11月7日（周二）24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)整窗口或再次開啟。
本輪成品油計(jì)價(jià)周期，國(guó)際原油價(jià)格呈現(xiàn)震蕩下行走勢(shì)，參考的原油變化率在負(fù)向區(qū)間運(yùn)行。在此背景下，機(jī)構(gòu)測(cè)算，本輪成品油零售限價(jià)大概率將面臨下調(diào)，油價(jià)有望實(shí)現(xiàn)“三連降”，同時(shí)這也是國(guó)內(nèi)成品油今年以來的第22次價(jià)格調(diào)整，屆時(shí)加滿一箱50L 92#汽油將少花5元左右。
本輪成品油零售限價(jià)或迎下調(diào)
繼10月10日24時(shí)、10月24日24時(shí) “兩連降”后，本輪國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)有望再次迎來下調(diào)。
本輪成品油計(jì)價(jià)周期以來，國(guó)際原油期價(jià)呈現(xiàn)寬幅震蕩下行走勢(shì)?！敖?，中東地緣局勢(shì)的不確定性左右油價(jià)走向。此外，投資者對(duì)能源需求前景的擔(dān)憂和美國(guó)原油庫存增加也一度利空油市?！苯鹇?lián)創(chuàng)成品油分析師王珊表示。
受此影響，本輪成品油零售限價(jià)參考的原油變化率處于負(fù)向區(qū)間。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)測(cè)算，截至11月3日，即國(guó)內(nèi)成品油本輪計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日，參考原油變化率為-2.86%，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)120元/噸，突破50元/噸的下調(diào)紅線，調(diào)價(jià)窗口11月7日24時(shí)。
王珊表示：“目前距離調(diào)價(jià)僅剩1個(gè)工作日，預(yù)計(jì)本輪成品油零售價(jià)下調(diào)預(yù)期或難以扭轉(zhuǎn)?！?/p>
若本輪成品油價(jià)格下調(diào)，則意味著國(guó)內(nèi)油價(jià)將實(shí)現(xiàn)“三連降”，屆時(shí)消費(fèi)者出行成本有望繼續(xù)降低。
按照目前的幅度計(jì)算，卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示，預(yù)計(jì)明日92#汽油和0#柴油的跌幅在1毛錢左右，加滿一箱50L的92#汽油預(yù)計(jì)將節(jié)省5元左右。若下調(diào)政策落地，這將是2023年10月以來的連續(xù)第3次下調(diào)。
今年以來，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)已經(jīng)歷“10漲8跌3擱淺”。漲跌互抵后，年內(nèi)汽油零售價(jià)累計(jì)上漲900元/噸，柴油零售價(jià)累計(jì)上漲865元/噸。
數(shù)據(jù)來源：發(fā)改委網(wǎng)站
批發(fā)市場(chǎng)缺乏持續(xù)反彈動(dòng)力
從批發(fā)市場(chǎng)來看，近期國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)行情呈現(xiàn)先下跌后反彈態(tài)勢(shì)，局部市場(chǎng)購(gòu)銷適度回暖。
王珊分析表示，汽柴油終端需求表現(xiàn)平淡，疊加恰逢月度銷售周期交替，主營(yíng)方面仍以積極沖量為主。受此影響，汽柴油價(jià)格延續(xù)跌勢(shì)，且促銷操作相對(duì)頻繁。不過，由于國(guó)內(nèi)煉廠開工率下滑，資源供應(yīng)有所收緊，加上部分單位成本高企，故市場(chǎng)挺價(jià)意向漸增。值得一提的是，11月3日，隨著國(guó)際原油價(jià)格收盤大漲，國(guó)內(nèi)各地區(qū)價(jià)格順勢(shì)推漲。其中地?zé)挐q幅較大，且調(diào)整價(jià)格操作頻繁，汽柴油均價(jià)環(huán)比增加近百元。業(yè)者逢低買入，局部地區(qū)購(gòu)銷氣氛稍有好轉(zhuǎn)。
就后市來看，王珊認(rèn)為，在排除地緣局勢(shì)因素下，國(guó)際原油市場(chǎng)缺乏利好提振，短期油價(jià)或隨巴以沖突走向?yàn)橹骶€維持區(qū)間震蕩走勢(shì)。汽柴油供應(yīng)方面，地方煉廠及部分主營(yíng)煉廠開工負(fù)荷或?qū)⒕S持低位運(yùn)行，汽柴油資源供應(yīng)仍存收緊預(yù)期，對(duì)市場(chǎng)行情或?qū)⑵鸬揭欢ㄍ械仔?yīng)。需求方面，本周國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)將迎來降水降溫天氣，戶外基建工程及運(yùn)輸行業(yè)需求量或有一定抑制，柴油需求或難以維持向好趨勢(shì)，而汽油市場(chǎng)缺少假期提振，民眾出行率較低，整體需求量維持低位運(yùn)行。綜合來看，消息面難尋有力支撐，基本面亦空好交織，國(guó)內(nèi)油價(jià)或缺乏持續(xù)反彈動(dòng)力，但受成本面因素以及部分單位價(jià)格延后性等影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)或仍表現(xiàn)為小幅上漲后隨國(guó)際原油走勢(shì)趨于盤整運(yùn)行。
