我去年買(mǎi)了一輛卡羅拉，買(mǎi)車(chē)之前也很糾結(jié)。是買(mǎi)國(guó)產(chǎn)還是買(mǎi)德系還是買(mǎi)日系？我先說(shuō)一下，我不買(mǎi)國(guó)產(chǎn)的理由。我所說(shuō)的都是有事實(shí)依據(jù)的。同事有一輛長(zhǎng)安逸動(dòng)。開(kāi)了6年，車(chē)況還可以?；緵](méi)什么毛病。但是防腐做的不好。有些地方快銹穿了。再有國(guó)產(chǎn)車(chē)油耗比較高。每次打出租車(chē)或者是滴滴，如果是國(guó)產(chǎn)車(chē)，我都會(huì)詢(xún)問(wèn)國(guó)產(chǎn)車(chē)他們的看法。大部分都認(rèn)同，下次一定會(huì)買(mǎi)合資車(chē)。有的10萬(wàn)公里就要求大修了。

再說(shuō)德系車(chē)。德系車(chē)這幾年減配比較厲害。朋友說(shuō)他的同事買(mǎi)了一輛18年的寶來(lái)。說(shuō)居然沒(méi)有前防撞鋼梁。哥們兒的一個(gè)大眾捷達(dá)也經(jīng)常犯小毛病。于是我就開(kāi)始在日系車(chē)?yán)锩孀鲞x擇。很久以前就有朋友跟我講買(mǎi)車(chē)的原則。一是大品牌，一是大銷(xiāo)量。再就是埋多少代以后的車(chē)。之前也看過(guò)卡羅拉的拆解視頻。相比較而言，結(jié)構(gòu)還是不錯(cuò)的，該用料的地方比較規(guī)矩。比如說(shuō)前防撞鋼梁。低配也有8個(gè)安全氣囊，這是我最喜歡的。他的車(chē)道偏離預(yù)警和自適應(yīng)性巡航都非常不錯(cuò)。而且我認(rèn)為買(mǎi)車(chē)主要買(mǎi)的是三大件。而不是里面的內(nèi)飾的豪華程度。而且內(nèi)飾的豪華程度也不值多少錢(qián)。如果三大件不過(guò)硬，內(nèi)飾豪華，又有什么實(shí)際用處呢，如果三大件過(guò)硬的話(huà)，那么他在將來(lái)會(huì)讓你很省心。所以我買(mǎi)了卡羅拉的最低配也足夠用了。

為什么有的人寧愿10萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)合資車(chē)低配，不愿意10萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)的高配？

1擋汽車(chē)為您解答

國(guó)產(chǎn)車(chē)相對(duì)于合資車(chē)，目前的技術(shù)水平還是存在比較大的差距，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，汽車(chē)作為一個(gè)耐用消費(fèi)品，產(chǎn)品質(zhì)量是大家最為關(guān)心的。如果國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)賣(mài)同樣的價(jià)格，那么大家一定會(huì)選擇合資車(chē)，所以國(guó)產(chǎn)車(chē)只能靠低價(jià)來(lái)吸引顧客。現(xiàn)在合資車(chē)減配的情況比較普遍，比如新出的飛度，最低配沒(méi)有收音機(jī)。

國(guó)產(chǎn)車(chē)的策略是，相同的配置，我價(jià)格比你低，相同的價(jià)格，我配置比你高。

高配置不是駕駛必須，都是低成本的項(xiàng)目,屬于虛高

那么這個(gè)配置，具體表現(xiàn)在哪些方面，主要體現(xiàn)在一些看得到的地方，比如胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、真皮座椅這些，往往是一些成本比較低的東西，不是駕駛的必須品。

真正的高配置是駕駛的必須品，比如奇瑞A3，當(dāng)時(shí)推出的時(shí)候，帶了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，那個(gè)時(shí)候帶車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)車(chē)型非常少，被大家稱(chēng)為業(yè)界良心。

核心三大件與合資車(chē)存在較大差距

汽車(chē)的三大件，車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這幾塊，與合資車(chē)存在比較大的差距，產(chǎn)品的品質(zhì)，是由核心的東西決定的，這就好比房屋的質(zhì)量好壞，不在于裝修，而在于地基、房梁，裝修得再好，基礎(chǔ)的東西不好，也是白搭，有倒塌的風(fēng)險(xiǎn)。

