說(shuō)到商務(wù)，必定離不開(kāi)別克GL8。我去過(guò)上海很多豪華地段的寫字樓，樓下停的不是埃爾法就是別克GL8，商務(wù)氣息濃厚，上車下車的一般也都是領(lǐng)導(dǎo)或高管。另外，別克GL8還是一款國(guó)內(nèi)特供車型，只有國(guó)內(nèi)才有。

因?yàn)镚L8是一款MPV，指導(dǎo)價(jià)為23.29-44.99萬(wàn)元，預(yù)算30萬(wàn)以內(nèi)能買到一款次低配車型。GL8除了商務(wù)氣息和用途比較優(yōu)秀以外，它的車內(nèi)空間也非常好，屬于商務(wù)兼實(shí)用的一款車型。

GL8在外觀上就比較內(nèi)斂，內(nèi)飾采用了大量的Alcantara材料，也就是翻毛皮，在高級(jí)感和耐磨性上很好，并且對(duì)降噪有一定功效。此外，在動(dòng)力和軸距上，也可以看到GL8這款車的實(shí)用性也不錯(cuò)，它搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩350N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-5000轉(zhuǎn)，最大扭矩持續(xù)爆發(fā)區(qū)間寬泛，且持續(xù)爆發(fā)時(shí)間長(zhǎng)，駕駛者或者乘客不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力吃力。

而在車身軸距上，GL8的軸距達(dá)到了3088mm。

除了別克GL8外，還有紅旗H7和亞洲龍，也都是一款有著商務(wù)氣息且兼具實(shí)用性的車型。一般來(lái)說(shuō)，SUV不具有商務(wù)氣息，因?yàn)镾UV原來(lái)是為越野而來(lái)，是有著越野、運(yùn)動(dòng)的基因，但隨著用車城市化，現(xiàn)在的SUV都慢慢沒(méi)有了越野的基因而變得像轎車一樣舒適，基本以家用舒適為主了，商務(wù)氣息很難有。

而轎車和MPV本身就散發(fā)著一種商務(wù)氣息，轎車的商務(wù)氣息濃厚還得歸功于奧迪A6L這樣的車型，早期官車的形象就是由它帶出來(lái)的，而一般主打商務(wù)氣息的轎車也確實(shí)很有商務(wù)氣息，例如后排玻璃全黑就是一種營(yíng)造商務(wù)氣息的方法。

紅旗車型在我國(guó)地位很高，這點(diǎn)不必再做闡述了。H7的指導(dǎo)價(jià)是25.28-31.78萬(wàn)元，外觀大氣，車內(nèi)空間也很好，軸距達(dá)到了2970mm。亞洲龍指導(dǎo)價(jià)是20.88-28.98萬(wàn)元，外觀沉穩(wěn)內(nèi)斂，燃油版車型搭載的2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速手自一體變速箱，動(dòng)力的平順性和穩(wěn)定性非常不錯(cuò)，商用家用都不掉鏈子，其車身軸距也達(dá)到了2870mm，總體還不錯(cuò)。

預(yù)算25到30萬(wàn)之間，商務(wù)兼實(shí)用型的車輛，筆者認(rèn)為有兩款是非常值得入手的，第一款就是上汽通用別克的別克GL8，還有一款就是東風(fēng)本田的艾力紳，這兩款MPV都是商務(wù)且實(shí)用的。

上汽通用別克的別克GL8，在商務(wù)車市場(chǎng)可以說(shuō)是“常青樹(shù)”一般的存在，無(wú)論中國(guó)中高端商務(wù)車市場(chǎng)怎么變化，別克GL8始終有著良好的市場(chǎng)銷量。外觀設(shè)計(jì)上，別克GL8前臉的飛翼式造型辨識(shí)度很高，而大面積的鍍鉻裝飾則是進(jìn)一步提升了整車外觀的精致感。內(nèi)飾部分，別克GL8具有很不錯(cuò)的豪華質(zhì)感，而且的中控臺(tái)設(shè)計(jì)還可以提供很好的環(huán)繞感。作為一款中高端商務(wù)車，別克GL8在乘坐體驗(yàn)方面足夠出色，無(wú)論是居家代步還是辦公出行，都完全可以勝任。

