雨霧天，該開(kāi)霧燈還是雙閃燈？

關(guān)于雨霧天該開(kāi)霧燈還是雙閃燈？這是一個(gè)爭(zhēng)議很大的問(wèn)題。

那要解決這個(gè)問(wèn)題，我們就得想想雨霧天開(kāi)燈是為了什么？問(wèn)題的本質(zhì)究竟是什么？

雨霧天開(kāi)燈是為了提高自身的被辨識(shí)度，以給周?chē)渌?span id="9iig1hp" class="wpcom_tag_link">汽車(chē)進(jìn)行提醒。

所以問(wèn)題的本質(zhì)是，霧燈和雙閃哪一個(gè)在能見(jiàn)度低的情況下更“顯眼”的問(wèn)題。

霧燈和雙閃燈哪個(gè)更“顯眼”？

有些朋友可能覺(jué)得雙閃燈顏色鮮艷，而且還一閃一閃的，跟亮晶晶一樣，就此認(rèn)為在雨霧天氣下開(kāi)雙閃要比開(kāi)霧燈更顯眼，但實(shí)際情況真的是這樣的嗎？

其實(shí)，在雨霧天氣，霧燈的穿透能力是最強(qiáng)的，要優(yōu)于雙閃燈。這一點(diǎn)可能和你的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)或開(kāi)車(chē)習(xí)慣是存在差異的。

根據(jù)期刊《科學(xué)技術(shù)與工程》上的論文《雨霧天氣下不同燈光穿透效果對(duì)行車(chē)安全的試驗(yàn)研究》的研究發(fā)現(xiàn)：

雨霧狀態(tài)下、霧燈、雙閃警示燈、尾燈和不開(kāi)啟燈光4種狀態(tài)下的車(chē)輛能見(jiàn)度平均值分別為171.6m、158.1m、137.6m 和 124.8m，雙閃警示燈的穿透效果要比霧燈差。

• 雨霧天，霧燈的穿透效果比雙閃燈強(qiáng)

那從論文中提供的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)也可以看到，汽車(chē)打開(kāi)雙閃燈的平均能見(jiàn)度是158.1m，而打開(kāi)霧燈后的能見(jiàn)度平均值是171.6m，相比于雙閃燈增加了13.5m。

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證明，在雨霧天氣，相同距離的情況下，霧燈的穿透效果確實(shí)要比雙閃燈強(qiáng)，因此開(kāi)霧燈的汽車(chē)明顯要比開(kāi)雙閃燈的汽車(chē)更“顯眼”。

• 雨霧天，能見(jiàn)度小于200米時(shí)要開(kāi)霧燈

另外，根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第八十一條規(guī)定：當(dāng)雨霧天能見(jiàn)度小于200米時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟霧燈。

綜上所述，也就是說(shuō)在雨霧天能見(jiàn)度小于200米時(shí)，應(yīng)該開(kāi)霧燈，這個(gè)是沒(méi)有爭(zhēng)議的。

因?yàn)椴还苁菑膶?shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，還是法律規(guī)定，都指向了這個(gè)結(jié)果。

能見(jiàn)度小于100米時(shí)，該開(kāi)什么燈？

根據(jù)《道路交通安全法》第八十一條規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離；

(二)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車(chē)道前車(chē)保持50米以上的距離；

(三)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

通過(guò)上面的交通法規(guī)，我們可以看出，在高速上行車(chē)，當(dāng)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，不僅要開(kāi)霧燈還要開(kāi)雙閃燈。

• 開(kāi)燈為了給周?chē)渌?chē)進(jìn)行提醒

當(dāng)雨霧天氣下，開(kāi)啟霧燈和雙閃燈的作用是給周?chē)渌?chē)進(jìn)行提醒。

從碰撞事故發(fā)生機(jī)理上來(lái)說(shuō)，其它汽車(chē)意識(shí)到你的存在，會(huì)在很大程度上降低事故發(fā)生的概率。

• 交規(guī)中說(shuō)的前提是“在高速公路上”

但是這里要特別說(shuō)明的是，上面的交規(guī)中說(shuō)的前提是高速路上行駛，你千萬(wàn)別把這條交規(guī)“挪用”到城市道路，這就不妥了。

那爭(zhēng)議點(diǎn)出現(xiàn)在哪里呢？

存在爭(zhēng)議的地方，是由于雨霧天在高速上行車(chē)，開(kāi)雙閃還存在以下一些問(wèn)題或安全隱患：

1、會(huì)導(dǎo)致后車(chē)誤判你的車(chē)出現(xiàn)緊急情況，而停著不動(dòng)；

2、嚴(yán)重影響后車(chē)對(duì)你變道、剎車(chē)的判斷，給行車(chē)留下了很大的安全隱患。

高速行車(chē)，一般的雨霧天氣，開(kāi)啟霧燈就可以了；如果遇到能見(jiàn)度小于100米的極端天氣，再打開(kāi)雙閃。

總結(jié)：

總的來(lái)說(shuō)，只有在高速公路上開(kāi)車(chē)時(shí)，且能見(jiàn)度小于100米時(shí)，你才可以打開(kāi)雙閃燈。

那大概翻譯一下就是，一般的下雨天其實(shí)是不用開(kāi)雙閃燈的，除非高速上遇到特大暴雨或霧天，才需要打開(kāi)雙閃燈。

在實(shí)際雨霧天氣下，霧燈的開(kāi)啟比例只有9.8%。因此提醒各位車(chē)主朋友們，遇見(jiàn)雨雪霧等能見(jiàn)度低的天氣時(shí)，一定要開(kāi)燈，特別是霧燈，作用真的很大，大家切莫忘記。

當(dāng)然是開(kāi)霧燈，開(kāi)雙閃恐怕是要被警察叔叔關(guān)照的。

雙閃燈更多的作用在于警示。

雨霧天氣開(kāi)霧燈，只有停車(chē)時(shí)才開(kāi)雙閃，這是規(guī)定。

這還用說(shuō)當(dāng)然是開(kāi)霧燈了！開(kāi)雙閃的都特么人才，你開(kāi)個(gè)雙閃我怎么知道你是不是有故障需要停車(chē)？開(kāi)了雙閃大部分車(chē)變道再開(kāi)轉(zhuǎn)向的時(shí)候不能自動(dòng)關(guān)閉雙閃也沒(méi)有轉(zhuǎn)向提示了！多危險(xiǎn)？雨霧天最好的辦法是個(gè)開(kāi)燈，示寬燈，近光燈，霧燈！再加鳴笛，過(guò)路口鳴笛，狹窄車(chē)道看到對(duì)向疑似車(chē)輛也要鳴笛，聽(tīng)到別人鳴笛最好也鳴笛呼應(yīng)！讓別人知道你車(chē)的位置！再就是我個(gè)人認(rèn)為慢不代表安全，路況不好就應(yīng)當(dāng)在保證安全的情況下盡快駛離！慢不代表安全

建議只開(kāi)霧燈，如果不是車(chē)子有故障，不要開(kāi)雙閃，因?yàn)殚_(kāi)著雙閃，轉(zhuǎn)彎時(shí)其他車(chē)輛會(huì)分不清你要向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)，很容易出事故。

根據(jù)可見(jiàn)度情況，嚴(yán)重就開(kāi)雙閃，霧燈，主要是速度要慢

只開(kāi)霧燈，人才才開(kāi)雙閃

雨霧天行車(chē)，應(yīng)該開(kāi)霧燈。

雨霧天氣開(kāi)霧燈，只有停車(chē)時(shí)才開(kāi)雙閃，這是規(guī)定。