想買B級(jí)車，首先要了解我國B級(jí)車市場，那些車型賣的比較好。現(xiàn)在我國汽車市場中，賣的比較好的B級(jí)車不少，如：本田雅閣、大眾邁騰、豐田凱美瑞、別克君越、凱迪拉克CT5、日產(chǎn)天籟、大眾帕薩特、大眾CC、蒙迪歐等等，品牌車型眾多。在上述車型中，本田雅閣、豐田凱美瑞、別克君威、大眾邁騰、大眾帕薩特、日產(chǎn)天籟，6款車型銷量好，聲譽(yù)也好。通過查詢資料，我把6款車型的銷量、動(dòng)力和價(jià)格裂了一張表，僅供參考。
車型銷量、動(dòng)力、價(jià)格（高配價(jià)格）比較。
車型
銷量（輛）
動(dòng)力（KW)
價(jià)格(萬元）
1
本田雅閣
20093
143
22.98
2
豐田凱美瑞
17789
160
27.98
3
別克君威
13309
192
25.89
4
大眾帕薩特
12457
162
28.29
5
大眾邁騰
11375
162
30.99
6
日產(chǎn)天籟
10810
185
26.98
從表格中不難看出，別克君威的動(dòng)力強(qiáng)勁，價(jià)格合理，銷量也比較好。但是，選車不僅僅是從動(dòng)力和價(jià)格上考慮，需要考慮內(nèi)容較多，這就要買車人從多種角度出發(fā)，綜合考慮。
我個(gè)人的看法，買車時(shí)要綜合考慮一下幾個(gè)方面：
1、安全系數(shù)高，一般德系車剎車系統(tǒng)好，操控性好，安全系數(shù)較高。
2、考慮油耗低、噪音小，在這方面日系車做得比較好。
3、使用過程中小毛病少，這方面也是日系車做得好。
4、從外觀上考慮，這要根據(jù)個(gè)人愛好，喜歡穩(wěn)重的人可以考慮德系車，喜歡外觀時(shí)尚的人，可以考慮日系車。
以上是我買B級(jí)的觀點(diǎn)，請(qǐng)大家評(píng)論！
這兩款車是網(wǎng)友們公認(rèn)在車內(nèi)隔音上比較好的B級(jí)車，而關(guān)于動(dòng)力，其中金牛座2.0T車型的最大馬力是245Ps，最大扭矩350N·m，百公里加速在8秒以內(nèi)，這個(gè)成績還不錯(cuò)。
雪鐵龍C6的1.8T車型的最大馬力是204Ps，最大扭矩280N·m，百公里加速8.8秒左右。
別看金牛座的動(dòng)力數(shù)據(jù)比雪鐵龍C6要強(qiáng)，其實(shí)金牛座的車身要比C6更大一點(diǎn)，車內(nèi)空間也好一點(diǎn)，車子的整備質(zhì)量也是金牛座要大一點(diǎn)。
值得注意的是，金牛座的最大扭矩轉(zhuǎn)速是1750-4500轉(zhuǎn)，而雪鐵龍C6的最大扭矩轉(zhuǎn)速是1400-4000轉(zhuǎn)，因而開著雪鐵龍C6在起步的低轉(zhuǎn)速下，扭矩也能很好的爆發(fā)出來，不覺得肉，到中期加速中，動(dòng)力也較為澎湃。而金牛座起步一小階段可能會(huì)覺得肉一點(diǎn)，但轉(zhuǎn)速起來后，動(dòng)力會(huì)比雪鐵龍C6更澎湃。
再退一步，還有君越這款車可選，也是主打靜音。其2.0T車型的最大馬力是261Ps，最大扭矩350N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速是2000-5000轉(zhuǎn)。這款2.0T的君越，更注重中后期動(dòng)力的爆發(fā)，在起步階段，會(huì)覺得動(dòng)力較肉，當(dāng)轉(zhuǎn)速來到2000轉(zhuǎn)以后，即便與金牛座相比，君越的強(qiáng)動(dòng)力感受也會(huì)比金牛座要強(qiáng)一點(diǎn)。
目前國內(nèi)B級(jí)車市場，要數(shù)隔音較好以及動(dòng)力也還可以的，也就上面三款車了，如果還有更好的，歡迎下方評(píng)論告知。
謝邀
想要一臺(tái)隔音好，動(dòng)力強(qiáng)的中級(jí)車有些什么選擇呢？我們今天就來根據(jù)這個(gè)要求來做個(gè)推薦。
別克君越
