大眾是國(guó)民神車，除了比較“高級(jí)”，大眾車的品質(zhì)也是不錯(cuò)的，但是還有一些關(guān)于大眾的事情，是擁有大眾車以后才體會(huì)到的。

比如買大眾以前不知道還分一汽和上汽，很多老百姓現(xiàn)在也分不清楚，其實(shí)就是一班和二班的區(qū)別，一班是上汽大眾，它成立的早，比二班的一汽大眾早七八年時(shí)間，但是七八年的時(shí)間，讓它們之間的差距和風(fēng)格有很大不同。比如一汽大眾更加注重德系品質(zhì)，說白了就是把德國(guó)的生產(chǎn)線和工藝之類的照搬過來，所以行駛質(zhì)感上有些德系車的扎實(shí)感。

上汽大眾的不同就在于比較靈活，愿意為了國(guó)人的一些感覺而去調(diào)整自己的車型，比如朗逸這款車，就是針對(duì)國(guó)人的喜好研究的，而且也取得了非常大的成功，經(jīng)常霸榜月銷量冠軍。

還有些事情也是買了大眾后才知道的，因?yàn)橘I了大眾后，對(duì)大眾的新聞也就關(guān)注的多了些，知道了大眾也喜歡減配，而且質(zhì)量問題不過關(guān)的大有車在，什么短軸，取消防撞梁，取消隔熱瓦等，讓人覺得這么“硬”的牌子竟然還干這事，大跌眼鏡。

還讓大眾車主知道了一件事：燒機(jī)油是真的。

大眾車尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，燒機(jī)油問題在開3-5年后出現(xiàn)的很明顯，更有一些車主隨時(shí)放一桶機(jī)油在后備廂，以備不時(shí)之需！

不只是日系車省油，大眾車也省油。像1.4T的速騰百公里油耗6.7L，高峰7.6L，低油耗不是日系車的專屬，大眾其實(shí)也能做得出來。另外，大眾的干離合確實(shí)不怎么樣，尤其是2-3擋升降擋，頓挫感比較明顯。

我的第一臺(tái)車，大眾捷達(dá)。用車快六年了，用四個(gè)字總結(jié)：省油、省心！

之前在考駕照時(shí)，教練就推薦了這個(gè)車。因?yàn)樗谧鼋叹氈笆堑氖克緳C(jī)，開的就是這個(gè)品牌。他說開了六年，除了正常的保養(yǎng)之外沒有修過車。所以我就相信了教練，學(xué)過車的都知道，在學(xué)車時(shí)是非常相信教練的，甚至是崇拜！但是，買了這個(gè)大眾捷達(dá)也沒后悔。正如教練所說，除了正常的保養(yǎng)之外幾乎沒有修過車。

還有一個(gè)就是省油，綜合油耗在現(xiàn)行油價(jià)，大概每公里在0.35元左右。跑過最遠(yuǎn)是從湖南株洲到云南昆明，共計(jì)1317公里，因?yàn)槭侨谈咚侔?，共加?70元。平均算下來0.28元每公里。在出發(fā)前加油至跳槍，云南出高速后又加油至跳槍，確實(shí)很省油。

大眾捷達(dá)也是大眾吧，省油、省心好用，這兩點(diǎn)是我買了大眾捷達(dá)之后才知道的。之前聽別人說油耗7–8毛甚至到每公里1元多，似乎都不太相信！

大眾的車子最大優(yōu)勢(shì)在于均衡，外觀沉穩(wěn)而大氣，不一定好看，但一定很耐看；車內(nèi)空間足夠大，符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味；品牌硬，消費(fèi)者認(rèn)可；市場(chǎng)保有量大，保值率高；動(dòng)力、性能方面T+DSG絕對(duì)夠勁，很多人會(huì)噴DSG有多么的脆弱，但不能否認(rèn)的是DSG開起來真心爽。

其實(shí)很多擔(dān)心DSG會(huì)壞的朋友，直到換車了都沒壞，所以大眾車一直都是這樣，整體表現(xiàn)更加的全面、均衡，雖然沒有太冒尖的地方，但也沒有明顯的短板，而買大眾的消費(fèi)者的心態(tài)也很簡(jiǎn)單，只要不是在某一個(gè)方面有太過于苛刻的要求，基本上都買大眾了，大眾即中庸。

