快科技12月17日消息，據(jù)報(bào)道，近日，豐田汽車CEO豐田章男近日接受媒體時(shí)，又再次炮轟電動(dòng)車，稱其不環(huán)保，并離不開政策的支持。
豐田章男稱，電動(dòng)汽車是低級(jí)產(chǎn)品”，要抵制到底，而且電動(dòng)汽車是一種早已存在的技術(shù)，豐田在上世紀(jì)90年代就推出過電動(dòng)汽車。
電動(dòng)汽車不算新能源”，因?yàn)椴簧賴?guó)家的電能化石能源，如果全球所有的汽車都換成電動(dòng)汽車，那么所需的電能將是目前的兩倍，給電網(wǎng)帶來(lái)巨大的壓力的同時(shí)也會(huì)造成更多的碳排放。
同時(shí)，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)過程會(huì)消耗大量的能源和資源，從鋰礦開采到廢舊電池處理都可能會(huì)造成環(huán)境破壞。
豐田章男認(rèn)為，電動(dòng)汽車的銷量之所以能夠增長(zhǎng)，離不開政策的扶持，諸如中國(guó)、美國(guó)、歐盟等主要汽車市場(chǎng)都推出了針對(duì)電動(dòng)汽車的扶持政策。
但全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平有高有低，一些較為落后的第三世界國(guó)家還沒有準(zhǔn)備好迎接電動(dòng)汽車的到來(lái)。
事實(shí)上，豐田章男對(duì)電動(dòng)車的態(tài)度，放在日本市場(chǎng)來(lái)說較為合適，數(shù)據(jù)顯示，2022年日本新車銷量中，純電動(dòng)車占比僅為1.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)。
并且，日本電動(dòng)車目前有3萬(wàn)個(gè)充電樁，相當(dāng)于每4,000個(gè)用戶共享一個(gè)充電樁，日本也成全球開電動(dòng)車最焦慮的車主，日本人對(duì)電動(dòng)車并不感興趣。
但在日本之外，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車正在高歌猛進(jìn)，今年11月，全球新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到了140萬(wàn)臺(tái)，其中有102.6萬(wàn)臺(tái)都來(lái)自于中國(guó)市場(chǎng)，獨(dú)占全球市場(chǎng)的2/3。
雖然豐田章男稱，日本汽車面對(duì)中國(guó)汽車必須要贏”，但在電動(dòng)化陣營(yíng)，日本車已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。
