北京即將禁止老頭樂(lè)上路,這種車到底有多離譜?
2024年1月1日起，“老頭樂(lè)”在北京將被全面禁止。
不止北京，近年來(lái)全國(guó)多個(gè)城市都在出臺(tái)規(guī)定清退違規(guī)低速代步車。很多普通人對(duì)此表示歡迎：社交媒體上一項(xiàng)4.6萬(wàn)網(wǎng)友參與的“是否支持全面禁止老頭樂(lè)上路”投票中，有56.5%的人表示支持，另外還有30.4%的人認(rèn)為“要么禁止上路，要么嚴(yán)格管理（考駕照、上保險(xiǎn)）”。
“老頭樂(lè)”退出城市會(huì)成為大勢(shì)所趨，與其行車不規(guī)范所引發(fā)的交通事故緊密相關(guān)。2023年上半年，北京市全市的交通死亡事故中，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車相關(guān)的占了近10%。
但也有人對(duì)老年人未來(lái)的出行方式選擇變少感到擔(dān)憂——“老頭樂(lè)”的背后，是數(shù)以萬(wàn)計(jì)老年群體的出行需求——帶娃、買菜、出行。尤其是農(nóng)村地區(qū)缺乏出行便捷、價(jià)格低廉的公共交通方式，“老頭樂(lè)”完全停止銷售，可能會(huì)降低老年人的出行自由度。
因此，隨著“老頭樂(lè)”逐漸被禁，由此產(chǎn)生的老年人出行需求供應(yīng)空白，也要交通管理者和市場(chǎng)共同填補(bǔ)。提供更加“適老化”的安全出行方式，是最治本的解決方法。
來(lái)源：澎湃新聞
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