汽車(chē)三大件的差距，使汽車(chē)的品質(zhì)穩(wěn)定性，汽車(chē)無(wú)大修使用時(shí)間，汽車(chē)的行駛品質(zhì)，汽車(chē)的油耗，與合資車(chē)存在較大的差距。

國(guó)產(chǎn)車(chē)保值率低

10萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，和一臺(tái)10萬(wàn)的合資車(chē)，可能買(mǎi)的時(shí)候價(jià)格一樣，但是當(dāng)車(chē)主需要換車(chē)了，就不一樣了，可能合資車(chē)過(guò)了5年還能賣(mài)個(gè)5萬(wàn)，但是國(guó)產(chǎn)車(chē)可能只能賣(mài)3-4萬(wàn)了，那么國(guó)產(chǎn)車(chē)的使用成本，就要比合資車(chē)高1-2萬(wàn)，這僅僅是保值率不同帶來(lái)的影響。

而在油耗表現(xiàn)方面，合資車(chē)的使用成本還會(huì)更低一些。

說(shuō)到保值率，肯定就有人跳出來(lái)說(shuō)汽車(chē)不是用來(lái)賣(mài)的，想要保值去買(mǎi)黃金的這樣的話(huà)，這樣說(shuō)的，要么是5毛黨，要么是沒(méi)有車(chē)的噴子。沒(méi)有人把一臺(tái)車(chē)開(kāi)到報(bào)廢，一般經(jīng)濟(jì)條件好了，就會(huì)換車(chē)。保值率是繞不過(guò)去的坎，你去看看大街上有多少臺(tái)十年以上的車(chē)。

這就是為什么，合資車(chē)的銷(xiāo)量比較高的原因，大家可以去看一下汽車(chē)銷(xiāo)量排行，國(guó)產(chǎn)車(chē)的市場(chǎng)占比比較小。

您好，很高興回答您的問(wèn)題

現(xiàn)在好多人對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)有很多的偏見(jiàn)，十萬(wàn)元左右，寧愿買(mǎi)一個(gè)低配的合資車(chē)，連國(guó)產(chǎn)車(chē)去看一眼都不愿意多看的，這種客戶(hù)主要是兩種情況：

第一，寧愿花高價(jià)買(mǎi)低配合資車(chē)的這些人，很有可能是在前些年我們自主品牌剛剛起步階段買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候國(guó)產(chǎn)車(chē)技術(shù)非常不成熟，小毛病不斷。這些人都吃了當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量不成熟的虧，嚇怕了，不敢再去嘗試買(mǎi)車(chē)國(guó)產(chǎn)車(chē)了。

第二，有些人總是礙于面子，覺(jué)得合資車(chē)要比國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌要硬，更加上檔次，開(kāi)出去有面子，所以說(shuō)買(mǎi)合資車(chē)是為了來(lái)?yè)伍T(mén)面的。

第三，壓根自己沒(méi)開(kāi)過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)，也沒(méi)開(kāi)過(guò)合資車(chē)，只是被網(wǎng)上的一些噴子們帶偏了節(jié)奏，畢竟買(mǎi)一臺(tái)車(chē)十來(lái)萬(wàn)也不是個(gè)小數(shù)目，所以說(shuō)買(mǎi)合資品牌，相對(duì)自己心里邊比較放心一些，覺(jué)得自己如果買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)的話(huà)，就是拿來(lái)做實(shí)驗(yàn)的小白鼠。

那么現(xiàn)在我們就來(lái)講一下現(xiàn)在的自主品牌到底怎么樣？

其實(shí)我們自主品牌這幾年發(fā)展的還是相當(dāng)不錯(cuò)的，很多自主品牌在汽車(chē)大行情不好的前提下，逆流而上。汽車(chē)發(fā)展是需要不斷的積累，不斷的沉淀的一項(xiàng)技術(shù)，不是一蹴而成的，大家可以想一想，五年前的時(shí)候自主品牌和現(xiàn)在的自主品牌有多大差距。就你直觀的去看這些車(chē)外觀變化，難道真的不大嗎？之前我們自主品牌還停留在模仿其他合資車(chē)現(xiàn)在我們的自主品牌已經(jīng)有了自己的家族式設(shè)計(jì)理念，已經(jīng)有了自己的專(zhuān)利，已經(jīng)有了自己的鐵桿粉絲！

