21日，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明－廣州任務(wù)時(shí)，在廣西梧州市藤縣上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上載有乘客123人、機(jī)組人員9人。

今天凌晨開始，東航客機(jī)墜毀事故救援現(xiàn)場(chǎng)下起了雨，大面積搜救工作暫緩。記者發(fā)現(xiàn)，墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)仍有燃油味。接下來，除了進(jìn)一步搜尋失聯(lián)人員和黑匣子外，還要進(jìn)行排水作業(yè)。救援人員介紹，當(dāng)?shù)赝寥牢看?，墜機(jī)搜尋現(xiàn)場(chǎng)存在小規(guī)?；驴赡?，為現(xiàn)場(chǎng)救援增加不確定性。

衛(wèi)星影像展示事故現(xiàn)場(chǎng)前后對(duì)比

總臺(tái)央視記者 宋飛京：一方面是大范圍的搜尋現(xiàn)在是暫停了，但是現(xiàn)在技術(shù)保障這一塊的工作仍在緊鑼密鼓地進(jìn)行，為下一步的救援提供保障。我的面前有一個(gè)屏幕，這兩天通過救援的技術(shù)人員的不斷努力，現(xiàn)在這個(gè)無人機(jī)航拍的三維建模圖已經(jīng)是完成了。在這張圖的左邊，我們可以看到還有另外一張圖，這是救援人員緊急調(diào)取的事故發(fā)生前的一個(gè)衛(wèi)星俯瞰圖。通過這兩張圖的對(duì)比，我們能夠很清楚地看到事故發(fā)生前后事故現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)變化。我們先從左邊這張圖看起，順著這條小道，就是我們救援人員徒步進(jìn)入核心現(xiàn)場(chǎng)的這條道。事故發(fā)生之前，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)有茂密的植被覆蓋的一個(gè)區(qū)域，兩個(gè)山坡中間夾雜著這條山坳，也是植被比較茂密。然后我們?cè)倏从疫呥@張圖，現(xiàn)在這個(gè)山坳部分的植被已經(jīng)被破壞殆盡了。在這個(gè)山坳的北側(cè)，我們看到的一片焦黑的區(qū)域，這個(gè)區(qū)域應(yīng)該就是當(dāng)時(shí)這個(gè)事故發(fā)生之后，現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了山火燃燒的過火的區(qū)域。

總臺(tái)央視記者 宋飛京：目前現(xiàn)場(chǎng)這一塊，有一個(gè)土地裸露的這么一個(gè)區(qū)域，而且現(xiàn)場(chǎng)也有焦黑的環(huán)境。這一塊就是我們此前多次連線所在的這個(gè)事故的核心區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)有一些白色的這種斑駁的斑點(diǎn)，應(yīng)該就是現(xiàn)場(chǎng)墜毀事故發(fā)生之后，散落的這個(gè)客機(jī)的殘骸。那么這個(gè)圖不僅僅只是平面的，還是一個(gè)立體圖。整個(gè)這個(gè)圖既可以從俯瞰來了解整個(gè)大面上的情況，也能夠通過橫向的一個(gè)其他的角度，來詳細(xì)地觀察整個(gè)360度的一個(gè)救援現(xiàn)場(chǎng)。這兩天救援人員都是通過這樣的小路，不斷徒步到現(xiàn)場(chǎng)的。整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)雖然從圖上看面積并不大，但實(shí)際上據(jù)救援人員介紹，整個(gè)過火的面積，包括我們要搜尋的范圍，應(yīng)該是初步估算是超過了2萬平方米的這么一個(gè)范圍。而且這個(gè)平方米只是一個(gè)平面的一個(gè)面積，這其實(shí)是一個(gè)高低落差的一個(gè)很大的現(xiàn)場(chǎng)。所以救援人員無論是進(jìn)行人員的搜救，還是黑匣子的搜尋工作，要冒著很大的一個(gè)困難，在這個(gè)艱難中進(jìn)行。

東航客機(jī)墜毀事故三大焦點(diǎn)

22日晚9時(shí)，國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)東方航空公司MU5735航班墜機(jī)事故調(diào)查工作開展情況。針對(duì)社會(huì)公眾關(guān)心關(guān)注的三大焦點(diǎn)，記者進(jìn)行了梳理。

焦點(diǎn)一：原因調(diào)查

這是3月21日拍攝的藤縣墜機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)周邊畫面（手機(jī)照片）。圖源：新華社

據(jù)介紹，失事飛機(jī)為B737-800編號(hào)B1791，2015年6月22日引進(jìn)，截至事故發(fā)生時(shí)，共飛行8986架次，總計(jì)18239小時(shí)。

