燃油車的未來(lái)，到現(xiàn)在都看不到邊，長(zhǎng)壽著呢。全面電動(dòng)化是不可能的。

燃油車的種種便利之處就不多說(shuō)了，有目共睹。正由于全面電動(dòng)化，燃油車依然很有未來(lái)，而且從目前來(lái)看，燃油車的未來(lái)比電動(dòng)車的未來(lái)光明得多。

很多人把目光集中在電動(dòng)車的續(xù)航、充電等問(wèn)題上，但其實(shí)這并不是主要問(wèn)題。

電動(dòng)車的問(wèn)題，主要在于電瓶的價(jià)格過(guò)高。

研究好的電瓶也容易，做成高續(xù)航、低衰減的電瓶也不難，所設(shè)立充電樁或是共享電瓶，也都能解決一些問(wèn)題。

但是，電瓶的價(jià)格太貴，這個(gè)問(wèn)題解決不了。而且，越是高質(zhì)量的電瓶，價(jià)格豈止翻倍。

目前電動(dòng)車面臨的一大問(wèn)題是，當(dāng)電瓶衰減到一定程度，或是達(dá)不到某些車主的使用需求時(shí)，就必須得換電瓶。

對(duì)于很多電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，換電瓶，跟換半臺(tái)車甚至大半臺(tái)車沒(méi)什么區(qū)別。好電瓶，一輛車3萬(wàn)，全套電瓶組下來(lái)要2萬(wàn)。這還只是個(gè)尋常的例子。

而現(xiàn)在的電瓶?jī)r(jià)格根本看不見(jiàn)任何下降的希望。它的造價(jià)就在那擺著，只要你需要的是質(zhì)量到達(dá)某種程度的電瓶，就是那么貴，價(jià)格上沒(méi)有下降空間了。

這個(gè)問(wèn)題在目前來(lái)看，根本沒(méi)有任何解決的希望。

這是一場(chǎng)必?cái)≈畱?zhàn)?，F(xiàn)在折騰這些低速電動(dòng)車，都換成高速，等到這批車的衰減壽命到了，才會(huì)看到這場(chǎng)鬧劇的結(jié)束。某些人太一廂情愿，“肉食者鄙”不是沒(méi)有道理的。

再有，目前的電動(dòng)汽車，性能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到足夠使用的狀態(tài)。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是電動(dòng)車不如燃油車經(jīng)折騰。

電器故障率，從來(lái)都是居高不下。當(dāng)動(dòng)力以電力為主，這個(gè)故障率成十倍往上翻。

燃油車，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)成熟了，可以輕松應(yīng)對(duì)很多惡劣環(huán)境。電動(dòng)車的電機(jī)，再怎么說(shuō)它好，其實(shí)它依然很“嬌嫩”，無(wú)法對(duì)那些惡劣情況應(yīng)付自如。燃油車有點(diǎn)小毛病可以“將就”，電機(jī)不行，電力出了毛病，馬上趴窩，它才不將就。

我們舉一個(gè)例子，給變頻器調(diào)頻用的電位器以及繼電器，你看它小，關(guān)系重大。這么多年，這么多人去研究，也沒(méi)能把這個(gè)問(wèn)題徹底解決。燃油車的電位器繼電器壞了，你機(jī)關(guān)是好的，你還可以開(kāi)，但是電動(dòng)車電位器繼電器壞了，那要怎么開(kāi)？

電機(jī)的嬌嫩，再加上電子元件的不靠譜，使得電動(dòng)車的可信度大打折扣。換句話說(shuō)，就算排除點(diǎn)瓶，電動(dòng)車還是有很多硬件上的問(wèn)題沒(méi)有解決。有這些硬傷在，你說(shuō)“全面電動(dòng)化”不是開(kāi)玩笑嗎？

低溫下電池的續(xù)航能力解決了嗎？充電問(wèn)題解決了嗎？除了南方幾個(gè)大城市優(yōu)先發(fā)展了起來(lái)，全國(guó)其它城市尤其是北方城市，不讓人活了嗎？私家車可以不開(kāi)，最多生活水平倒退幾十年，道路運(yùn)輸?shù)呢涇囈膊婚_(kāi)了嗎？瓜果蔬菜、米面糧油都不用運(yùn)輸了是嗎？

電動(dòng)車是清潔能源就是個(gè)偽命題！我們一半以上的電還是火力發(fā)電呢！一個(gè)大國(guó)想要不用油是不可能的，要真那么好老外潛艇航母咋不用電！

基本上差不多準(zhǔn)備好了，了解一下，比亞迪的超級(jí)混動(dòng)，百公里不充電3升油左右，能充電就是不用油，再了解一下比亞迪和華為的高壓超級(jí)快充，八合一電機(jī)，這就是底氣，來(lái)自中國(guó)制造業(yè)的底氣。只要大部分國(guó)人拋棄對(duì)國(guó)產(chǎn)車的偏見(jiàn)，很快燃油車就大限將至。玩電系列，地球上還沒(méi)有誰(shuí)能玩過(guò)中國(guó)

私家車純電就是扯淡，電池容量，能量衰減，安全問(wèn)題是致命弱點(diǎn)，不是專業(yè)人員不做過(guò)多評(píng)論，不要被別人家玩壞了。

應(yīng)不會(huì)現(xiàn)在的技術(shù)還不能支持全部電動(dòng)化，很多問(wèn)題還沒(méi)解決呢

電力能源結(jié)構(gòu)不合理，電動(dòng)汽車電池技術(shù)有待進(jìn)步，充電基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有到位，電池回收機(jī)制不健全，你嘴巴里所說(shuō)燃油車大限將至是怎么得來(lái)的結(jié)論，我只知道有專家這樣說(shuō)過(guò)，你純粹人云亦云，什么也不懂亂叫

這是電動(dòng)車行業(yè)的最后掙扎

電車的根本問(wèn)題一個(gè)都沒(méi)解決，怎么就取代了汽油車？

散布謠言，一起舉報(bào)他！

電池變廢物后的處理，家庭充電的時(shí)間怎么解決。 如果電動(dòng)車能跑1000公里，家里充滿一次用2個(gè)小時(shí)，換電池價(jià)格是目前的三分之一，那就差不多。 更完美的是能用其它沒(méi)污染的燃料，風(fēng)力，太陽(yáng)能，都可以。