其次是變速箱，大眾由于最早在國(guó)內(nèi)推出的雙離合變速箱，這種變速箱雖然沒有日系那種CVT和AT變速箱順暢，但是在傳動(dòng)效率和節(jié)油方面非常出色，缺點(diǎn)是低速行駛頓挫感較強(qiáng)，另外就是大眾在底盤的調(diào)校上更加出色，不會(huì)出現(xiàn)像坐船那種軟綿綿的感覺，在汽車隔音方面大眾的表現(xiàn)相比日系車優(yōu)勢(shì)更明顯一些，但是后期的保養(yǎng)維修方面大眾比日系車高出不少，這點(diǎn)日系的優(yōu)勢(shì)也非常明顯。

大眾汽車最大的特色就是性價(jià)比高，外觀成穩(wěn)厚重，雖說不出彩，但也絕對(duì)是毫無毛病可挑的。大眾汽車擁有很高的動(dòng)力配置，操控性好。更難得的是他的售價(jià)和你有好都很低，因此在家用車領(lǐng)域里，很少有車能在大眾捷達(dá)、桑塔納這些車面前過招！

我的第1臺(tái)車：朗逸，目前駕駛一年8個(gè)月，行駛2.3萬(wàn)公里?？偨Y(jié)一下它的特點(diǎn)，省油省心，配置低，動(dòng)力肉?？梢哉f優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)同樣明顯。

2019年12月份提車，經(jīng)典朗逸自動(dòng)風(fēng)尚版，裸車9萬(wàn)1，自己買了保險(xiǎn)，自己去車管所上的牌，落地10萬(wàn)。搭載的是1.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，愛信6at手自一體變速箱。

你要說這款車配置是真的低，都說大眾車耐用，那肯定的呀，三大件兒沒什么毛病，配置那么低，內(nèi)飾一眼望去全是塑料，跟十幾年前的沒什么區(qū)別，想出毛病也沒地方出呀，手動(dòng)空調(diào)，手動(dòng)大燈，多媒體只能插U盤或者聽收音機(jī)。只有后邊有幾個(gè)倒車?yán)走_(dá)，其余的啥都沒有，所以說耐用也是對(duì)的。

這款車給我感觸最深的就是省油，目前跑了2萬(wàn)多公里，綜合油耗在6.1升，折合每公里三毛錢。因?yàn)槲颐看渭佑投加眯⌒苡秃倪M(jìn)行記錄，所以這些數(shù)據(jù)都是軟件測(cè)算出來的，最低跑過表顯4升每百公里。

高速跑到100或者120左右的時(shí)候，油耗大約在5.5升每百公里，市區(qū)的話大約在7個(gè)多油。

目前保養(yǎng)了三次，分別是5000公里，1萬(wàn)公里和2萬(wàn)公里。5000公里的保養(yǎng)是廠家送的，也就是在4S店免費(fèi)保養(yǎng)的，1萬(wàn)公里的時(shí)候換的嘉實(shí)多極護(hù)專享5w30，然后換的空濾和機(jī)濾，花費(fèi)360。2萬(wàn)公里的時(shí)候多換了一個(gè)空調(diào)濾芯，仍然是花了360塊錢。平時(shí)就是加玻璃水，其他什么都沒管過。

要說這款車感受比較深的，就是動(dòng)力肉起步的時(shí)候比較肉，還有就是在高速上速度上了80之后超車比較費(fèi)勁。但是作為家用車認(rèn)為也足夠了，又不追求速度和激情，要求僅僅是省心省油。

所以說買了大眾車之后知道的是大眾車，真的省油，真的省心，還有動(dòng)力是真的，肉配置是真的低。

大眾汽車有一點(diǎn)是我感觸比較深刻的，方向盤的位置設(shè)計(jì)真的區(qū)別于其他品牌，就拿帕薩特來說，之前沒有開過帕薩特不知道，后來第一次坐進(jìn)駕駛室，雙手握緊方向盤才發(fā)現(xiàn)，位置特別奇葩！因?yàn)榕了_特方向盤是高度靠近中控臺(tái)中央部位的，與左側(cè)車門卻拉開了很大距離，從未接觸過帕薩特的會(huì)感覺特別明顯，視覺效果上方向盤不在我們身體正前方，而是偏向右邊了。

