亞馬遜已經(jīng)正式官宣了它在加州的無人機(jī)送貨計劃，新的配送時代即將到來了嗎？今天和大家聊聊關(guān)于亞馬遜這些年重金在打造的無人機(jī)配送項目，亞馬遜的無人機(jī)配送項目在花費(fèi)了二十多億美元和近十年的光陰后，目前來看，亞馬遜的無人機(jī)送貨服務(wù)仍然遙遙無期。
2013年底，亞馬遜創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯（Jeff·Bezos）在電視節(jié)目《60分鐘》中，向觀眾介紹了亞馬遜的無人機(jī)送貨項目。他在節(jié)目中承諾，亞馬遜未來將使用無人機(jī)在半小時內(nèi)完成包裹投遞。貝索斯表示，這項服務(wù)將在大約五年時間內(nèi)推出。
一轉(zhuǎn)眼時間已過了快十年。在這期間，亞馬遜在無人機(jī)項目上已花費(fèi)二十多億美元，并組建了一千多人的全球研發(fā)團(tuán)隊。目前來看，這個項目的進(jìn)展并沒有預(yù)計的那么快。但是亞馬遜無人機(jī)配送這個項目目前的得失背后，告訴了我們非常重要的三點(diǎn)啟發(fā)：
首先，無人機(jī)配送一定是未來的趨勢。未來的電商模式會進(jìn)入全AI驅(qū)動的模式，也就是從消費(fèi)者下單之后，到物流信息的提取，或許的配送分配，以及到貨物的運(yùn)送，再到配送，全流程都會進(jìn)入智能化時代。并且會形成地空聯(lián)動的方式，也就是說區(qū)域集中貨物配送會以無人駕駛汽車的模式，在貨物到達(dá)就近的區(qū)域之后，再由隨車配置的無人機(jī)根據(jù)配送系統(tǒng)進(jìn)行配送。所以，無人配送這個總體的趨勢不會改變，實(shí)現(xiàn)只是時間問題。
其次，無人機(jī)配送將會改變當(dāng)前的房地產(chǎn)業(yè)。目前的無人配送不僅是受制于無人機(jī)，無人駕駛汽車等智能配送設(shè)備方面的問題，其實(shí)還受制于住宅的業(yè)態(tài)，以及住宅背后的地圖等方面的問題。
也就是說，在美國的城市外圍是相對比較容易實(shí)現(xiàn)無人配送，因為居住密度低，基本上是以別墅的方式為主要業(yè)態(tài)，就比較容易讓消費(fèi)者規(guī)劃停機(jī)坪。但是對于高密度居住區(qū)，目前就比較難配套無人機(jī)停機(jī)坪進(jìn)行收貨。因此，在無人配送的大趨勢下，將會對未來的住宅形態(tài)產(chǎn)生變化，或者說衍生出配套的無人機(jī)貨物的外置停機(jī)坪。
最后，無人機(jī)配送讓我們看到技術(shù)從實(shí)驗室走向商業(yè)化應(yīng)用的困難，這就是目前技術(shù)創(chuàng)新的真實(shí)處境，也是我一直說當(dāng)前的元宇宙就是一個炒作的原因。因為任何一項新的技術(shù)，要真正的從實(shí)驗室走向商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，并且真正的實(shí)現(xiàn)商業(yè)普及應(yīng)用，這是需要一段漫長的路，并且要大量的持續(xù)性投入研發(fā)與市場的培育才能實(shí)現(xiàn)的。包括當(dāng)前的無人駕駛汽車一樣，亞馬遜的無人機(jī)配送都重金投入了10年了，還見不到真正商業(yè)化應(yīng)用的時間節(jié)點(diǎn)，何況更為復(fù)雜的無人駕駛汽車呢？
(作者為知名科技作家）
