題主您好，一直談?wù)撈渌麅珊腺Y，今天就談?wù)勓篷R哈摩托。

由于種種原因，雅馬哈在國內(nèi)銷量一直不是太好，在日系三強中，國內(nèi)一直墊底。實際上來講，雅馬哈踏板在國際非常有名，全世界銷量是超越鈴木的。

雅馬哈摩托在國內(nèi)有三個工廠，都屬于建雅。重慶建設(shè)雅馬哈，株洲雅馬哈和林海雅馬哈。其中建設(shè)雅馬哈之前造騎士車和彎梁車，現(xiàn)在也制造踏板。林海雅馬哈造彎梁和踏板，株洲雅馬哈造踏板。

騎士車最有名的是飛致系列，有250和150，全系國三就是電噴，導(dǎo)致價格略貴銷量不是很好。其飛致250被廣大消費者認為最強單缸250和最省油250。

雅馬哈在國內(nèi)最有名的也是踏板，鬼火，巧格，迅鷹，賽鷹等等，幾乎每一款都大名鼎鼎。而隨著國四臨近，雅馬哈推出了藍芯系列踏板，全面升級了之前的100CC產(chǎn)品，在性能和油耗上有大的提升。

不過，由于雅馬哈踏板調(diào)教都較激進，為了追求提速，在低速起步上，發(fā)動機相對較抖，沒有國內(nèi)本田的那種平順和舒適度。但是在發(fā)動機耐久度上，雅馬哈還是做得相當不錯，期望不要辜負曾經(jīng)的那句廣告：“開寶馬坐奔馳，摩托就是雅馬哈。”

雅馬哈摩托好肯定是不用說的油耗低，發(fā)動機皮實， 聲音好聽都是其顯著的特點，但國內(nèi)的雅馬哈給大多數(shù)車友留下的印象是配置一般，售后服務(wù)差，配件貴。所以從產(chǎn)品本身質(zhì)量來說雅馬哈摩托車絕對屬于一流產(chǎn)品，但售后服務(wù)差，配件貴是不爭的事實這主要和合作商有直接關(guān)系。在以往的問答中車友表示，雅馬哈在國內(nèi)的車型是最舍不得給用戶增加配置的，總有一副高傲的態(tài)度覺得發(fā)動機耐操省油就可以傲視群雄，但好的發(fā)動機也需要增加基礎(chǔ)配置來提升整體競爭力，所以在配置上雅馬哈確實有點不厚道。雅馬哈比較經(jīng)典的車型有CY80,DX100,天劍系列，飛致系列等。重慶雅馬哈80 這款可以說是進入國內(nèi)比較早的一款彎梁車，這款車和DX100在當時的受歡迎程度很高,并且這兩款車型表現(xiàn)都非常出色。從這一點上來看雅馬哈進入國內(nèi)時間也是比較早的，并且在當時的影響程度基本上和本田，鈴木在同一個檔次上，但隨著后期的發(fā)展合作伙伴一次次的更換，使得雅馬哈在國內(nèi)的口碑有所下降，但不管怎么說雅馬哈的產(chǎn)品質(zhì)量絕對可靠，只是整體的裝配和基礎(chǔ)配置以及售后服務(wù)略差于本田和鈴木。車友們，你們是如何看待雅馬哈摩托車的？

雅馬哈的車沒問題，有些說什么修不好的雅馬哈純屬放屁，鍵盤俠！鈴木，本田，雅馬哈的車全騎過，時間都不短，鈴木的車騎了近十年最后除電路有點問題外沒任何問題！質(zhì)量個人感覺這三個牌子的合資車沒有什么太大區(qū)別！別聽那些鍵盤俠瞎噴，別說日本車，就是臺灣的兩陽質(zhì)量也是杠杠的

騎不壞的本田,修不好的雅馬哈，追不上地川崎，雅馬哈安靜省油但不耐操，特別是離合器容易燒，好車是好車，但很多車千年后鼓剎也太討壓

雅馬哈專賣店。都是真貨。雅馬哈摩托車沒水貨。但是有仿造雅馬哈的。

你去專賣店購買就沒問題放心吧。。雅馬哈的踏板在8000-10000·彎梁車6000-7000.男裝車7600到一萬多不等，你去專賣店看看就明白了。

雅馬哈的車提速快，省油。聲音小，震動小。非常好。。缺點就是配件貴。其他沒什么了。值得購買。你看騎摩托車進西藏的車隊，基本都是雅馬哈，本田，鈴木。這些車質(zhì)量都相對要好，國產(chǎn)嘉陵豪爵強制報廢年限10年。雅馬哈的車是13年。所以你可以放心購買了。還有就是這些品牌車的價格透明度都比較高，賣車的不會亂要價，你也別想砍很低的價。我是山東的摩友，以上全為手工打造。

巧格i車主一名，是建設(shè)，雅馬哈，合資公司來的。摩托車呢！大毛病就少，小毛病就時不時發(fā)生。好像什么故障燈亮了，車倒是沒事，要去售后用電腦解碼之類的，

2016年12月份去泰國自由行租過一次YAMAHA—T-MAX500，真心給力，秒殺一切（公升車除外?。秃母椰F(xiàn)在的本田甲魚比還是高些??！記住啊，去泰國一定自由行，順心、開心哦！

大家沒有說到點上，大家都知道雅馬哈不錯，就是銷量上不去的問題在。

雅馬哈摩托車零部件貴而且不通用，即使雅馬哈相同的踏板配件都不一樣。連修車師傅都無奈，知道是哪里有問題就是沒有配件，想修理看看能進到配件嗎。修車師傅會說你要不過幾天過來看看吧。

有雅馬哈摩托車碰到過相同問題的嗎？大家說說

我99年的雅馬哈凌驥125表示雅馬哈非?？煽浚?/p>

修不起的雅馬哈。