君越大概是最滿足這兩點(diǎn)需求的車型了，作為一臺(tái)美系車，隔音好和動(dòng)力強(qiáng)都是其最基礎(chǔ)的優(yōu)勢。如果你選擇2.0T的君越車型，那么它能夠給你提供最大241馬力350牛米的強(qiáng)大動(dòng)力，而BOSE音響帶來的主動(dòng)降噪功能也讓這臺(tái)君越在原先的隔音基礎(chǔ)上有更出色的NVH表現(xiàn)。
其實(shí)如果單純?cè)谫I車的時(shí)候只有這兩個(gè)要求的話，那君越確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是君越的尺寸實(shí)在太大，對(duì)于駕駛者來說并不是很友好，因此如果你對(duì)于操控還有一些要求的話，那對(duì)這臺(tái)君越可能還是需要慎重考慮。
寶馬3系
提到寶馬3系，其實(shí)很多人都會(huì)有些奇怪，這樣一臺(tái)以操控見長的車怎么會(huì)和隔音效果好聯(lián)系在一起。但是事實(shí)上，寶馬3系的隔音表現(xiàn)一直不錯(cuò)，而在在新款上市后，我相信新款3系的隔音還會(huì)在現(xiàn)款車型上進(jìn)一步加強(qiáng)。
在動(dòng)力方面，即便是只有2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬320都能給駕駛者帶來非常棒的駕駛體驗(yàn)，不同于美系車夸張的動(dòng)力參數(shù)，德國人似乎在賬面數(shù)據(jù)上一直都非常保守，但是實(shí)際體驗(yàn)起來，只要你舍得給油門，這臺(tái)3系無論是在靜止?fàn)顟B(tài)下的起步還是中段加速情況下都非常有力，推背感也會(huì)時(shí)不時(shí)的讓你體會(huì)到駕駛的激情與樂趣。因此，如果你的預(yù)算充足的話，這臺(tái)3系將會(huì)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。
大眾帕薩特
大眾車型一直以來的表現(xiàn)都很均衡，在各個(gè)方面這臺(tái)帕薩特都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在車內(nèi)隔音方面，這臺(tái)帕薩特的表現(xiàn)絕對(duì)是同級(jí)別當(dāng)中的領(lǐng)先水平，而在動(dòng)力方面，這臺(tái)帕薩特最高可選380TSI動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大220馬力350牛米的動(dòng)力輸出，在DSG雙離合變速箱的配合下，7秒之內(nèi)破百是完全沒有問題的，這樣的表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)中級(jí)車而言也是非常出色的了，因此如果你既想要隔音好動(dòng)力強(qiáng)，也希望有一臺(tái)各方面表現(xiàn)都很均衡的車，那么選擇這臺(tái)帕薩特是不會(huì)出錯(cuò)的。
上述就是我們根據(jù)條件推薦的相關(guān)車型，如果還是覺得不能滿足大家的需求，也歡迎大家關(guān)注我并且私信我，我會(huì)給出更多個(gè)性化的購車推薦。
以上
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首先樓主你要給出預(yù)算金額，才能在b級(jí)里面篩選。
1、20-30w左右的b級(jí)車有德系的大眾帕薩特、邁騰，奧迪的a4，寶馬三系，奔馳c級(jí)。
日系三劍客：雅閣，凱美瑞，天籟，還有新出的亞洲龍。
法系車雪鐵龍c5和標(biāo)志508就不多說了。
美系車別克君越，君威，雪佛蘭的邁銳寶，福特的蒙迪歐和金牛座。
韓國的索納塔和k5。
2、按照你的要求，隔音好，首先就能排除了雅閣和韓國兩兄弟。
3、動(dòng)力好，個(gè)人認(rèn)為德國這幾款車除了奔馳c以外，都可以。