大多數(shù)其他品牌車型的方向盤，位置都是盡量設(shè)計(jì)在左側(cè)車門與中控臺(tái)中央兩者之間的中間位置，車門與大屏幕中央，或者是左側(cè)距離比右側(cè)略大一些，像帕薩特這種確實(shí)比較少見。我自己頭一次開很不適應(yīng)的感覺，老是認(rèn)為方向盤在右邊，身體在左邊，右手控制中控臺(tái)感覺別扭，后來開的多了才熟悉過來，結(jié)果再換回其他車型就感覺方向盤偏左了。

我曾經(jīng)因?yàn)檫@個(gè)疑惑咨詢過一些朋友，包括4S店人員，他們的反饋主要是帕薩特車體寬，中控臺(tái)視覺效果寬大凸顯出方向盤偏中間位置，不過之前開過奧迪A6L的感受卻沒有帕薩特這種情況。大眾汽車其他方面都是比較大眾化的設(shè)計(jì)思路，很少有劍走偏鋒的地方，略顯平庸卻不失穩(wěn)重豪華。

之前中保研帕薩特偏置碰撞事件，確實(shí)給大眾蒙上了一層陰影，排除這次事件影響，大眾汽車整體還是不錯(cuò)的，無論是做工、設(shè)計(jì)還是保值率，希望大眾可以針對(duì)此次影響有所改進(jìn)，對(duì)得起國(guó)人對(duì)他的信任。希望我的回答對(duì)您有所幫助。

19款一汽大眾寶來車主報(bào)道。

1.我是北方人，買車之初就是打算普通家用車所以在軒逸經(jīng)典和寶來之間做選擇。在買車這件事上確實(shí)偏向德系車，雖然知道日系車省心且省油，但是軒逸經(jīng)典配置比較低，外觀也不太好看，最后德系車的穩(wěn)重外觀確實(shí)占據(jù)了內(nèi)心，所以選擇了寶來1.5L自動(dòng)精英型這款車。

2.到現(xiàn)在已經(jīng)買過一年了。

首先說缺點(diǎn)：1.車有點(diǎn)肉，市內(nèi)走走停停還行，高速上過八十碼再加速以及超車比較乏力，甚至超車有一定危險(xiǎn)性，我一般超車都是掛下S檔，反正只能說動(dòng)力一般般，但是家用車也夠用?？粗械木褪亲晕覣T的穩(wěn)定性。

2. 內(nèi)飾保守，用料一般。反正就是滿滿的硬塑料。

3 雖然是前驅(qū)車，但是大眾萬(wàn)年不變的后排隆起確實(shí)很影響后排舒適性。

4.車內(nèi)有一定的異味，到現(xiàn)在有時(shí)候感覺太陽(yáng)一曬，還是有很大的氣味。

吐槽完這么多了，該說說優(yōu)點(diǎn)了。

1.首先上手簡(jiǎn)單，視野較好，對(duì)新手比較友好。

2.個(gè)人認(rèn)為外觀比較中庸大方，屬于耐看型，整體比起日系一味追求年輕運(yùn)動(dòng) ，屬于穩(wěn)重型。

3.對(duì)比過同級(jí)別新款卡羅拉，底盤比較緊致，高速上不飄。

4.自動(dòng)精英型配置上比較實(shí)用，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)確實(shí)比較方便，全系標(biāo)配天窗以及LED大燈。自動(dòng)啟停和aotohoude 結(jié)合，市區(qū)等紅燈時(shí)比較方便，解放左腳，也不用換到P檔，起步時(shí)輕點(diǎn)油門就可以了。

總結(jié):作為13萬(wàn)左右落地的家用轎車，一汽大眾寶來整體還是比較符合大多數(shù)人的需求的。

作為一名兩年車齡的大眾車主，不得不在這里作答一下。

17年11月買的車，18款寶來 1.5L 自動(dòng)舒適版，到現(xiàn)在兩年多了。談?wù)勥@兩年我的使用感受。

1.動(dòng)力方面。起步是真的柔，軟綿綿慢慢悠悠的，我也開過其他1.5L排量的車，但我覺得我的車事最柔的。（備注：追求快感、速度、激情的人可以繞道寶來了），以至于我當(dāng)時(shí)就去了4S店，問人家是不是我的車有毛病。

