行效率提高20%，隧道內(nèi)事故發(fā)生率降低50%；全線15處收費(fèi)站應(yīng)用新一代云收費(fèi)系統(tǒng)，縮短ETC交易時(shí)間。此外，濟(jì)濰段通過(guò)在隧道進(jìn)口、出口分別設(shè)置結(jié)構(gòu)減光棚洞、鏤空混凝土明洞，巧妙地利用自然光線，實(shí)現(xiàn)隧道進(jìn)口路段環(huán)境亮度的自然明暗過(guò)渡，消除“黑洞、白洞效應(yīng)”。

在建設(shè)濟(jì)青中線濟(jì)濰段時(shí)，山東高速集團(tuán)創(chuàng)新“服務(wù)區(qū)+”模式，選取東歐、中亞、南太平洋等“一帶一路”10個(gè)國(guó)際特色主題風(fēng)格，將相關(guān)地域的特色文化、傳統(tǒng)美食、經(jīng)典商品融入服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計(jì)、景觀裝飾、服務(wù)運(yùn)營(yíng)中。山東高速服務(wù)開(kāi)發(fā)集團(tuán)濟(jì)青中線分公司負(fù)責(zé)人陳科說(shuō)，“在這里，司乘還可以品嘗到30多種異域風(fēng)味美食，購(gòu)買(mǎi)到300多種進(jìn)口商品及各國(guó)直銷(xiāo)保稅產(chǎn)品?！?/p>

近年來(lái)，新一代信息技術(shù)、綠色低碳技術(shù)蓬勃發(fā)展，大力發(fā)展智慧交通，加快推進(jìn)“交能融合”，成為交通行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，濟(jì)青高速中線建成后，濟(jì)南、青島兩座城市就有了3條直連直通的“黃金通道”，通過(guò)北、中兩線，山東省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、膠東經(jīng)濟(jì)圈順暢連通。在山東南部，濟(jì)青高速南線不僅串聯(lián)了兩大經(jīng)濟(jì)圈，還納入了魯南經(jīng)濟(jì)圈。濟(jì)青間3條大通道互聯(lián)，“三姊妹”同發(fā)力，為區(qū)域合作提供交通保障。

“三圈的建設(shè)重點(diǎn)是要提升整個(gè)山東半島城市群的影響力?！痹谏綎|財(cái)經(jīng)大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)、教授董彥嶺曾看來(lái)，依托交通動(dòng)脈，山東省會(huì)、膠東、魯南經(jīng)濟(jì)圈毗鄰的交界城市會(huì)自動(dòng)融合發(fā)展，除此之外，省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈可以與膠東經(jīng)濟(jì)圈互補(bǔ)并帶動(dòng)魯南經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，在不斷交流共享中提升3個(gè)區(qū)域的一體化進(jìn)程，最終達(dá)到提升整個(gè)山東影響力的目的。(記者 沙見(jiàn)龍)