綜合價(jià)格和你的要求（靜音和動(dòng)力），個(gè)人推薦邁騰（為啥不是帕薩特，因?yàn)樗鸻柱害怕了）和君越（28t）和金牛座。但是君越和金牛座保值率差點(diǎn)，日系保值率高，缺點(diǎn)是動(dòng)力一般，沒有什么激情，舒服度不錯(cuò)。如果手頭不緊張，肯定是a4l和寶馬三系，豪華品牌溢價(jià)是一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配確實(shí)一絕，不服不行。但是這倆價(jià)格下來會(huì)30w以上了。
想要買一臺(tái)隔音效果好，動(dòng)力強(qiáng)勁的B級(jí)車，有什么推薦？如果不限定預(yù)算，這個(gè)價(jià)位可選的B級(jí)車非常多，首先我們排除大眾車型，動(dòng)力雖然不錯(cuò)，但是隔音性算不上頂尖，安全性也拉胯。我們可以把目光重點(diǎn)放在德系的豪華品牌，美系、法系車型上。
別克君越
很多人都說，如果要說隔音，還得看美系車，別克君越就是其中的代表。根據(jù)媒體實(shí)測，別克君越的實(shí)測噪音值是，60km/h是56.8分貝、80km/h是58.3分貝，120km/h車內(nèi)噪音是63.1分貝。這個(gè)表現(xiàn)可以稱得上優(yōu)秀。
與此同時(shí)，別克君越的動(dòng)力也不弱，搭載2.0T+9AT變速箱，最大馬力237匹，對(duì)于一輛重達(dá)1.6噸的車，不到6秒就能破百，完全足夠滿足家用需求。
寶馬3系
這一代的寶馬3系在舒適性上大幅提升，其中就包括隔音靜謐性的表現(xiàn)。新3系車廂內(nèi)的靜謐程度終于達(dá)到了同級(jí)別中上水準(zhǔn)。60km/h是57.9分貝、80km/h是58.5分貝，120km/h車內(nèi)噪音是64.2分貝，談不上非常出色，但是在同級(jí)別中至少可以排到中上等。
動(dòng)力方面，寶馬3系有多個(gè)動(dòng)力版本，動(dòng)力最強(qiáng)的330版本，擁有258馬力，零百加速時(shí)間僅需5.5秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，無論各個(gè)速度段，你都不會(huì)感覺動(dòng)力不足。
標(biāo)致508L
一臺(tái)起售價(jià)15萬元的中級(jí)轎車，卻擁有非常強(qiáng)的隔音表現(xiàn)，相信出乎很多人的意料。但是看到這厚實(shí)的白色隔音棉，再加上前排的雙層隔音玻璃，一切也就順理成章了，作為標(biāo)致的誠意之作，508L的隔音確實(shí)很優(yōu)秀。
60km/h的情況下，標(biāo)致508L的車內(nèi)噪音是55.6分貝、80km/h是56.8分貝，優(yōu)于寶馬740、凱迪拉克XT6，120km/h車內(nèi)噪音是63.2分貝，標(biāo)致508L入選汽車之家年度噪音排行榜，也是榜單中唯一一款售價(jià)低于20萬的車型。
標(biāo)致508L的1.8T版本，最大馬力211匹，零百加速實(shí)測時(shí)間是8秒，對(duì)于這樣一款中級(jí)車來說，動(dòng)力完全能夠滿足需求了。
以上三款車，都是隔音靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，并且動(dòng)力較強(qiáng)的中級(jí)車，可以根據(jù)自己的預(yù)算和需求選購。
如果只是想買一臺(tái)隔音效果好，動(dòng)力強(qiáng)勁的B級(jí)別，對(duì)其他沒有太大的要求的話，筆者更愿意推薦美系和法系車。
這里筆者主要推薦三款個(gè)人認(rèn)為還是比較符合題主要求的車型，供題主參考選擇。
一，別克君越
君越的定位雖然是中型車，但是比起帕薩特，邁騰，雅閣，凱美瑞等一些主流的中型車還要略高一個(gè)等級(jí)，可是說是B+車型。
美系車不用多說，給人的感覺就是肌肉感十足，扎實(shí)。這款車長度超過5米，軸距為2905mm，搭配的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆發(fā)出237匹的馬力，最大扭矩為350牛. 米，官方給出的百公里加速只要7.2s動(dòng)力還是非常強(qiáng)勁的。