東風(fēng)本田的艾力紳，在商務(wù)車市場(chǎng)同樣也是一款非常優(yōu)秀的車型。艾力紳就外觀上來(lái)說(shuō)，也是非常大氣且精致的，在商務(wù)場(chǎng)所絕對(duì)是一款長(zhǎng)臉面的車型。車內(nèi)配備了搭載了NAVI+多媒體系統(tǒng)的8英寸屏幕，不但顯示效果很不錯(cuò)，而且操作起來(lái)非常流暢順手。同時(shí)艾力紳配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，足以滿足車主的日常用車需求了。艾力紳的動(dòng)力總成系統(tǒng)表現(xiàn)非常成熟，平順性絕對(duì)是這套動(dòng)力總成系統(tǒng)的強(qiáng)項(xiàng)，考慮到艾力紳的定位，出色的平順性對(duì)于艾力紳而言，非常重要。并且CVT變速箱在提速過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生多余的頓挫感，這能令后排的乘客很舒適地享受旅程。

預(yù)算25到30萬(wàn)之間，商務(wù)兼實(shí)用型的車輛中，上汽通用別克的別克GL8和東風(fēng)本田的艾力紳都是很值得考慮的，筆者強(qiáng)烈推薦題主從中選擇一款適合自己的車型。

gl8

推薦艾力紳，首先空間絕對(duì)夠用，1米8的個(gè)子坐進(jìn)去都綽綽有余。而且座椅特別舒服，軟硬適中，帶腿托調(diào)節(jié)的，坐上去就好像做了頭等艙一樣，你也說(shuō)了是商用兼顧家用，當(dāng)然油耗不能不去考慮，日系車的油耗你懂的，比別克什么的省很多，而且現(xiàn)在這款車無(wú)論是新車還是二手車銷量是特別的大，自動(dòng)門接人什么的也不掉檔次，雖然沒(méi)有別克大氣，但是外觀比較漂亮低調(diào)，如果別克是家用多偏向于商務(wù)，那艾力紳就是商用多偏向于家用，它比奧德賽大氣些所以我推薦了艾力紳，這車減震偏硬一些，不過(guò)別克的也那樣，后備箱和第三排座椅空間小一些，不過(guò)一般買這車都是沖著第二排座椅來(lái)的，日系車車漆薄如紙你懂的，建議入手后貼上保護(hù)膜，總跑高速起到保護(hù)漆面的作用，而且也防止一些輕微的剮蹭，最后還是看你自己了，買車還是要買自己喜歡的，別聽(tīng)別人瞎說(shuō)，喜歡就入手，管他別人怎么看。

建議在二田里選

不用了還好賣保值

商務(wù)車優(yōu)先考慮MPV車型。推薦別克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒適度好，652T配置夠用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。653T31.39萬(wàn)起，652T售價(jià)23.29萬(wàn)起，性價(jià)比很高。

我用著一輛別克GL8商旅28T（現(xiàn)改款為652T），開(kāi)著省心，乘坐舒適，空間大、宜商宜家，所以我更傾向于推薦這個(gè)車。現(xiàn)在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測(cè)。GL8這么多年牢牢占據(jù)合資MPV的榜首，絕對(duì)的實(shí)力車型，我覺(jué)得跟著銷量走不會(huì)錯(cuò)。這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現(xiàn)在跑的不多，才兩萬(wàn)多公里。最遠(yuǎn)跑到青海湖、茶卡，平時(shí)北京、天津、內(nèi)蒙、承德壩上、北戴河都跑過(guò)。我簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)用車感受，不足之處多包涵。

GL8老款：之前我開(kāi)過(guò)經(jīng)典款2.4、胖頭魚(yú)2.4和ES版的28T，GL8雖不完美，但喜歡的人大有人在。經(jīng)典款2.4，做工一般，沒(méi)啥配置，動(dòng)力肉，油耗高，但就是空間大，乘坐舒適。我曾開(kāi)著它帶一家人去陜西玩了10天，很舒服，老人和孩子很滿意，老人第二排，孩子第三排，玩夠了就睡。經(jīng)典款2017年初停產(chǎn)，但保有量大，現(xiàn)在街上跑的經(jīng)典款GL8依然很多。

GL8新款：之前GL8商用公用居多，現(xiàn)在買GL8家用也挺多的，現(xiàn)在的GL8不論是公務(wù)艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚(yú)28T，ES28T，無(wú)論動(dòng)力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比國(guó)產(chǎn)MPV的配置，GL8還要繼續(xù)努力。

