來源：人民網(wǎng) 原創(chuàng)稿

人民網(wǎng)北京6月14日電 (記者栗翹楚)近期，騰勢品牌攜首款高端豪華MPV騰勢D9亮相并開啟預(yù)售，宣告品牌進(jìn)入全新發(fā)展階段。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上表示：“我們相信，進(jìn)入全新發(fā)展階段的騰勢，將在比亞迪和奔馳的共同支持下，創(chuàng)造新的矚目成就，穩(wěn)立于世界新能源汽車市場?！?/p>

據(jù)了解，騰勢品牌是比亞迪和奔馳共同創(chuàng)立、已有十余年歷程的合資公司，幾乎是新能源汽車行業(yè)最早確定高端定位的品牌。

曾經(jīng)遙不可及的自主品牌車型售價(jià)“天花板”，在新能源汽車領(lǐng)域終于頻頻觸達(dá)。這既源于自主品牌企業(yè)多年深耕市場，對我國消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)理解和把握，也源于自主品牌高效、快速的開發(fā)流程，從而借勢新能源汽車大發(fā)展，塑造了全新形象，不斷取得突破。

而與十年前相比，如今的新能源汽車無論在市場規(guī)模，還是用戶認(rèn)可方面都有大幅提升。

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)抓住電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，著力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場創(chuàng)新，培育新增長點(diǎn)，一批核心技術(shù)相繼取得突破，新能源汽車連續(xù)7年產(chǎn)銷全球第一，汽車強(qiáng)國建設(shè)再上新臺(tái)階。

隨著國家推進(jìn)減排環(huán)保、“雙碳”戰(zhàn)略，新能源汽車銷量將繼續(xù)呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢。2021年，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷售352.1萬輛，連續(xù)7年位居全球第一，實(shí)現(xiàn)由政策驅(qū)動(dòng)向政策、市場雙驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。

乘聯(lián)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強(qiáng)烈分化的趨勢明顯，新能源車將實(shí)現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

近日，為落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，推動(dòng)可再生能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，國家發(fā)展改革委、國家能源局等9部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》提出，“十四五”期間推動(dòng)可再生能源高質(zhì)量躍升發(fā)展。并表示要加大綠色能源消費(fèi)產(chǎn)品認(rèn)證力度，鼓勵(lì)新能源設(shè)備制造、汽車、IT 等企業(yè)提高綠色能源使用比例，生產(chǎn)綠色產(chǎn)品。

今年以來，我國新能源汽車自主品牌仍然保持高位增長，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月自主品牌零售62萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長29%。5月自主品牌國內(nèi)零售份額為46.3%，同比增長9.8個(gè)百分點(diǎn)；1-5月累計(jì)份額46%，相對于2021年同期增長8.6個(gè)百分點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從需求端看，隨著中概股市值的谷底反彈和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的裁員風(fēng)潮退去，專項(xiàng)債的發(fā)行節(jié)奏前置和在新基建領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，收入預(yù)期和消費(fèi)信心有望回升，高端新能源車市場仍有較強(qiáng)活力。

智能與電動(dòng)是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的兩個(gè)最重要的趨勢。在新形勢下，汽車的豪華定義面臨著新能源時(shí)代的價(jià)值重構(gòu)，新能源高端市場需要走向成熟。

4月3日，比亞迪汽車宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。這標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。

據(jù)了解，未來，騰勢的戰(zhàn)略發(fā)展將由比亞迪主導(dǎo)、奔馳協(xié)助支持。比亞迪將負(fù)責(zé)騰勢品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃，特別是在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃等方面，為騰勢提供全方位、強(qiáng)有力的支撐。比亞迪將從整車設(shè)計(jì)、性能調(diào)校、內(nèi)外細(xì)節(jié)打磨上，全方位塑造騰勢新豪華產(chǎn)品矩陣。

智能化是汽車未來的發(fā)展方向，但未必是豪華的關(guān)鍵所在。從2012年推出騰勢品牌至今，該品牌在比亞迪和奔馳的技術(shù)、理念賦能下，已在高端市場深耕了十個(gè)年頭。

據(jù)了解，騰勢D9擁有30項(xiàng)MPV細(xì)分市場首發(fā)、領(lǐng)先及獨(dú)有的優(yōu)勢配置，圍繞“設(shè)計(jì)、乘坐、智慧、駕馭、安全”為用戶帶來劃時(shí)代的新豪華體驗(yàn)。此外,基于對用戶智慧出行需求的洞察，騰勢打造出可實(shí)現(xiàn)5G速聯(lián)的騰勢Link超智能交互座艙，搭載七屏互聯(lián)設(shè)計(jì)，配合黑金、扁平化的UI設(shè)計(jì)和全場景智能語音系統(tǒng)，支持四音區(qū)連續(xù)對話。同時(shí)，D9搭載了全新騰勢Pilot高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2+級智能駕駛輔助功能。

煥新后的騰勢品牌將以“新豪華“姿態(tài)重新入場，將會(huì)全面激活30-50萬元級豪華新能源市場的競爭態(tài)勢，成為中國品牌在這一領(lǐng)域的又一強(qiáng)大勢力，重構(gòu)豪華新能源市場格局。

與此同時(shí)，旺盛的市場需求加快了騰勢在渠道方面的布局。較之前透露的2022年底，全國68座城市建立200家門店，騰勢宣布再次提速，將新增布局49座城市，于今年年底實(shí)現(xiàn)進(jìn)駐全國117城、約270家門店開業(yè)，絕大部分的省份做到在200公里范圍內(nèi)就可以有店服務(wù)，97%的市場做到100公里享受服務(wù)。

今年3月，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2022)表示：“預(yù)計(jì)，2021-2030年我國新能源汽車市場進(jìn)入快速增長的新階段。采用工信部、國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，團(tuán)隊(duì)的預(yù)測結(jié)果表明，燃油車銷量的峰值會(huì)出現(xiàn)在2022-2023年，之后燃油車銷量會(huì)持續(xù)下降，而新能源車在2030年左右銷量與燃油車基本持平，占汽車總銷量的一半，與中國節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的目標(biāo)大體相當(dāng)?！?/p>

“自主新能源汽車品牌崛起，正在改變市場版圖。”乘聯(lián)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于中國新能源乘用車發(fā)展迅猛，自主品牌新能源表現(xiàn)超強(qiáng)，通過對于新能源消費(fèi)者的快速反饋機(jī)制助力產(chǎn)業(yè)鏈主動(dòng)轉(zhuǎn)型調(diào)整，形成了在整車制造環(huán)節(jié)中的領(lǐng)先優(yōu)勢。當(dāng)前，中國已成為世界新能源車發(fā)展的核心競爭市場，長期看自主品牌借助新能源車的強(qiáng)勢增長將獲得更優(yōu)勢的市場地位，也有助于提升新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化水平。