這個元旦小長假，很多人選擇了舒坦式的做法，要么宅在家，要么在自己所在的城市citywalk，看一場喜歡的電影，就這樣享受歲月靜好。比如我就用自己的放假時間花錢買票走進電影院，看一場關于別人上班的電影——《年會不能?！?。
過了癮的同時，也看到打工人的生活現(xiàn)狀！還是很有共鳴的！當場就覺得要對自己好一點，加上春節(jié)將至，那就買一輛車吧。選來選去，遇上了市場上被稱為“性能型格”的神車，就這么痛快的買了我人生的一臺車。
型格提供了三廂轎車和五門轎跑兩種車身形態(tài)，滿足不同消費者的需求，而我則隨大流選擇了三廂版本。在內(nèi)飾方面也是很有品質的。豪華感、科技感都十分到位，高端氣息撲面而來，可調(diào)節(jié)的真皮座椅和方向盤盡顯高檔奢華品質，空調(diào)出風口采用了蜂窩狀的設計，獨具一格，下方的實體按鍵和空調(diào)旋鈕還加入有背光燈，擁有不錯的精致感。中間懸浮著的是9英寸的觸控液晶屏，并配備了多媒體系統(tǒng)、導航、導航等功能，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級和手機互聯(lián)，而且還支持語音識別控制系統(tǒng)，有效提升車主操控功能的便利性。
型格“安全高配”的名聲也不是說說而已，基于HA新架構打造，其車身采用抗拉強度980MPa以上的超高強度鋼板，占整車身比例達到了24.5%，抗拉強度達1500MPa的熱成型鋼板占比達10.6%。型格車頭防撞梁后方設計了金屬吸能盒，小事故避免縱梁受傷，后防撞梁亦是如此，輕微追尾不至于傷到車身。更卷的是，型格全系標配10個安全氣囊，只可是BBA都不一定有的配置，更別說同級的了。所以，有了型格，打工路上更安全。
動力方面，型格堪稱動力高配，我入手了型格e:HEV混動版本，搭載本田最新混動技術第四代i-MMD混動系統(tǒng)，是一臺2.0L 143馬力 L4發(fā)動機，最大功率達到105 kW，最大扭矩為182 N·m，是本田首次將2.0L中大型車混動系統(tǒng)下放到A+級車，在型格身上，這套動力系統(tǒng)已經(jīng)媲美3.0L V6發(fā)動機。這款發(fā)動機和變速箱的搭配使得車輛在加速時更加平順，同時也保證了較高的燃油經(jīng)濟性。在日常駕駛中，該車的動力表現(xiàn)非常出色，加速響應靈敏，駕駛體驗非常舒適。
口碑方面，看銷量也可見一斑。型格自上市至今熱銷狀態(tài)一直在持續(xù)，據(jù)悉，型格12月銷量17623輛，全年累計銷量130,236輛，同比增長57.2%，遠超中級車市場平均增速，還霸榜了大灣區(qū)單月銷量榜首呢，業(yè)績還是非常不錯的。
其實我之所以選擇型格這款車，看中的不僅僅是它的外觀造型，還看中了它的動力性能和安全性能，在我在意的方面型格完全能滿足，所以，銷量向好也是有原因的。也希望有更多的車主能夠get到這款車的好，并讓它為你的駕駛過程提供愉悅的駕駛體驗。