2.外觀方面。兩年的車，過年之前剛?cè)ハ戳讼窜嚕庥^真的還是比較符合我的審美。大眾的車對(duì)于我來說，真的是挺耐看的。

3.舒適性方面。依然延續(xù)了以前的生硬感覺，直到現(xiàn)在我都納悶這個(gè)自動(dòng)舒適版中“舒適”2字是怎么來滴。

4.內(nèi)飾。經(jīng)常身邊的朋友吐槽我的內(nèi)飾太古板了，不奢華。一開始被他們說的，我自己都覺得不好看了，但是看得時(shí)間長(zhǎng)了，越來越喜歡大眾的內(nèi)飾，簡(jiǎn)約，中規(guī)中矩，沒那么多花里花哨的東西。

5.維修保養(yǎng)。以前總覺得大眾品牌的車質(zhì)量過硬，但是真的買了寶來，各種小問題頻出，目前無緣無故，怠速情況下，轉(zhuǎn)速突然升到1200轉(zhuǎn)，車前部嗡嗡的響，熄火，重新啟動(dòng)就好了，打算年后去修一下。天熱的時(shí)候，搖下玻璃，但是再按上升鍵，玻璃突然會(huì)下降，這個(gè)問題好久了，也懶得去修了。方向助力經(jīng)常會(huì)咯噔一聲，這種情況只出現(xiàn)在掛倒擋的時(shí)候。

其實(shí)再細(xì)想，每種品牌的車有每種車的毛病，歡迎廣大車友留言評(píng)論，說說你的那些事兒，也讓廣大即將買車的朋友可以正確的取舍和選擇。謝謝了

大眾奧迪接觸的多一些。普遍車型搭載的都是EA888或者EA111?，F(xiàn)在是211。還有Ea837。還有一些不常見的我就不多說了。EA888已經(jīng)第三代了。以前兩代機(jī)油消耗有點(diǎn)嚴(yán)重，主要原因還是廢氣閥的問題，廢氣處理是很多渦輪的通病，因?yàn)閺U氣循環(huán)不好，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸內(nèi)壓力高。容易導(dǎo)致油封漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力也大。增加油耗。廢棄還容易損壞機(jī)油的化學(xué)成分，（因?yàn)楝F(xiàn)在的機(jī)油都加有很多添加劑成分來讓它適用于發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫高壓高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下能夠充分的潤(rùn)滑減少機(jī)械磨損）廢氣容易破壞機(jī)油里各種化學(xué)成分，大大降低了機(jī)油的使用壽命和潤(rùn)滑性能。這也是各大渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為何對(duì)機(jī)油要求高。而EA211燒機(jī)油和漏機(jī)油現(xiàn)象少太多。小排量的渦輪機(jī)的工作環(huán)境比大排量的優(yōu)異的多，什么缸壓啊發(fā)動(dòng)機(jī)溫度啥的都比EA888低很多，也和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校有關(guān)。但畢竟排量在那。EA837是機(jī)械增壓，以前的奧迪q7，大眾途銳，保時(shí)捷都有搭載，這發(fā)動(dòng)機(jī)挺穩(wěn)定的，毛病不多。就是氣門室蓋容易漏油。毛病真的挺少。相對(duì)于別的發(fā)動(dòng)機(jī)，我以前在雷克薩斯。固執(zhí)的以為日系車確實(shí)好，但各有各的的優(yōu)點(diǎn)。用途不一樣，日系車主攻家用，經(jīng)濟(jì)，舒適等。德系講究質(zhì)感，操控，以及性能等。魚和熊掌不可兼得。性能車他的零部件壽命只有那么長(zhǎng)。家用車耐用可操控確實(shí)不及性能車。所以大家不要再互相黑車了。。。[祈禱]

本人是2018年8月份買的18款寶來舒適版，已經(jīng)快2年了，今天來說說用車感受。

我買的這款車是1.5L自吸手自一體變速箱，當(dāng)時(shí)考慮的車型有卡羅拉1.6L,軒逸1.6L。卡羅拉1.6的配置實(shí)在是太低了，基本就是一臺(tái)自動(dòng)擋的丐版車，什么配置都沒有。軒逸是因?yàn)槁犝f小毛病有點(diǎn)多排除了。買寶來就是相中的配置比較高，胎壓監(jiān)測(cè)，定速巡航，車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。買完后第一次開的時(shí)候就感覺到有點(diǎn)肉，就是城市代步車。尤其是在高架橋等上坡的時(shí)候，基本就是踩著油門不往前走的感覺，只有深踩油門快踩到底了，突然一下子轉(zhuǎn)速上到3,4千了，會(huì)有往前竄的感覺。如果是掛到S檔，相對(duì)就會(huì)靈敏很多，輕易的一踩油門轉(zhuǎn)速就會(huì)上到3千多轉(zhuǎn)，排氣筒就會(huì)有跑車一樣的低吼聲。到目前開了1.6萬(wàn)公里，其中高速能跑了3分之1，總的來說在高速上表現(xiàn)還不錯(cuò)。方向盤很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺，只要舍得踩油門，從120開到150也是很容易的事。