再來說說隔音方面，君越采用的是前麥弗遜+后多連桿式四輪獨(dú)懸的懸掛方式，在配合美系車扎實(shí)厚重的底盤，跑在路上基本感覺不到路面帶來的細(xì)微震動(dòng)，而且君越全車采用的都是雙層隔音玻璃配合主動(dòng)降噪技術(shù)，整體隔音效果絕對(duì)可以秒殺同級(jí)別的大部分車型。
2.福特金牛座
金牛座和君越算的上是同級(jí)別的車型，車身長度同樣超過5米，軸距也達(dá)到2.9米以上，2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆發(fā)245匹的馬力，峰值扭矩也可達(dá)到390牛/米，但是這款車個(gè)人感覺渦輪反應(yīng)相對(duì)遲鈍，整體動(dòng)力表現(xiàn)個(gè)人感覺略遜于君越。
隔音方面，雖然沒有配備車內(nèi)主動(dòng)降噪技術(shù)，但是扎實(shí)厚重的底盤以及車內(nèi)大量的隔音設(shè)備，同樣可以把外界的雜音處理的非常細(xì)微，給人一種非常棒的高級(jí)感。
3.雪鐵龍C6
說到這款車，筆者可能要被很多人噴，可是筆者確實(shí)認(rèn)為c6在動(dòng)力和隔音這兩方面不輸上面兩款車的。
法系車在國內(nèi)的營銷確實(shí)是沒有做好，產(chǎn)品更新?lián)Q代也比較慢，審美度好像也不怎么符合國人的審美，導(dǎo)致在國內(nèi)的銷量比較暗淡，后期保值率也可以用慘不忍睹來形容，可是如果題主不考慮保值率，只考慮動(dòng)力以及隔音效果，c6這款車絕對(duì)不會(huì)讓你失望。
文章中所推薦的三款車，筆者都是有親自試駕過的，如果單單從隔音方面來說，c6最好，君越次之，其次金牛座，如果考慮動(dòng)力君越最好，金牛座次之，其次c6，到底該怎么選就要看題主自己得購車需求了。
「隔音好、動(dòng)力強(qiáng)」中型車有三臺(tái)可以考慮
判斷標(biāo)準(zhǔn)：
符合上述標(biāo)準(zhǔn)的轎車具備中高端車的品質(zhì)，按照動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)一般會(huì)聯(lián)想到邁騰、帕薩特等車，提到噪音控制往往會(huì)想到凱美瑞、雅閣等日系汽車；但是綜合分析則要淘汰掉這些車，邁帕的噪音標(biāo)準(zhǔn)都在65分貝左右，破百達(dá)到7秒級(jí)別的也只是380TSI-2.0T的選項(xiàng)，且兩大總成的質(zhì)量表現(xiàn)并不理想。
汽車并不是動(dòng)力差噪音就會(huì)低，想要合理控制噪音則要通過風(fēng)阻系數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)聲學(xué)設(shè)計(jì)、隔音材料的應(yīng)用等方式來降低；凱美瑞等車的噪音強(qiáng)度可以達(dá)到66分貝左右，這些定位中端但性能只是低端標(biāo)準(zhǔn)的車，想來也不會(huì)在隔音方面有什么高標(biāo)準(zhǔn)的投入。所以靜音的高性能車就只有從其他陣營中找了，合資車系的美系車倒是有這么兩臺(tái)。
圖1：別克君越
圖2：凱迪拉克CT6（中大型車）
這兩輛車的噪音強(qiáng)度都在61分貝左右，是18-30萬區(qū)間能選擇到的最高標(biāo)準(zhǔn)，CT6的指導(dǎo)價(jià)偏高到部分區(qū)域的實(shí)際起售價(jià)早已經(jīng)低于30萬；性能方面兩車的水平也都不差，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)裝備的都是通用研發(fā)的LSY-2.0T，其動(dòng)力儲(chǔ)備為174kw/350N·m（1500~4000rpm），標(biāo)準(zhǔn)算是中規(guī)中矩吧。