民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，由于本次事故飛機(jī)損毀嚴(yán)重，事故原因調(diào)查難度大。目前調(diào)查組正按照程序全面開展調(diào)查工作，對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，全力搜尋飛行記錄器的同時(shí)，對(duì)包括飛行、維修、空管、氣象、飛機(jī)設(shè)計(jì)制造等方面進(jìn)行逐項(xiàng)深入的調(diào)查。

朱濤介紹，鑒于調(diào)查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，調(diào)查組還無法對(duì)于事故的原因有一個(gè)清晰的判斷。下一步調(diào)查組將全力以赴搜集各方證據(jù)，重點(diǎn)在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)飛行記錄器搜尋，并綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調(diào)查工作取得進(jìn)展，將在第一時(shí)間公布。

3月22日，在廣西藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村，挖掘機(jī)開挖進(jìn)入東航MU5735客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場(chǎng)的通道，為后續(xù)工作鋪平道路

焦點(diǎn)二：尋找黑匣子

飛機(jī)墜落地點(diǎn)位于山林間，增加了黑匣子的搜尋難度。22日下午，記者走進(jìn)事故核心區(qū)域，只見綠色山林間有一片焦灰地塊，山谷間被撞出一個(gè)深坑，煤油泄漏的味道撲面而來。大小不一的飛機(jī)殘骸、碎片，散落山林各處。

3月22日，工作人員在東航MU5735客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場(chǎng)搜索黑匣子。圖源：新華社

廣西壯族自治區(qū)政府辦公廳黨組成員、副主任張志文介紹，事故發(fā)生后，廣西派出消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人員，會(huì)同云南省森林消防總隊(duì)駐防廣西、廣東隊(duì)伍678名人員，積極有序開展現(xiàn)場(chǎng)救援。

3月22日，工作人員在東航MU5735客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場(chǎng)搜索黑匣子。圖源：新華社

22日傍晚時(shí)分，記者在事故現(xiàn)場(chǎng)看到，搜救人員正使用專業(yè)工具進(jìn)行地毯式排查。只要有一絲機(jī)會(huì)，他們就不會(huì)放棄對(duì)生命的搜救和黑匣子的搜尋。

由于飛機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)地處山林間，增加了黑匣子搜尋難度，主要是依靠無人機(jī)和人力搜尋。

22日17時(shí)許，500多名消防和武警人員、民兵攜帶工具，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)搜尋黑匣子。

“我們希望早日尋找到黑匣子，盡早破解飛機(jī)失事的謎團(tuán)?！爆F(xiàn)場(chǎng)救援人員朱曉東說。

焦點(diǎn)三：家屬善后處置

失事飛機(jī)上每一名旅客名字背后，都牽涉一個(gè)家庭。目前，許多旅客家屬已趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。目前，指揮部已在梧州南站、西江機(jī)場(chǎng)、高速路出口設(shè)置接待工作點(diǎn)，做好抵達(dá)梧州旅客家屬的接待銜接，并調(diào)配中大巴29輛和組織出租車接送旅客家屬及專家。

為做好旅客家屬援助工作，民航局迅速開通援助熱線電話，東航通過各種途徑主動(dòng)與家屬進(jìn)行聯(lián)系，盡快全面掌握旅客信息，24小時(shí)內(nèi)與全部123名旅客的家屬取得聯(lián)系，選派了160多位援助專家，開展“一戶一冊(cè)一專班”的援助服務(wù)?！澳壳耙咔樾蝿?shì)嚴(yán)峻，建議家屬可以留在居住地聯(lián)系我們的工作人員，同樣可以及時(shí)掌握事件信息、妥善溝通善后事宜。”東航云南有限公司董事長(zhǎng)孫世英說。

只要有一絲希望，就全力以赴！

3月22日，工作人員在東航MU5735客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場(chǎng)搜索黑匣子。圖源：新華社

22日清晨，踏著泥濘的小路，記者來到藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村。

事故現(xiàn)場(chǎng)，映入記者眼簾的是燒焦的山體、斷裂的樹枝，以及散落一地被熏黑的橘子。

20個(gè)小時(shí)前，這里還是一片果林，金黃色的柑橘掛滿枝頭，沉甸甸的，郁郁蔥蔥。

21日14時(shí)30分許，旱雷般的轟鳴聲引起了在附近干活的村民們的注意。隨后，巨大的白色飛機(jī)墜入村莊附近的山谷中，震耳欲聾的爆炸聲猛地響起，躥出滾滾濃煙和火苗。

“我還在低頭干活，一起干活的妹妹大叫‘有飛機(jī)！’我一抬頭，就看到一個(gè)白色的機(jī)頭砸了下來?！毕肫甬?dāng)時(shí)的景象，村民施柱蘭依然心有余悸。

