每經(jīng)記者：裴健如 每經(jīng)編輯：孫磊

雖然早已釋放出要共同打造合資公司的信號(hào)，但本田技研工業(yè)株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱本田）與索尼集團(tuán)株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱索尼）的新公司最新細(xì)節(jié)卻剛剛露出。

6月16日晚，本田宣布，其與索尼正式簽署了成立旨在銷售高附加值純電動(dòng)汽車，并提供移動(dòng)出行服務(wù)的新公司的合資協(xié)議。新公司計(jì)劃于2022年內(nèi)成立，并將于2025年開(kāi)始銷售純電動(dòng)汽車。

據(jù)悉，新公司定名為“索尼·Honda移動(dòng)出行株式會(huì)社”，注冊(cè)資本100億日元，由本田和索尼各出資50%，位于日本東京。董事成員包括代表取締役會(huì)長(zhǎng)兼CEO水野泰秀、代表取締役社長(zhǎng)兼COO川西泉、取締役副社長(zhǎng)山口周吾、取締役專務(wù)岡部宏二郎、取締役（兼職）小澤學(xué)、取締役（兼職）堀井直也。

索尼集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官吉田憲一郎表示：“今后，我們將通過(guò)本田移動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)能力、車身制造技術(shù)和售后服務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)，與索尼在影像傳感、通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及各種娛樂(lè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)成果有機(jī)結(jié)合，為移動(dòng)出行發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”

“此次合作自3月發(fā)布以來(lái)，受到了多方的關(guān)注和期待。新公司將通過(guò)跨界組合帶來(lái)的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)更多新價(jià)值，敬請(qǐng)期待?！北咎锛佳泄I(yè)株式會(huì)社代表取締役社長(zhǎng)三部敏宏稱。

早在今年3月初，本田就已宣布將與索尼共同成立一家合資公司。新公司預(yù)計(jì)將進(jìn)行純電動(dòng)汽車的企劃、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和銷售，但不會(huì)自營(yíng)制造設(shè)施，本田的汽車制造工廠負(fù)責(zé)制造生產(chǎn)，索尼則負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)和提供出行服務(wù)平臺(tái)給新公司。

“新公司旨在面向全球，進(jìn)一步創(chuàng)新、進(jìn)化和擴(kuò)展移動(dòng)出行，通過(guò)利用本田在環(huán)境和安全方面的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，同時(shí)結(jié)合兩家公司的技術(shù)資產(chǎn)，以創(chuàng)造價(jià)值。索尼和本田在歷史和文化上有許多相似之處，但各自擅長(zhǎng)的技術(shù)領(lǐng)域卻不同。我確信，結(jié)合了我們兩家公司優(yōu)勢(shì)的新公司將為未來(lái)的移動(dòng)出行提供更多可能?！比棵艉暾J(rèn)為。

事實(shí)上，本田向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐正不斷加快，而與索尼的合作正是其電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一環(huán)。三部敏宏曾表示，如果通過(guò)聯(lián)盟的形式，本田可以早日完成規(guī)劃目標(biāo)，那么他們?cè)敢饨M建電氣化聯(lián)盟。

今年4月，本田宣布，計(jì)劃于未來(lái)10年投入約8萬(wàn)億日元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，并在電動(dòng)化和軟件領(lǐng)域共計(jì)投入約5萬(wàn)億日元，以加快電動(dòng)化進(jìn)程。

按照最新規(guī)劃，到2030年，本田計(jì)劃在全球市場(chǎng)推出30款純電動(dòng)汽車，年產(chǎn)量超過(guò)200萬(wàn)輛。此外，本田還計(jì)劃投資約430億日元開(kāi)展全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線，規(guī)劃于2024年春季啟動(dòng)，固態(tài)電池計(jì)劃用于2020年代后半期推出的車型中。

聚焦于中國(guó)市場(chǎng)，本田計(jì)劃到2027年推出10款純電動(dòng)汽車。2030年之后，本田在中國(guó)推出的所有新車型均為純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車等電動(dòng)化車型，不再投放新的燃油車。生產(chǎn)體系方面，除了武漢以外，本田還計(jì)劃在廣州建設(shè)電動(dòng)汽車專用工廠，該工廠計(jì)劃于2024年竣工投產(chǎn)。

“中國(guó)是全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，客戶群體在電動(dòng)車方面的意識(shí)也非常強(qiáng)，各家車企也都在非常積極地投放電動(dòng)車型。市場(chǎng)有多大，競(jìng)爭(zhēng)就有多激烈。在這樣的環(huán)境中，本田能夠在中國(guó)市場(chǎng)確立電動(dòng)化方向非常重要。如果本田能夠在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，就可以在全球電動(dòng)車市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。”本田技研工業(yè)株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)、本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理、本田技研科技（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理井上勝史表示。

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