君越采用的是前置前驅(qū)，百公里加速成績?yōu)?.2秒，相當(dāng)于380TSI的邁帕；不過這是在變速箱用9AT手自一體的前提下實(shí)現(xiàn)的，這臺(tái)變速箱的實(shí)際表現(xiàn)挺不錯(cuò)。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也有智能變缸的節(jié)油技術(shù)，君越和CT6的耗油量均在10L/100km左右，這是個(gè)挺不錯(cuò)的成績，低于同級(jí)大多數(shù)燃油動(dòng)力轎車。
凱迪拉克CT6采用的是前置后驅(qū)系統(tǒng)，操控感要比前置前驅(qū)更理想，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)也比較有感覺；變速箱使用的是10AT手自一體，這是通用福特聯(lián)合研發(fā)的最高標(biāo)準(zhǔn)的AT了，科邁羅、野馬、F150等車均使用同系列的10AT。
所以CT6還是值得選擇的，預(yù)算高一些且能夠接受偏大的轎車就選擇這輛車；反之尺寸小一些（仍然有五米但定義為中型車）的君越也可以考慮，目前曾經(jīng)熱銷的德系與日系中端轎車的銷量都在大幅下降，君越也就不顯得冷門了。
國產(chǎn)轎車的選項(xiàng)盤點(diǎn)
1：傳祺GA8的主力版本在15-18萬區(qū)間，雖然價(jià)格略低于君越但綜合實(shí)力相當(dāng)；這輛車也是五米級(jí)別的轎車，可以理解為B級(jí)、也能定義為C級(jí)，B/C的尺寸分級(jí)已經(jīng)很模糊了。GA8的設(shè)計(jì)感偏沉穩(wěn)，相比君越的“運(yùn)動(dòng)商務(wù)風(fēng)格”更適合作為商務(wù)通勤車，老款GA8曾經(jīng)在B端市場有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，新款沒有提供1.8T選項(xiàng)（超標(biāo)）才顯得冷門一些。
GA8的優(yōu)勢自然不是6AT變速箱，同樣為前置前驅(qū)轎車，這臺(tái)6AT級(jí)別要低于君越的9AT；但是它裝備的4B20J1-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)，熱效率達(dá)到40.23%決定了油耗不會(huì)高，185kw/390N·m（1750~4000rpm）的參數(shù)也說明了油耗可控。因?yàn)橹灰ぞ刈銐虼髣t能夠?qū)崿F(xiàn)低轉(zhuǎn)速巡航，同時(shí)也能帶來理想的加速感；這輛車的極限測試成績可以突破8秒，沒有超越君越是因?yàn)檎麄滟|(zhì)量高出不少。
如果能接受中國品牌的中端轎車，傳祺GA8的體驗(yàn)是不輸君越的；高速巡航噪音強(qiáng)度略超63分貝，這也是不錯(cuò)的成績。
2：比亞迪漢DM（插電混動(dòng)版）主攻22-24萬區(qū)間，基本沒有什么價(jià)格調(diào)整，但銷量已經(jīng)超越了君越等車；尺寸為準(zhǔn)5米級(jí)別的B/C級(jí)車，駕乘空間充足，設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)。懸架系統(tǒng)雖然也是普普通通的前麥弗遜后多連桿，但卻能實(shí)現(xiàn)80km/h的麋鹿測試，操控極限是超越不少跑車的；不過最重要的還是這輛車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)很有意思，其雙擎DM-p系統(tǒng)能在純電模式中用后輪驅(qū)動(dòng)，在油電混合模式中則為全時(shí)四驅(qū)，駕駛品質(zhì)還是很高的。
動(dòng)力方面漢DM-p是同級(jí)車的標(biāo)桿，其純電模式就有8秒的破百性能，油電混合模式內(nèi)燃機(jī)后半段才真正發(fā)力，能有效補(bǔ)償電機(jī)扭矩的下滑，破百成績達(dá)到4.7秒，加速能力是插電混動(dòng)轎車?yán)锏恼嫫炫灹恕?/p>
