提起新能源車型，很多人印象中就是一些國產品牌比較火，合資品牌也就一款特斯拉，傳統(tǒng)的車企在這方面發(fā)布的車型并不多，特別是一些豪車品牌，類似于BBA那種，在國內基本上沒有純電車型，或許是為了未來考慮，BBA最近兩年也開始發(fā)布一些概念車型，而今天要說的是一款純電量產車，它就是奧迪Q5 e-tron。
豪車的定位自然是高端市場，這款車也是豪華純電SUV車型，它的續(xù)航里程高達560公里，官方給出的價格從37萬到47萬不等，作為純電車型，這樣的售價消費者也能接受，畢竟定位比較高，和特斯拉相比，整體的售價并不算太離譜，那么新車表現如何呢？一起來看下。
外觀方面，傳統(tǒng)車企的純電車型外觀都不會有太離譜的變化，奧迪Q5 e-tron也不例外，整車的設計和普通的燃油車類似，只不過把格柵做了封閉處理，車身變了顏色而已。前臉來看，這款車是多邊形格柵，中間是奧迪的LOGO，下方是三段式設計，LED矩陣式大燈組也沒缺少，整個前臉氣勢很足，為了滿足消費者需求，新車前臉有兩種設計方案，消費者可以根據自己的喜好來選擇。
側面來看，這款車和普通的燃油車差不多，造型干凈利落，有著凌厲的線條修飾，輪轂為五輻式設計，運動效果也不錯，整車的尺寸為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm，僅從數據上來看，這款車已經比奧迪Q5L大了，更符合國內消費者的口味。尾部造型也很簡潔，整個車尾在線條分割下顯得有些扁平化，尾燈也是貫穿式設計，尾杠還用到了不一樣的色調處理，整個尾部不會顯的單調。
內飾部分，和新勢力品牌不同，新車的內飾設計還保留了原先燃油車的設計風格，如果不看車牌，估計很多人并不會認為這是一款純電車型。中控臺造型簡潔，上面有液晶儀表盤和內嵌式大屏幕，方向盤為兩輻式設計，上面集成了對稱式的功能按鍵，而且是觸控設計，空調控制按鈕采用了鋼琴按鍵設計，造型比價高端。此外，這款車提供了9種顏色座椅，消費者可以根據自己的喜好來選擇。座椅布局方面，這款車還提供了6座布局，能滿足不同家庭的用車需求。
動力方面，這款車有單電機后驅和四驅雙電機組合，其中單電機后驅為150kw，電動機總扭矩為310?！っ祝尿岆p電機為225kw，電動機總扭矩為460?！っ?，官方給出的理想續(xù)航里程為560公里。
總的來說，新車外觀設計和內飾配備并沒有太多新意，科技方面的表現或許不如特斯拉這樣的企業(yè)，但純電SUV的發(fā)布也預示著奧迪未來發(fā)展方向的轉變，未來的新車一定會讓大眾滿意。目前來看，奧迪Q5 e-tron的價格偏貴，市場接受度不高。