再說說遇到的問題吧：

一，剛買到手半年左右吧，有一次關(guān)天窗的時(shí)候，天窗卻開的更大了，當(dāng)時(shí)正在開車中，瞬間懵掉。趕緊又把開關(guān)從開到關(guān)又?jǐn)Q了一次，才恢復(fù)關(guān)閉，驚出一身冷汗。

二，買車一年左右的時(shí)候，每次點(diǎn)火啟車的時(shí)候，車身會(huì)稍微抖一會(huì)，也就1分鐘左右吧，剛開始也沒當(dāng)回事。后來有一次，點(diǎn)火后就一直抖，就像三缸車一樣，坐著都害怕。馬上跟4S店聯(lián)系，讓過去檢查，幸好離的不遠(yuǎn)。到4S店工作人員接上電腦，檢查結(jié)果是由于所加汽油質(zhì)量不好導(dǎo)致的缺缸（大致是這個(gè)意思，具體的記不住了）。反正就是用電腦連接車上電腦各種操作，一會(huì)就好了。我一直加的就是中石油的，也沒去過什么鄉(xiāng)下小加油站加過油，所以這個(gè)原因?qū)嵲谂磺宄恕?/p>

三，一個(gè)多月前，在開車的時(shí)候，突然儀表盤上的燈光報(bào)警燈亮了，后來去的4S店檢查是右后剎車燈泡壞了，一共花了30塊錢，換了一個(gè)新的。

目前一共遇到這3個(gè)問題，都說大眾車小毛病多，我這也算是領(lǐng)教了。這才開2年，以后還來日方長(zhǎng)呢，慢慢來吧，往后余生全都是你啦，因?yàn)樵垡矝]錢換啊！

我3年前買了進(jìn)口的大眾蔚攬，當(dāng)時(shí)買早了，裸車24萬(wàn)多（當(dāng)時(shí)裸車29萬(wàn)多，優(yōu)惠了5萬(wàn)）就入手了，之后不到半年裸車就跌到22萬(wàn)，下手真是有點(diǎn)兒心急。接下來說說買了才知道的一些事兒吧。

優(yōu)點(diǎn)

1.買之前以為這車和邁騰一樣是DQ380 7速雙離合。后來一查是DQ250 6速雙離合，首次裝車是在2003年，已經(jīng)很老了。但或許是積累了大量行車數(shù)據(jù)的緣故，標(biāo)定也是最老練成熟的。

2.一臺(tái)220馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，買車時(shí)預(yù)期百公里不超過10個(gè)油就不錯(cuò)了，然而用起來發(fā)現(xiàn)這只是個(gè)保底值，3年下來總平均油耗不到7.4升/百公里，而且是實(shí)測(cè)值。

3.DSG只在個(gè)別特定工況頓挫，除了起步瞬間能感覺到半聯(lián)動(dòng)抖動(dòng)之外（結(jié)構(gòu)硬傷，沒辦法），其他頓挫都可以通過自己的操作來規(guī)避?？傮w平順性和我的7代凱美瑞6AT半斤八兩。

4.起步后如果油門不大，變速箱會(huì)早早升入2擋，并且調(diào)慢了換擋速度來保證平順性，車速只要不低于5km/h不會(huì)降回自動(dòng)1擋（S擋除外）。網(wǎng)上所謂的DSG在一堵車就會(huì)1-2擋頻繁切換并且頓挫，純屬道聽途說。

5.變速箱對(duì)于突然深踩油門的降擋反應(yīng)相當(dāng)快，而且干脆利落無頓挫。所謂雙離合“升檔王，降擋亡”的說法，或許早期對(duì)，但現(xiàn)在純屬無稽之談。

6.儀表盤顯示內(nèi)容豐富，界面布局合理，關(guān)鍵信息直觀醒目，便于掌握車輛的狀態(tài)，而且可以根據(jù)個(gè)人需求在中控設(shè)置中增減顯示的項(xiàng)目。