高速噪音強(qiáng)度61.5分貝左右，級(jí)別與君越和CT6相當(dāng)；所以選擇真正的性能車則可以考慮漢DM，偏向傳統(tǒng)燃油車則可以在上述三款車?yán)锶芜x其一。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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按照題主要求，隔音效果好，動(dòng)力強(qiáng)，基本上日系車就被排除在外了，畢竟那一堆CVT選手可不支持你油門踩到油箱里。
說到動(dòng)力強(qiáng)勁的B級(jí)車，現(xiàn)在市面上大部分都是2.0T選手，以德系美系表現(xiàn)比較優(yōu)秀，風(fēng)頭最大的應(yīng)該還是德系車，所以，暫且推介幾款，如果覺得有用，請(qǐng)動(dòng)動(dòng)小手給波波點(diǎn)個(gè)贊哦！
1.邁騰：新款邁騰330TSI版本，搭載大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱，百公里加速7.1S，動(dòng)力基本滿足您野獸般的需求。但在隔音效果方面，邁騰做的還不夠優(yōu)秀，適當(dāng)做個(gè)隔音效果會(huì)好很多。重要的是，邁騰質(zhì)量好、養(yǎng)護(hù)便宜、落地只需20萬出頭，性價(jià)比很高。新款帕薩特跟邁騰基本一樣，款式不一樣，不重復(fù)推薦，各位看官自己看中就好。
2.奧迪A4：同樣大眾出品，掛了四個(gè)圈看上去優(yōu)秀了好多，2.0T雙離合版本，百公里加速也能做到8秒以內(nèi)，隔音效果做的不錯(cuò)，完全滿足您的需求，價(jià)格上上路可能要26萬多，而且保養(yǎng)成本更高一些，不考慮經(jīng)濟(jì)壓力可以選擇。
3.凱迪拉克ATSL：在20萬左右的B級(jí)車?yán)锩媾苓M(jìn)來了一頭百公里6.2S的怪物，這就是凱迪拉克ATSL。現(xiàn)款車優(yōu)惠幅度太大，裸車已經(jīng)到了19萬上下，搭載2.0T優(yōu)質(zhì)機(jī)芯+8速變速箱+豪華車標(biāo)，ATSL滿足大部分人對(duì)動(dòng)力+品牌的需求。缺點(diǎn)是質(zhì)量上差點(diǎn)感覺。
4.寶馬3系：這個(gè)車價(jià)格要高一些，但品牌同樣更豪華一下，隔音效果更好。2020款寶馬3已經(jīng)將加速做到了7.3S，完全滿足您對(duì)動(dòng)力想需求，但錢包一定要給力才行。
其實(shí)如果不追求品牌、加速上，韓系跟法系也有很多選擇，價(jià)位也更低一些，但在二手市場也是不吃香選手。
如果有用，請(qǐng)為波波點(diǎn)個(gè)贊！
動(dòng)力好，還要隔音好，第一個(gè)想到的，別克君威和君越兩兄弟，但是君威后排空間和乘坐舒適性依然是硬傷，所以預(yù)算充足就君越，目前優(yōu)惠很多，動(dòng)力7.3s應(yīng)該沒人說不行吧。君威2.0t動(dòng)力更猛！
第二推薦，508或C6，追求動(dòng)感選508，想要舒適大氣選C6，動(dòng)力的話，508能到8.1s，C6更厚重有8.5s，日常絕對(duì)夠用了，而且8at日常使用非常平順聰明！別特么聽別人說法系車這那那這的，我明確告訴你，法系車故障率很低，真的很低。只是東風(fēng)的團(tuán)隊(duì)實(shí)在是太垃圾了，公關(guān)也懶得搞，宣傳也不做，所以回回投訴排行榜都榜上有名。還有，C6可能是這個(gè)23萬以內(nèi)，合資B級(jí)車?yán)锔粢糇詈玫霓I車！
如果你實(shí)在喜歡大眾，請(qǐng)你一定去買邁騰，不僅僅安全性比帕薩特略好，僅僅是略好，操控性也比帕薩特好的多的多的多！
阿特茲，最新改款的阿特茲，進(jìn)一步加強(qiáng)了操控性，也改進(jìn)了隔音！動(dòng)力8.2s，但動(dòng)力響應(yīng)除了兩田的混動(dòng)（電機(jī)無延遲響應(yīng)，無解）阿特茲是這個(gè)級(jí)別動(dòng)力響應(yīng)最爆裂的，極快極快，這會(huì)給你動(dòng)力更強(qiáng)的存在，特別好開！底盤調(diào)校極其平衡，而且是舒適性和運(yùn)動(dòng)型兼顧極好的車之一！
