您好 ，很高興回答你的問題：

日本摩托品牌如果按照摩托品牌排名，HONDA是當之無愧的大佬，本田給國內車友的印象就是發(fā)動機性能穩(wěn)定，騎不壞。當然也不止這些，自從上個世紀完成汽車業(yè)拓展后，本田再次壯大，摩托車里面現(xiàn)在穩(wěn)坐一哥地位。這些年，本田的一些科技逐漸應用到摩托車上，比如神電電摩，參加曼島TT，非常傳神。作為摩托起家的本田，擁有雄厚的實力。

其他三個品牌，雅馬哈、鈴木、川崎三個廠家，小編認為各有所長吧，但如果真要給個排名，我認為雅馬哈、川崎、鈴木是這樣的排名。僅個人見解，各位輕噴。

至于為什么這樣排名？雅馬哈雖然當年與本田一戰(zhàn)元氣大傷，但如今你在摩托車各大賽事依然可以見到，而且還非常強！MOTO GP的比賽幾乎不就是本田與雅馬哈的戰(zhàn)斗么？這就說明了雅馬哈的確有一定實力，但雅馬哈也不僅僅是在摩托車行業(yè)如此牛，其他行業(yè)游艇、鋼琴、軟件、衛(wèi)浴等等都非常出名，這樣一個充滿想象力的摩托車廠，未來一定大放異彩 。可能其中有一點個人情感的夾雜，因為小編是雅馬哈粉….不過也不能否認它的確很優(yōu)秀。

川崎嘛，以重工業(yè)起家，原本是一家造船的，后來轉入摩托車行業(yè)，以生產摩托車發(fā)動機為先，后建立自己的品牌。國內了解川崎可能多由H2/R認識的，川崎也是國內大貿里面比較接地氣的品牌，這點不得不贊一下。摩托車的發(fā)展也不輸其他三家，而且擁有最快摩托車的名號。

鈴木，起家于紡織業(yè)，后逐漸發(fā)展成為摩托車企業(yè)。國內對于鈴木的認識，可能是先從他的踏板開始，省油、動力充足。但相對于其他三家怎么感覺格調降了一格？可能大多是因為合資的原因吧，如果你要對比雅馬哈合資踏板和鈴木合資踏板（僅限國內），其實沒什么差別，但這不是鈴木本土品牌，鈴木也國內的大貿車也是很少的，一輛漢堡人都等哭了，就拿今年鈴木拿下MOTOGP美國站冠軍，就證明了實力。

好了，這就是小編心中日系摩托的排名，如有不妥，歡迎留言糾正!