GL8與其他MPV：除了GL8，我也開(kāi)過(guò)奧德賽和艾力紳，都不錯(cuò)。但奧德賽和艾力紳后備箱小，第三排離后窗太近，隔音一般，但空間變化比較靈活，新款混動(dòng)版市區(qū)油耗不錯(cuò)?？偲饋?lái)說(shuō)這三款車都是人們比較認(rèn)可的，但GL8一家獨(dú)大，銷量遙遙領(lǐng)先。大眾的MPV威然目前還不足以威脅到這三款車，即將上市的起亞嘉華，明年還有國(guó)產(chǎn)塞納。這幾款車大家都比較關(guān)注，更好的還有奔馳V和威爾法埃爾法系列。我覺(jué)得目前關(guān)注度最高的還是GL8和國(guó)產(chǎn)塞納，如果本田將更大尺寸的北美版的奧德賽引入國(guó)內(nèi)也必將大受關(guān)注?？傊疀](méi)有好與不好，只有適合不適合，只要適合、喜歡就是好車。

外觀：大家審美不同，蘿卜青菜各有所愛(ài)吧。

油耗：綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬(wàn)多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來(lái)的，和下坡路較多有關(guān)系。平時(shí)市內(nèi)走走停停，油耗較高，高速上油耗還是挺低的，7.5—8個(gè)，這么大的車，這么重，這油耗我挺滿意的，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多。

動(dòng)力：動(dòng)力足，提速超車，很有信心，這點(diǎn)和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說(shuō)有就有。在市區(qū)開(kāi)，感覺(jué)和轎車差不多，油門深踩還有點(diǎn)小推背。新款的652是可變缸237馬力，動(dòng)力差不多，油耗稍低。

配置：和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但基本夠用，自動(dòng)頭燈、巡航、胎壓、上坡輔助、右側(cè)電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)啥的，全車有四個(gè)USB接口，足夠用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、磁吸遮陽(yáng)簾等。兩個(gè)iPad架，二排一邊一個(gè)，各看各的戴上耳機(jī)互不影響。孩子喜歡第三排，困了就睡（睡覺(jué)時(shí)也系好安全帶，安全第一）。二排小桌板出游時(shí)吃個(gè)飯挺方便，在青海湖邊，開(kāi)著車門，在小桌板上吃過(guò)泡面。平時(shí)接送孩子上輔導(dǎo)班還能當(dāng)學(xué)習(xí)桌，比較實(shí)用。

駕駛感受：GL8方向盤稍大些，很輕，容易上手。這車的長(zhǎng)度5米2多，習(xí)慣了就好。停車時(shí)注意點(diǎn)就行了，有倒車?yán)走_(dá)和影像。沒(méi)裝360全景，但感覺(jué)有360還是方便些。

乘坐感受：平時(shí)少有機(jī)會(huì)坐第二排，座椅寬大舒服，支撐很好，底盤厚實(shí)，行駛起來(lái)比較安靜，整體上家人是滿意的。

空間：寬敞，二排空間較ES、653T稍小，三排滑軌實(shí)用，平時(shí)推到最后，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠(yuǎn)路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當(dāng)?shù)暮髠湎淇臻g。

中控：除了中間的電子觸摸屏，基本都是實(shí)體按鍵，我喜歡實(shí)體按鍵，熟悉了不用低頭看，可以盲操。當(dāng)然大部分功能，電子觸摸屏也能解決，但總感覺(jué)不如實(shí)體按鍵來(lái)的直接。新款的多是觸摸按鍵，科技感很強(qiáng)。

儲(chǔ)物：儲(chǔ)物空間不少，中央扶手箱很深，買個(gè)扶手箱儲(chǔ)物盒，上下分開(kāi)，很實(shí)用。后備箱寬敞，去青海時(shí)帶的整理箱，拉桿箱，背包，塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，后備箱很給力。

不足：要說(shuō)不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素?zé)艄獍担驴?52T的有改進(jìn)，燈換成LED的；音響效果一般；第三排不能比例放倒；自動(dòng)啟停是個(gè)雞肋。

最遠(yuǎn)帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛(wèi)、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒(méi)怎么趕路，路上自己一人開(kāi)車，累了就歇，吃好，休息好，再說(shuō)玩好。總體來(lái)說(shuō)家人對(duì)這輛車還是很滿意的。其實(shí)一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點(diǎn)就足夠了！

總體評(píng)價(jià):這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕游。祝車友用車愉快，平安幸福。

25—30商務(wù)首選別克GL8啊 商務(wù)車中的無(wú)敵車型