7.一開始覺得速度表的不等距設(shè)計(jì)很雞賊，0-60km/h每格5km/h，之后每格10km/h，給人營(yíng)造一種前端加速很快的錯(cuò)覺。但用后發(fā)現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)讓中低速段表盤更稀疏，讀數(shù)更快更精準(zhǔn)，有助于在中低速路況更好地控制車速。

8.前后8顆泊車?yán)走_(dá)探測(cè)精準(zhǔn)、細(xì)膩、反應(yīng)快，而且還支持聲調(diào)和音量多級(jí)調(diào)節(jié)（如下圖），真沒想到這么小的配置都有如此高的可玩性。

缺點(diǎn)

1.除了主駕駛之外，其余車門都不能單獨(dú)控制門鎖（奧迪就可以），有時(shí)候不太方便。

2.邁騰和蔚攬沒有提供眼鏡盒，然而相同內(nèi)飾的全新CC卻有眼鏡盒。

3.沒有一鍵關(guān)空調(diào)的操作，要么按旋鈕上的menu鍵進(jìn)入空調(diào)菜單后在多媒體屏幕上點(diǎn)off，要么把風(fēng)量旋鈕逆時(shí)針擰N下（N為風(fēng)量檔位），而且擰快了系統(tǒng)識(shí)別速度還跟不上。

4.坐墊又薄又硬、靠背角度偏陡、坐墊長(zhǎng)度略短，舒適性并不好。這一點(diǎn)還不如主打運(yùn)動(dòng)牌的3系Li。

5.全景天窗的遮陽(yáng)簾太薄了，到夏天就是個(gè)大浴霸，身上再?zèng)隹欤^頂還是烤得慌。同樣有全景天窗的10代雅閣和3系GT，遮陽(yáng)用的是不透光的硬質(zhì)材料，就沒這個(gè)問題。要不是中國(guó)市場(chǎng)配置固定沒得選，我寧愿把全景天窗的錢換成無鑰匙進(jìn)入、LED大燈、電尾門、倒車影像之類的實(shí)用配置。

6.官方0-100km/h加速6.9秒，但實(shí)際上我這臺(tái)低配車跑不到這么快。215mm寬度的輪胎，對(duì)于220馬力的前驅(qū)車來說實(shí)在太窄了，完全招架不住1-2擋油門輸出80%以上時(shí)的強(qiáng)大扭矩。我有一次冬天測(cè)0-100km/h加速，彈射起步超過2000轉(zhuǎn)必打滑，ASR已經(jīng)關(guān)閉的前提下，S1擋80%油門剛過3000轉(zhuǎn)就被強(qiáng)行升檔，然后在S2擋全油門從2000轉(zhuǎn)生拔到紅線的過程中還有4次打滑斷油。我先后嘗試了3次，最終只跑出8.12秒的成績(jī)?？紤]到毀車問題，像我這樣的私家車主可能永遠(yuǎn)都不能自測(cè)出這車的真實(shí)加速水平。我甚至在地庫(kù)坡起都出現(xiàn)了不下5次響胎，不知道廠家怎么想的，人家1.4T高配的高爾夫和A3都配225mm的胎。

7.油門線性比家族的1.4T好一些，但還是不夠好。

8.雙離合先天不擅長(zhǎng)快速起步，由于離合器接合過程偏慢，起步頭1-2秒不如同等甚至稍遜動(dòng)力水平的AT/CVT車提速快。

9.蔚攬的靜態(tài)隔音只能算同級(jí)別中游水平，中高速的風(fēng)噪和胎噪抑制得不太好，車速100km/h左右是個(gè)風(fēng)噪分水嶺，超過這個(gè)速度風(fēng)噪會(huì)驟然增大。

10.底盤和懸掛對(duì)余震和橫擺的抑制非常差，過中大型起伏會(huì)有好幾下余震，斜著過減速帶后車身更是左右擺個(gè)不停，快速連續(xù)小顛簸也會(huì)導(dǎo)致車身擺動(dòng)，只有把DCC底盤調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式才能緩解一些。

11.保養(yǎng)費(fèi)用不比邁騰貴，但和同級(jí)別本田、豐田比還是略高。

12.更換空氣濾芯和空調(diào)濾芯遠(yuǎn)不如豐田省時(shí)省力。后者甚至不需要任何工具，即便是小白照著說明書操作也能在5分鐘內(nèi)搞定。

以上。