長(zhǎng)安 CS 75 plus

咱們就拿SUV來(lái)說(shuō)，目前我們自主品牌的哈弗H6，長(zhǎng)安CS 75 plus，奇瑞瑞虎八，吉利帝豪博越，榮威rx 5等等，這些都是在廣大車(chē)友心中留下良好口碑的車(chē)型！并且像這種級(jí)別的SUV花十萬(wàn)塊錢(qián)，你能在合資車(chē)中買(mǎi)到什么？有這種配置，有這種動(dòng)力，有這么漂亮的外觀嗎？

帝豪博越

這幾年合資車(chē)在不斷的降價(jià)？難道這僅僅都是因?yàn)槠?chē)大行情不行嗎？答案當(dāng)然是否定的，有很大不部分原因是由于自主品牌的崛起，對(duì)合資品牌產(chǎn)生了很大的沖擊力，所以說(shuō)合資車(chē)在十萬(wàn)級(jí)左右的車(chē)只能通過(guò)不斷的降價(jià)來(lái)打壓我們的自主品牌！

奇瑞瑞虎八

在此我要說(shuō)一句，你能買(mǎi)到那么便宜的合資車(chē)，要感謝自主品牌的崛起！

當(dāng)然買(mǎi)什么車(chē)都是自己的自由，但是你不能一味地抹黑我們的自主品牌，只有我們自己的品牌強(qiáng)大起來(lái)，才會(huì)讓那些合資車(chē)進(jìn)口車(chē)做出更大的讓利，更好地為我們國(guó)人服務(wù)，不對(duì)嗎？

希望我的回答對(duì)你有所幫助

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國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量有好有壞，但進(jìn)口車(chē)質(zhì)量也是有好有壞，新買(mǎi)的奔馳也有發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的，有些批次的帕薩特A柱防撞也慘不忍睹，任何事情不能一概而論?？傮w來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車(chē)現(xiàn)在的質(zhì)量越來(lái)越好，而且物美價(jià)廉。很多國(guó)人還是老觀念作祟“外國(guó)月亮比國(guó)內(nèi)圓”，就像比亞迪車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)說(shuō)明，用中文，本來(lái)是方便國(guó)人的事情，好事，要不然買(mǎi)車(chē)還要先認(rèn)識(shí)一下外文才能明白開(kāi)關(guān)作用，很麻煩。偏偏很多人認(rèn)為開(kāi)關(guān)寫(xiě)中文不好看，檔次低…對(duì)這些人也真是無(wú)語(yǔ)了。咱們中國(guó)現(xiàn)在的科技進(jìn)步飛快，有些科技技術(shù)已經(jīng)站在世界前沿了。刨除個(gè)人喜好的因素除外，在國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口車(chē)的質(zhì)量差不多的情況下，中國(guó)人應(yīng)該多支持國(guó)產(chǎn)車(chē)，國(guó)強(qiáng)中國(guó)人才會(huì)更日子過(guò)得更好。

國(guó)產(chǎn)高配都是一些沒(méi)多大用處的配置，合資車(chē)低配怎么了?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)外觀內(nèi)飾真心漂亮，可三大件都是老東西，就算三大件稍微好點(diǎn)可價(jià)格跟合資車(chē)差不多。只要懂車(chē)的都不會(huì)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的有幾種，大老板不用說(shuō)大家知道，小老板為了撐面子都選擇合資車(chē)中配或者高配，本地人上班族懂車(chē)的合資車(chē)低配，做小生意跟農(nóng)村人都喜歡便宜能拉貨能拉人的7坐神車(chē)。不懂車(chē)愛(ài)面子的選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)的。不信大家不妨問(wèn)問(wèn)身邊開(kāi)國(guó)產(chǎn)車(chē)的就知道了。

不管?chē)?guó)車(chē)產(chǎn)還是合資車(chē)都有自己的賣(mài)點(diǎn)，但是要細(xì)分出優(yōu)缺點(diǎn)，還是很多，所以還根據(jù)自己喜歡 ，下面我們就分析一下，同樣價(jià)格10w，國(guó)產(chǎn)好還是合資車(chē)好。