日本四大摩托車制造廠生產的摩托車，無論哪一個廠家都比國內摩托車制造廠生產的摩托車，設計理念，設計技術和質量領先30-50年（注:按現(xiàn)在國內摩托車制造廠不思進取的“惰性”，永遠趕不上日本摩托車制造業(yè)）。個人認為日本四大摩托車制造廠設計制造的摩托車各分千秋，質量都很好，在大排量摩托車制造方面，可能川崎和本田做的更好一些。川崎還生產輪船和飛機，其生產的C-2運輸機不次于美國的“大力神”C-130運輸機，川崎還生產輪船用渦輪發(fā)動機和日本新干線高速列車和動車及車箱等。本田還生產汽車和小型噴氣式飛機，本田汽車的質量不次于日本豐田汽車制造公司。在小排量摩托車制造方面，可能鈴木和雅馬哈做的更好一些。鈴木還生產汽車和紡織機械等，鈴木汽車的銷量始終在日本國內市場排在第三第四的位置。雅馬哈還生產鋼琴和電子琴及音樂器材，雅馬哈還生產摩托艇和為豐田汽車公司制造汽車發(fā)動機等。如川崎H2-R設計時速達到了驚人的430余公里，幾乎同中型飛機的起飛速度相等。又如本田現(xiàn)在已經能制造出1800cc排量的大型摩托車，本田CB-1000和本田CB-1300等大排量摩托車，鈴木隼、雅馬哈勁豹系列。前幾年我在開封市建筑設計院院內，見到一個河南大學的外國留學生，騎著一輛車把較高，前輪胎較窄，后輪胎比一般的汽車輪胎還要寬的多的“哈雷”彗星摩托車，其電鍍件錚亮。我第一眼看到此“哈雷”彗星摩托車后，對這個外國留學生說道:“哈雷”“哈雷”戴維森？此外國留學生說道:yes halei 日本四大摩托車制造廠都參加過歐洲麋鹿摩托車“耐力賽”，即世界上任何一個摩托車制造廠都有權利參賽，一個團隊參賽一輛摩托車，三名摩托車選手輪番參賽，中途可以加油、替換選手、更換輪胎和檢查摩托車等，以24或48個小時為比賽時間段，以總圈數(shù)計算總成績，圈數(shù)最多即為本次比賽的冠軍。目前參賽的摩托車品牌有:川崎、本田、鈴木、雅馬哈、寶馬、杜卡迪、阿普利亞車隊，連美國的哈雷摩托車都很少參加此類摩托車比賽，可以想象的到，沒有可靠的摩托車設計技術和質量，是很難參加此類摩托車耐力賽的，國內摩托車制造廠大多數(shù)只有“拿來主義”，山寨國外摩托車制造廠的外觀，制造不出來摩托車的精髓，更制造不出來參賽摩托車的設計技術和質量。下圖是我上個世紀90年代初在開封購買的日本產川崎KH-125型二沖程風冷式摩托車，如今28年過去了，受優(yōu)質的材料、摩托車設計理念和研發(fā)、科技人員的頭腦思維、精密的制造設備、現(xiàn)代化的生產管理等因素的制約，國內摩托車制造廠仍然制造不出來此款川崎KH-125型二沖程風冷式摩托車的設計技術和質量。河南省開封市維特拉車友武大師 2020年5月27日 7:25

日本摩托車四大品牌本田、鈴木、雅馬哈、川崎誰更強？

所謂，開不壞的本田，操不死的鈴木，追不上的川崎，修不好的雅馬哈。日本摩托車如今可以說是真正的獨步全球，無論是歐系摩托車、美系摩托車，都難以和日系競爭，特別是除了歐洲、美洲以外的其他地區(qū)，基本上被日系摩托車壟斷，東南亞市場占有率更是高達90%以上，日本摩托車有四大品牌：本田、鈴木、雅馬哈、川崎，那么這四個品牌誰更強，又應該怎么選呢？

本田摩托車：當之無愧的王者

無論是從銷量，市場占有率，技術實力等各個方面比較，本田都是當之無愧的第一名，本田的摩托車，比低端有經濟耐用省油款，比高端，有本田金翼系列，售價40萬元左右。比競賽，有RC213V賽車，練年稱霸MotoGP賽場。很多人覺得本田的摩托車沒技術，其實是最大的錯覺，只不過本田高中低端車型跨度很大，低端產品就是奔著省油、耐用去的，也就沒有很先進的技術加持，但是真要論技術實力，本田完勝其他幾個廠商。

本田摩托在國內有新大洲本田和五羊本田兩家合資公司，一代經典神車CG125，40年前的技術了，放到如今依然碾壓國產摩托車。本田的摩托車，家用款省油、故障率低、質量穩(wěn)定，追求中庸，各方面的表現(xiàn)都很均衡，沒有明顯短板。而賽車款摩托車，動力強勁，操控性好，和家用摩托車完全是兩種性格。

雅馬哈摩托車：聲浪和激情全都要

在MOTOGP賽場，能和本田一較高下的也就只有雅馬哈了，什么杜卡迪、寶馬都要靠邊站，雅馬哈本身和本田也有千絲萬縷的聯(lián)系，它的發(fā)動機技術會提供給本田使用，另外雅馬哈還生產樂器，是一家非常傳奇的公司，可以說是干什么都能干到極致。

在東南亞、南美洲等地區(qū)，雅馬哈摩托車的市場占有率僅次于本田，非常受歡迎，而在中國，雅馬哈真正的合資公司只有一個，即重慶建設雅馬哈，株州雅馬哈中方股份已被建設收購，林海雅馬哈是技術合作。雅馬哈的摩托車以大排量車型著稱，提速快，振動小，被稱為街車之王，排氣管據說經過樂器部門專門優(yōu)化，聲浪在四個品牌中最好聽。其實雅馬哈也是有小排量家用車的，天劍、賽鷹、凌駿都是小排量適合家用的車型。

