每年國慶、五一長假期間，高速服務(wù)區(qū)的充電樁都是供不應(yīng)求”，但要是充電樁價格夠高的話，也能嚇退一些電動車。
日前，有車主爆料稱，他在江西安遠(yuǎn)高速服務(wù)區(qū)內(nèi)使用特來電充電樁充電，等他充完電結(jié)算的時候，發(fā)現(xiàn)充電費(fèi)用相當(dāng)離譜。
結(jié)算頁面顯示，此次他充電40.88度，電費(fèi) 服務(wù)費(fèi)，一共2.98元/度電，他充電總共花費(fèi)121元。
而電動車在高速上行駛期間，時速120km/h的話，一般車輛的能耗都會在20kWh/100km，這也就相當(dāng)于車主花費(fèi)的121元充電費(fèi)，僅夠其行駛200公里左右，相當(dāng)于一公里6毛錢。
對比油車來看，高速工況下反而更省油，一般私家車行駛高速的油費(fèi)成本在5毛錢/公里左右，也難怪上文車主表示：電費(fèi)貴過油費(fèi)。
此外，近日，還有汽車博主爆料，他在贛州一高速服務(wù)區(qū)充電時，發(fā)現(xiàn)這里的特來電充電樁，充電費(fèi)用同樣是2.98元/度。他親眼目睹這里的充電樁，嚇跑了兩個新買的海鷗。
博主認(rèn)為，高速服務(wù)區(qū)充電樁并非自由市場調(diào)節(jié)的定價范圍，如此高價，涉嫌利用公共資源壟斷競爭。對此，你怎么看？
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