雖然奧德賽一直都是主打居家用途的7座多功能MPV車型，但實(shí)際上從第五代車型加入側(cè)滑門起，它才算得上真正意義的MPV。以命名方式看，最新改款于2018年7月才上市，近期再推新命名2019款是不太可能了。

改款后外觀上的變化十分細(xì)微，大部分體現(xiàn)在內(nèi)飾舒適性以及功能性的完善上，對(duì)于奧德賽這么大尺寸的廂型車做到全系標(biāo)配倒車影像必須好評(píng)，改款后更是彌補(bǔ)了前后雷達(dá)缺失的遺憾。外觀變化最大的功能性提升在于LED霧燈的加入，可以彌補(bǔ)低配鹵素光源近處的照射寬度和亮度不足。次低配車型由原先的小天窗提升為分段式天窗，這個(gè)來(lái)自艾力紳上的配置無(wú)疑大大改善了后排采光和乘坐舒適性，再就是第二排座椅的內(nèi)飾增加了水杯槽。

這一代最大的科技配置引入在于次頂配加入了包括車道保持、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車和全速域自適應(yīng)巡航在內(nèi)的Honda Sensing全套主動(dòng)安全配置，頂配車型還在前排座椅中間過(guò)道加入了可封閉的儲(chǔ)物格以及更大面積的中央扶手，進(jìn)一步提升車輛行駛舒適性，后排座椅也引入舒適度和實(shí)用性更高的固定扶手獨(dú)立座椅，奧德賽實(shí)際上也悄然完成家用化向商務(wù)化的演變。

動(dòng)力系統(tǒng)還是那副獲得沃德十佳評(píng)價(jià)的地球夢(mèng)直噴2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在高燃效以及CVT變速器的匹配下，這副2.4自吸也獲得不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，很可惜它的列裝周期被后來(lái)者1.5T大大縮短。在小排量橫行的如今，它算是自然吸氣最后的良心作。奧德賽另一個(gè)良心的地方在于即使是最低配也配備單側(cè)電滑門，次低配起做到雙側(cè)電滑門標(biāo)配，不僅有還要做到更好的理念值得一切標(biāo)榜商務(wù)MPV大哥的產(chǎn)品學(xué)習(xí)。

另外，混動(dòng)版奧德賽將在今年內(nèi)推出，進(jìn)一步優(yōu)化的行駛品質(zhì)和燃油經(jīng)濟(jì)性，值得等待。（zj）

本田汽車全新奧德賽作為最經(jīng)典的MPV車型之一，今年將要迎來(lái)全新改款，之前已經(jīng)有網(wǎng)友拍到了全新本田奧德賽在國(guó)內(nèi)路試的照片，相信用不了多久，新款本田奧德賽就要與大家見(jiàn)面了，我們先用幾張?jiān)诿绹?guó)上市的新款本田奧德賽車型照片讓大家先睹為快。

新款本田奧德賽作為一款七座MPV車型，這次外觀變化還是蠻大的，整體車身尺寸進(jìn)行了全面加大，全新的前中網(wǎng)和LED大燈非常有質(zhì)感，顯得相當(dāng)大氣，非常符合其宜家宜商的MPV本質(zhì)。新款本田奧德賽的內(nèi)飾這次變化也非常大，科幻氣息十足的全液晶儀表顯示效果相當(dāng)清晰，全新的按鍵式換擋在中控臺(tái)中部，操作起來(lái)非常方便，而內(nèi)部空間表現(xiàn)幾乎與同級(jí)別的全新別克GL8不相上下，非常寬裕。關(guān)于新款本田奧德賽的動(dòng)力，這次本田汽車為其搭配的是3.5L V6大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配合的是8AT變速箱，行駛起來(lái)的整車平順性非常不錯(cuò)。

現(xiàn)階段來(lái)看奧德賽還沒(méi)有換代的消息，而去年底剛剛完成了改款，補(bǔ)全了很多實(shí)用的配置，可以說(shuō)現(xiàn)在奧德賽是十分值得入手的。

奧德賽作為7座車非常適合家用，首先它的乘坐空間很大，并不比GL8小而第三排空間相比還要大一些。其次價(jià)格分布合理，22.98w的起價(jià)加上終端1.5w的優(yōu)惠大部分家庭可以負(fù)擔(dān)的起。動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，2.4的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，只要舍得踩油門也可以得到不錯(cuò)的加速感。雖然商務(wù)性不如GL8，但是作為商務(wù)車的話也可滿足需求。

而且?jiàn)W德賽是最早在中國(guó)推出福祉車的。體現(xiàn)出對(duì)特殊人群的關(guān)懷。

當(dāng)然奧德賽也有不少缺點(diǎn)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)易積碳，座椅比較窄，后備箱空間不足，漏風(fēng)及略微跑偏等現(xiàn)象，但是瑕不掩瑜，奧德賽仍然是非常值得入手的。

最后，如果您比較在乎油耗，您也可以等一下奧德賽的混動(dòng)版本，它將在19年推出。如果滿意我的回答，請(qǐng)加一下關(guān)注，謝謝

我就想知道隔音還那么差嗎，減震還是很硬嗎？

垃圾，動(dòng)力太垃圾，，，沒(méi)有操控性可言，舒適性太差，連個(gè)獨(dú)立懸掛都沒(méi)有。就是一飛度拉皮車。

19款還沒(méi)出呢

不怎么樣。把美版引過(guò)來(lái)才行

一直對(duì)本田情有獨(dú)鐘，歷經(jīng)飛度、思域、杰德、雅閣。自從15年買了奧德賽后 所有的好印象全沒(méi)了。新車跑了幾個(gè)月就出現(xiàn)電動(dòng)門異響、方向跑偏、經(jīng)常性發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了、變速箱異響。頭尾4S跑了不下20次，廠家根本解決不了拖到過(guò)保直接不管了。典型的拿消費(fèi)者做實(shí)驗(yàn)[炸彈][炸彈][炸彈]

原來(lái)考慮過(guò)這部車，但是后備箱沒(méi)有空間，沒(méi)法放二輛寶寶車。

外觀像面包車 內(nèi)飾可以接受 但第三排沒(méi)辦法座人