鈴木摩托車：經濟適用型

雖然鈴木汽車已經退出中國市場，但是鈴木摩托車依然是國內最受歡迎的摩托車品牌，在中國的合資公司就是豪爵鈴木。鈴木無論是造家用摩托車還是家用汽車，都是一個特點，比較謹慎，在新技術的應用上較為保守，但是鈴木的摩托車，外形設計成熟，發(fā)動機質量穩(wěn)定，省油，結緊湊，故障率低，是非常適合作為家用的摩托車。

而在性能車方面，鈴木則是完全另外一個性格，1998年，鈴木隼在全世界第一次亮相，1299cc的四缸發(fā)動機爆發(fā)出的最大馬力已經無人能及，1999年，鈴木隼創(chuàng)造了194英里（約312公里）每小時的最快紀錄，一旦到了性能車領域，鈴木對于加速的追求也是毫不含糊的。

川崎摩托車：暴力機器

川崎背后的川崎重工，是日本鼎鼎大名的重工業(yè)企業(yè)，創(chuàng)立于1878年，2019年銷售額約為152億美元。如果說其他三個品牌，或多或少還有一些家用摩托車，那么川崎就是徹頭徹尾的暴力機器，旗下車型大部分都是大排量車型，排量最低的也有233cc，而且川崎也是四大日系摩托車品牌中，唯一一個在國內沒有合資工廠的品牌，所有車型全部都是進口。

提到川崎，可能絕大多數(shù)人第一時間想到的就是號稱地表最強重機的“川崎Ninja H2R”，這是一款號稱讓布加迪在后面吃尾氣的的超級性能怪獸，這是史上第一輛馬力超越200hp的摩托車，時速可以超越400km/h。川崎摩托車的特點就是排量大，加速快，設計前衛(wèi)運動，車型少，價格高。適合那些喜歡速度與激情的年輕人。

日系四大摩托車品牌，究竟該怎么選呢？日常家用，建議選擇本田和鈴木的小排量車型，省油省心，如果是玩車，川崎、雅馬哈、本田、鈴木這四個品牌，都有對應的產品可以選擇，主要看你的個人喜好了，如果是年輕人可能更喜歡川崎的張揚，喜歡聲浪的可以選擇雅馬哈，看重好騎易操控的選擇鈴木，看重綜合性能的選擇本田。

我個人選：雅馬哈，本田，鈴木，川崎。雅馬哈出彩，有開拓視野。鈴木實在且皮實。

本田nc750X車主，今年九月五號江西贛州摩旅西藏，318，然后109 317 唐蕃古道出來，什么惡劣情況都遇見了，下雨下雪，每天一點就著，沒有出現(xiàn)任何異常，高速一百二 3.5的油耗，國道3個左右，除了發(fā)動機沒什么暴力，相當皮實可靠

早幾十年前就有一句話:日本摩托，世界第一！

其實小日本的東西都很不錯，世界領先，尤其是摩托車和汽車。在下從小的夢想就是擁有一輛趴賽，所以平時比較關注個個摩托車品牌以及歷史和實力。在下為小日本鬼子的四大摩托車品牌做個排名，以下純屬個人觀點，不喜勿噴！

第一:本田

本田株式會社（ホンだ會社）是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達18萬人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機、農機等動力機械產品。

第二:雅馬哈

1851 Torakusu雅馬哈誕生。他將培訓作為制表 ， 并在30年代中期他第一次簧風琴。

1890年 他采用日本樂器制造有限公司，為使鋼琴和器官的目的。 作為樂器制造商 ，該公司的起源仍然是反映在它的標識，描述三個相互關聯(lián)的音叉。 它成為世界上最大的樂器制造商。

1916年創(chuàng)始人去世。

1955 年 ， 在二戰(zhàn)后，該公司總裁川上源一 ， 日本認識到 ，如果要重建，該國需要負擔的運輸(超過鋼琴!)第一雅馬哈摩托車產品是遐- 1摩托車。這是一個125cc組，二沖程，單缸streetbike后 ，小奇跡RT125(如均BSA的矮腳雞和哈雷悍馬。圖案)的亞一，又名“紅蜻蜓”，是如此成功 ，采用了雅馬哈附屬公司，雅馬哈發(fā)動機公司