國(guó)產(chǎn)車(chē)10w，歐尚x7高配

長(zhǎng)安歐尚這款車(chē)，是長(zhǎng)安公司，經(jīng)過(guò)嘔心瀝血，自主研發(fā)，精心打造一款性?xún)r(jià)比，很高的Suv國(guó)產(chǎn)車(chē)，車(chē)長(zhǎng)4705，寬1860，高1720，搭載的是，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力178，搭配的是7檔雙離合變速箱，車(chē)身轎子采用機(jī)器人操作焊接，防銹按國(guó)際準(zhǔn)處理，質(zhì)量品控好，底盤(pán)扎實(shí)，駕駛舒適，離地間隙高，空間大，動(dòng)力強(qiáng)勁。

合資車(chē)10w，軒逸低配

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸是一款合資車(chē)，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次改款，現(xiàn)在新款上市，日產(chǎn)車(chē)，大家都知道，坐墊厚實(shí)舒適，搭載的是1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122，燃油標(biāo)號(hào)92，搭配的是CVT無(wú)極變速箱，三大件搭配還是很好，乘坐舒適，皮實(shí)耐用，省油省心，維修保養(yǎng)方便。

兩臺(tái)車(chē)都是10萬(wàn)搞定，國(guó)產(chǎn)高配歐尚x7， 合資低配軒逸，這兩款車(chē)都有自己的優(yōu)勢(shì) ，國(guó)產(chǎn)車(chē)高配使用起來(lái)舒適方便，配件便宜，但是不保值，合資車(chē)低配置，但不影響駕駛，開(kāi)出去有面子，維修保養(yǎng)貴，皮實(shí)耐用，保值高，經(jīng)過(guò)我深思熟慮，我還是選擇合資低配車(chē) 。

原因很簡(jiǎn)單

第一，國(guó)外品牌香，有面子！

第二，國(guó)外品牌技術(shù)積淀好，穩(wěn)定可靠！

其實(shí)，國(guó)產(chǎn)發(fā)展的也不差，也趕上來(lái)了，雖然在某些方面還有點(diǎn)差距，但是改變?nèi)藗兊恼J(rèn)知，的確很難！

不過(guò)我倒是發(fā)現(xiàn)了一個(gè)事實(shí)，就是嘗試著買(mǎi)過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)的，后續(xù)繼續(xù)換國(guó)產(chǎn)車(chē)的概率也比較大，沒(méi)有買(mǎi)過(guò)的，的確有點(diǎn)難。一問(wèn)為啥不買(mǎi)，都說(shuō)，怕出毛病。但實(shí)際上呢，國(guó)外品牌出毛病的也不少，只不過(guò)沒(méi)有像國(guó)產(chǎn)車(chē)一樣，那么受人挑剔！

本人長(zhǎng)城c50，18.5萬(wàn)公里，想換車(chē)，但車(chē)一直不壞！換車(chē)的話(huà)，考慮還是長(zhǎng)城或者比亞迪唐新能源。

買(mǎi)合資還是自主品牌？同樣價(jià)格那么自主品牌轎車(chē)性?xún)r(jià)比更高，合資車(chē)的性?xún)r(jià)比要差一些。兩車(chē)之間除了使用時(shí)存在差別之外，最大的差別就是保值率。保值率這一塊合資車(chē)占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，自主品牌汽車(chē)則占據(jù)弱勢(shì)！

十萬(wàn)塊買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，你能買(mǎi)到大空間、高功率、高配置，但是品牌的選擇很重要。一些健康的車(chē)企很重視研發(fā)，不斷的提高自己造車(chē)水平、掌握更多的造車(chē)技術(shù)，所造的汽車(chē)也會(huì)越來(lái)越完善，最終會(huì)趕上合資車(chē)！但是如果你不幸選了一輛由其他車(chē)企造出的汽車(chē)，可能就會(huì)給你帶來(lái)很差的用車(chē)體驗(yàn)！

例如你不幸選擇了眾泰、北汽幻速、紳寶、比速汽車(chē)、力帆汽車(chē)、獵豹汽車(chē)、青年蓮花等汽車(chē)，那么幾年下來(lái)你就會(huì)有一個(gè)非常深刻的體會(huì):國(guó)產(chǎn)車(chē)不能要！

這些車(chē)廠大部分車(chē)型都是借鑒而來(lái)的，外觀漂亮、大空間、內(nèi)飾配置是主要賣(mài)點(diǎn)，其他方面完成度很低。某泰部分車(chē)型吃胎的問(wèn)題無(wú)法解決，某寶汽車(chē)油耗奇高、某速汽車(chē)就是一個(gè)殼子、某豹汽車(chē)有著修不完的故障，變速箱修到哭，這些廠家出發(fā)點(diǎn)都不一樣，大部分不喜歡搞研發(fā)，而是直接走借鑒外殼、換殼的道路，所有東西都靠買(mǎi)，三大件也都是買(mǎi)來(lái)的。