施柱蘭回憶，發(fā)生爆炸時(shí)，一些飛機(jī)上的碎片隨著煙火飛濺出來，落到了很遠(yuǎn)的路邊。

村民陳偉豪當(dāng)時(shí)也在附近的山坡上，他看到，沖向地面的飛機(jī)似乎打著旋兒?！帮w機(jī)似乎比較完整，但機(jī)身旁邊好像有液體。”

墜機(jī)發(fā)生后，陳偉豪大著膽子爬上了山坡，墜機(jī)地點(diǎn)的火苗還在燃燒，周圍全是濃煙，看不清楚里面的情況。直到看了新聞，他才知道自己目睹了墜機(jī)的經(jīng)過。

在墜機(jī)的核心區(qū)域，記者看到，飛機(jī)殘骸和物品碎片散落在山谷中，一片狼藉，空氣中仍然彌漫著一股刺鼻的味道。搜救人員在開展拉網(wǎng)式搜索，并對(duì)相對(duì)大件的殘骸進(jìn)行標(biāo)記，黑色的數(shù)字在白色的標(biāo)記卡片上，格外刺眼。

3月22日，工作人員在東航MU5735客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場(chǎng)搜索黑匣子。圖源：新華社

持續(xù)搜救

事故發(fā)生后，廣西應(yīng)急管理廳啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，梧州當(dāng)?shù)氐膽?yīng)急管理、公安、交通、民航、消防救援、森林消防、衛(wèi)生健康等救援力量迅速集結(jié)起來，參加搜救工作。

3月22日15時(shí)40分，武警官兵接到現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合指揮部通知，派出力量協(xié)助事故調(diào)查組專家進(jìn)入核心區(qū)域全力搜救。16時(shí)10分，近200名官兵攜帶救援工具組、繩索拋投器、經(jīng)緯儀等專業(yè)裝備器材，采取網(wǎng)格部署、劃區(qū)分片、立體偵搜等戰(zhàn)法，展開地毯式搜救。在現(xiàn)場(chǎng)，武警官兵還通過搜救犬和探測(cè)儀搜尋黑匣子的同時(shí)，努力尋找生命跡象。由于當(dāng)時(shí)為陰雨天氣，山路陡峭且泥濘濕滑，給救援工作帶來不小難度。

事故就是號(hào)令。21日16時(shí)15分，武警梧州支隊(duì)與地方應(yīng)急管理部門對(duì)接，派出30余名官兵攜鐵鏟、救生繩、救援包等物資先期出發(fā)，開展封控、搜救、清理現(xiàn)場(chǎng)等工作。

責(zé)任就是使命。梧州市消防救援支隊(duì)接警后，立即調(diào)派23輛消防車、117名消防救援人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。廣西消防救援總隊(duì)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，全勤指揮部奔赴現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)派南寧、柳州、桂林、北海、玉林、賀州、來賓、河池支隊(duì)共538名消防救援人員前往增援。

22日凌晨，記者看到，消防救援人員在埌南鎮(zhèn)莫埌小學(xué)內(nèi)輪換休息，席地而睡，為持續(xù)搜救待命。

廣西衛(wèi)健委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前已組織12名重癥、燒傷、骨外科、創(chuàng)傷等專家趕赴藤縣開展醫(yī)學(xué)救援工作。同時(shí)，梧州市衛(wèi)健委已派出80多名醫(yī)護(hù)人員、36部救護(hù)車趕到現(xiàn)場(chǎng)，并設(shè)立救護(hù)點(diǎn)，安排好一、二線救治醫(yī)院，設(shè)立快速通道，并準(zhǔn)備血液以及各類搶救物資和設(shè)備。

在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立應(yīng)急醫(yī)療救護(hù)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，梧州市確定1家定點(diǎn)醫(yī)院，騰空兩層樓3個(gè)病區(qū)手術(shù)室，組建各專科隊(duì)伍200多人做好應(yīng)急救治準(zhǔn)備。有關(guān)方面協(xié)調(diào)電力、通信等部門安排3輛應(yīng)急電源車，調(diào)運(yùn)6臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)，架設(shè)應(yīng)急通信設(shè)備，確保救援現(xiàn)場(chǎng)電力保障有力和基站通信暢通。

中國(guó)民航局表示，事故發(fā)生后，民航局即下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)航空安全工作的緊急通知》和《關(guān)于做好民航空防安全工作的通知》，并對(duì)全行業(yè)加強(qiáng)當(dāng)前航空安全工作提出具體要求。

3月22日，工作人員在東航MU5735客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場(chǎng)搜索黑匣子。圖源：新華社

救援進(jìn)入第三天，

只要有一絲希望，

都會(huì)盡最大的努力。

希望奇跡發(fā)生！

來源：新華社、央視新聞客戶端、央視網(wǎng)、北京日?qǐng)?bào)客戶端等