還有一個(gè)，天籟，天籟是這個(gè)級(jí)別舒適性非常上乘的車之一，最新的2.0t可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)搭配cvt變速箱，動(dòng)力平順且迅猛，加速6.9s夠你high了吧？缺點(diǎn)是底盤雖然可控性非常好（能讓你知道什么時(shí)候到極限了）但是極限并不高。說白了，這車隔音很好，動(dòng)力很猛，但是底盤對(duì)不起這么強(qiáng)的動(dòng)力，而且cvt變速箱給你的感覺，并不運(yùn)動(dòng)！
在十分受歡迎的B級(jí)車市場中，要說動(dòng)力強(qiáng)勁，隔音效果還好的車型，可以說美系車的優(yōu)勢比較突出。盡管日系車和德系車有著很出色的表現(xiàn)，但有些方面確實(shí)要遜色于美系車。另外，美系車上跑高速的穩(wěn)定性和操控性還非常好，讓人駕駛起來格外放心、舒心。不過在很多人的印象中，美系車的油耗會(huì)高一些，其實(shí)這也要看車型的，有些車型油耗并沒有我們想象那么高。反正優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都是存在，不管是美系車還是其他品牌車一樣如此，沒有哪款車敢說百分百好。
在這里，主要推薦兩款車。第一款是別克君越，2021款君越分別推出了1.5T和2.0T車型，我們還是看2.0T車型。首先價(jià)格方面，2.0T版本車型共有3款，售價(jià)分別為23.98萬元、26.98萬元和28.98萬元，目前全國多地優(yōu)惠幅度在3.5萬左右，也就是說購買入門級(jí)車型落地價(jià)23萬多，這個(gè)價(jià)格還是能夠讓人能接受的。其次產(chǎn)品力方面，別克品牌一直對(duì)做工品質(zhì)比較注重，所以獲得的市場口碑也不錯(cuò)。
而外觀打造上，君越的顏值非常高，充滿了年輕運(yùn)動(dòng)化氣息。車長超5米，軸距超2米9，空間表現(xiàn)出色。內(nèi)飾部分，兼具科技感和質(zhì)感，尤其使用扎實(shí)的用料，再結(jié)合豐富的配置，還顯得十分上檔次，比如標(biāo)配車內(nèi)氛圍燈、方向盤換擋、全景天窗、定速巡航、并線輔助等。對(duì)于電動(dòng)皮質(zhì)座椅還帶加熱、通風(fēng)功能。加入主動(dòng)降噪技術(shù)處理，隔音效果做到同級(jí)領(lǐng)先。動(dòng)力搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱是比較高級(jí)的9AT，可爆發(fā)出237馬力，零百加速只需7.2s，而百公里油耗僅為6.9L，從各項(xiàng)數(shù)據(jù)來看，足以說明它的優(yōu)秀。
第二款是凱迪拉克CT5，凱迪拉克這個(gè)豪華品牌在國內(nèi)市場上的知名度也是比較高的，雖然為了爭奪市場份額，選擇降價(jià)方式來吸引消費(fèi)者，但絲毫沒有在產(chǎn)品力上打折扣。旗下凱迪拉克CT5這款豪華B級(jí)車就是一個(gè)最好的例子，2020款車型售價(jià)區(qū)間為27.97萬元-33.97萬元，這只是個(gè)指導(dǎo)價(jià)，相比同級(jí)其他豪車，性價(jià)比就已經(jīng)非常高了。況且現(xiàn)在還有4萬左右的優(yōu)惠，拿丐版車型來說，落地價(jià)也只要27萬出頭，價(jià)格可謂是相當(dāng)誘惑人。
同樣在產(chǎn)品力方面沒讓人失望，從外觀和內(nèi)飾的出色設(shè)計(jì)來看，散發(fā)出十足的豪華氣息，而且豐富的配置也是不可忽視的。另外，配雙層靜音夾膠玻璃，加入主動(dòng)降噪技術(shù)，隔音靜謐性做到相當(dāng)出色，更有利于增加行駛時(shí)的高級(jí)氛圍。車長近5米，軸距近3米，保障了內(nèi)部空間格外寬裕，給駕乘帶來較為舒適的乘坐感受。全系標(biāo)配2.0T+10AT，擁有237馬力和350牛米的扭矩，動(dòng)力十分充沛，起步加速推背感很明顯，可以說相當(dāng)符合購車要求。
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