這樣的汽車(chē)談不上耐久性。完成度較低，機(jī)械素質(zhì)差的一塌糊涂。便宜的車(chē)型還會(huì)好一點(diǎn)。高端車(chē)型都是坑，各種各樣奇葩故障、應(yīng)該犯得錯(cuò)、不應(yīng)該犯得錯(cuò)都犯了！有些車(chē)型出現(xiàn)在你的人生，就是為了給你上一課！修車(chē)次數(shù)不斷增加，小白也會(huì)變成老師傅！

就這樣的老師傅，你讓他換車(chē)他還會(huì)選國(guó)產(chǎn)車(chē)嗎？一朝被蛇咬十年怕井繩！提到國(guó)產(chǎn)車(chē)那就是一把鼻涕一把淚！寧可咬牙買(mǎi)丐版合資車(chē)，啥也不圖就圖個(gè)穩(wěn)定性與耐久性！

但是真正能代表國(guó)貨的汽車(chē)并不是上述品牌，而是一些健康發(fā)展的車(chē)企。例如吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、奇瑞、長(zhǎng)安等車(chē)企，這些車(chē)企重視研發(fā)、掌握一定的造車(chē)技術(shù)，市場(chǎng)上摸爬滾打多年也積累了豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。他們的產(chǎn)品已經(jīng)具備與合資車(chē)抗衡的能力，而且性?xún)r(jià)比極高。例如同樣價(jià)格的汽車(chē)，自主品牌肯定占據(jù)了多個(gè)優(yōu)勢(shì)。以十萬(wàn)級(jí)別的SUV來(lái)講，國(guó)產(chǎn)車(chē)可以買(mǎi)到長(zhǎng)城H6，合資車(chē)你能買(mǎi)到啥？十萬(wàn)塊只能買(mǎi)一個(gè)小型SUV，你看本田的繽智/XRV賣(mài)的多快，能拿出手的裸車(chē)價(jià)格也在12w以上！

這種情況下兩個(gè)車(chē)怎么比呢？H6輸在三大件的機(jī)械素質(zhì)上，但是XRV/繽智1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī) CVT變速箱與H6的1.5T 雙離合變速箱比起來(lái)并不占優(yōu)勢(shì)，其他諸如空間配置上更不具備可比性。論耐久性H6也不差，雖然是逆向研發(fā)而來(lái)的、但是在各方面沒(méi)有瑕疵的情況下，該車(chē)的性?xún)r(jià)比非常高，也是一款成熟車(chē)型。H6特別適合家中第一輛汽車(chē)，各方面比較均衡。而XRV等合資小型SUV更適合女生開(kāi)，家庭第二輛車(chē)或者單身女生開(kāi)。

這種情況下完全是是根據(jù)需求做出的選擇，也是理智的選擇，哪個(gè)適合自己哪個(gè)就是最好的！家庭用車(chē)更注重空間、女生自己開(kāi)更重視靈活性，因此選哪個(gè)都是正常的。

技術(shù)，質(zhì)量跟不上！

誰(shuí)不想買(mǎi)個(gè)質(zhì)量可靠的，用得久點(diǎn)的產(chǎn)品呢？

舉個(gè)例子，你知道通用開(kāi)發(fā)一款全新的手動(dòng)檔變速器的周期是多長(zhǎng)？

答案是50 56個(gè)月，也就是三年半左右的時(shí)間。其中，設(shè)計(jì)周期12個(gè)月，而試驗(yàn)驗(yàn)證到批量生產(chǎn)的時(shí)間周期則長(zhǎng)達(dá)28個(gè)月，才能正式上市銷(xiāo)售！

至少3年半的時(shí)間，開(kāi)發(fā)完成一款成熟的產(chǎn)品，再推向市場(chǎng)和用戶(hù)。

長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證，目的是追求過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量！

國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)一款變速器的周期又是多長(zhǎng)呢？

每個(gè)企業(yè)的時(shí)間周期長(zhǎng)短不一，但是有一點(diǎn)是可以肯定的，就是快！

全新的手動(dòng)檔變速器，國(guó)產(chǎn)周期一般也就一年半就上市銷(xiāo)售了！甚至更快！

為了搶占市場(chǎng)，唯快不破，最大限度的壓縮開(kāi)發(fā)驗(yàn)證周期，提前上市，才能分的更多市場(chǎng)份額！

那么，犧牲的是用戶(hù)的價(jià)值體驗(yàn)，因?yàn)闆](méi)有好的產(chǎn)品質(zhì)量。

你能想象這樣的速度，會(huì)給你帶來(lái)什么樣的駕駛體驗(yàn)？

我承認(rèn)，現(xiàn)在CAE分析對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)有著很大的幫助，所以功能性的問(wèn)題只能說(shuō)比較少，但是性能問(wèn)題就不少了！

比如，掛檔打齒，嘯叫，換檔卡滯，甚至齒軸的斷裂，同步器失效等等問(wèn)題還是比較普遍發(fā)生的！

變速器如此，其他零部件或者總成也差不多！

如果你是做汽車(chē)行業(yè)的，你會(huì)怎么選擇呢？

不否認(rèn)國(guó)產(chǎn)車(chē)是有做得不錯(cuò)的，差距也在不斷縮小，這是我想要看到的，也是國(guó)人希望看到的。

但是與合資車(chē)的差距還需要花點(diǎn)時(shí)間來(lái)追趕！

我是@英卓汽車(chē)技術(shù) ，歡迎你的持續(xù)關(guān)注，留言評(píng)論，感謝支持！

寧愿花十萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)合資車(chē)低配，不愿意十萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)的高配，看起來(lái)是一件簡(jiǎn)單的事，其實(shí)它牽涉到太多的因素。一般這樣做的人大概有這幾點(diǎn)原因吧。

D1、觀念問(wèn)題

汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展時(shí)期，最早是誕生在歐洲，但以大規(guī)模生產(chǎn)為標(biāo)志的汽車(chē)工業(yè)形成是在美國(guó)，以后又?jǐn)U展到歐洲日本，至直世界。中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)是從五十年代起步，在改革開(kāi)放中，改變了過(guò)去”缺重少輕”的格局，形成了較為完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。

前一段時(shí)間，仔細(xì)觀查了公路上汽車(chē)分配比例，大約在行駛的十輛車(chē)中，有七到八輛是合資車(chē)。由于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步較晚，人們對(duì)它的認(rèn)可度相對(duì)較低，客觀分析國(guó)產(chǎn)車(chē)還是存在一定的差距，有待進(jìn)一步完善。

D2、設(shè)計(jì)工藝

對(duì)于我們這些不太懂車(chē)的人來(lái)講，最直觀的感覺(jué)是車(chē)的內(nèi)飾、外觀。合資車(chē)在設(shè)計(jì)上時(shí)尚新潮、線(xiàn)條美觀、色彩漂亮；在工藝上制作精美、細(xì)膩雅致、舒適貼切。能吸引當(dāng)下駕車(chē)人的眼球，見(jiàn)到后能讓人怦然心動(dòng)，有一種想要擁有的沖動(dòng)。

記得換車(chē)時(shí)，前前后后看了很多車(chē)，大多從見(jiàn)到試坐后，沒(méi)有什么感覺(jué)認(rèn)為還可以吧，沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)的欲望?？偟母杏X(jué)國(guó)產(chǎn)車(chē)近幾年發(fā)展很快，但在設(shè)計(jì)制作上，仿照率較高，工藝比較粗糙，缺乏舒適度。購(gòu)買(mǎi)時(shí)，沒(méi)有哪種駕控的占有欲望，看看而已隨時(shí)可以放棄。

D3、汽車(chē)保質(zhì)

當(dāng)前國(guó)產(chǎn)車(chē)，從市場(chǎng)占率和保值率看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有合資車(chē)含金量高。開(kāi)個(gè)十年八年后，兩手車(chē)置換時(shí)，合資車(chē)肯定會(huì)更優(yōu)勢(shì)很多，這是一個(gè)不爭(zhēng)的硬性條件。

現(xiàn)在私家車(chē)保有量越來(lái)越大，幾乎家庭都用汽車(chē)帶步，已成為大眾交通工具。而極少有人把車(chē)一直開(kāi)到報(bào)廢，兩手車(chē)的置換率日異增高，在購(gòu)車(chē)的同時(shí)，往往都會(huì)考慮到下一步換車(chē)的問(wèn)題。

以上只是個(gè)人的一些看法，可供大家參考。