1957年 在250cc雙缸耶青- 1是另一名德國自行車的改良版本，阿德勒。

1958年 第一雅馬哈摩托車的銷售在美國的庫珀汽車公司，一個獨立的分銷商。該模型是耶青- 1(250cc組，二沖程，雙缸streetbike)和MF – 1(摩托車，二沖程，單缸逐步streetbike -)。

1959年 雅虎YDS – 1接口的一個調諧后續(xù)版本的耶青- 1雙搖籃架電機(早期版本是在一壓鋼脊椎建)。在雅虎YDS – 1，確立了未來20年的運動雅馬哈二沖程雙城格局。

1960 雅馬哈國際公司開始在美國銷售摩托車。

1964年 菲爾讀給雅馬哈其有史以來第一個世界冠軍，在250cc級。

第三:川崎

1896年 公司成立了川崎昭三。他的公司會被視為日本川崎重工眾所周知的。 隨著時間的推移，活動公司的主要領域將是造船，鐵路機車車輛，發(fā)電廠及電力。摩托車將成為這個綜合工業(yè)巨頭的一小部分。

1969年 川崎戴夫西蒙茲給予了第一屆世界錦標賽，在125cc級別 引人注目的川崎上半年(又名馬赫三)過500CC的3缸兩沖程被釋放。雖然其處理葉片存在一些缺點，汽車是非常強大的一天。這是一個在最快的季度生產自行車英里。確立了馬赫川崎在美國的聲譽，(特別是，它建立了一個強大的，有點反社會摩托車!聲譽)甲美妙H1R生產賽車亦發(fā)表-過500CC的賽車。在未來幾年內，更大和更小版本的上半年，包括中一(250cc組)中二(350cc)和H(750cc)，將被釋放。他們在市場上取得成功，并生產H2受體750cc賽車也是在賽道上成功，但川崎知道，兩天沖程streetbike是即將結束。該公司計劃推出一款四沖程，而是由本田750的到來四震驚。川崎又回到了繪圖板。

第四:鈴木

鈴木是日本的姓氏。鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車。鈴木汽車公司(SUZUKI)成立于1954年，以生產微型汽車為主。鈴木也是豐田集團成員，同時通用持有鈴木10%的股權。鈴木汽車公司是最早與中國汽車公司合作成功的。鈴木商標圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發(fā)展的鈴木汽車公司。鈴木通過向全世界的客戶提供優(yōu)質產品，并且向使用鈴木產品的客戶提供優(yōu)質服務，面向每位客戶，以實現(xiàn)與客戶建立終生信賴的關系為目標而不懈努力。鈴木唯一的缺點就是太中規(guī)中矩了。

這四大車廠就像是射雕英雄傳里面的四位絕頂高手:東邪、西毒、南帝、北丐，提起這四位大名怎能少的了中神通呢？在摩托車界里面能稱的上中神通稱號的唯獨寶馬一家，力壓群雄！

一日本田，終身本田！

騎不壞的本田，修不好的雅馬哈。中庸的鈴木，川崎是大男人的玩具。當然了不算哈雷

個人覺得日本四大摩托車各有所長，沒有高低只有合不合乎車主的要求和用途，本田比較平易近人，耐用，亞馬哈高科技比較激進，鈴木各樣平均，不是最快也不慢，川崎力大無窮像林寶堅尼但不貴。

話說當時被國產傷透了心，下決心一定得整個大貿！然后咨詢了幾個好友才買了cbr650。

好友a：你記住，本田是所有摩托車的爸爸。

好友b：你要想裝逼就買哈雷和杜卡迪，你要想舒舒服服騎那就本田。

好友c：除了寶馬其他牌子真不配跟本田比。

好友d：大牛和火刃我都玩過，怎么說呢，哈哈哈你還是買本田吧。

……

反正是無一列外的都推薦了本田……

沒有特別的意思，其實樓主是個杜卡迪狂熱粉，但是感覺駕馭不了。而且怎么說呢，對質量有點要求過高，修車修怕了……

騎了這么久本田，感覺就是個安穩(wěn)。

以前騎國產車的心理是：是不是這又壞了。

現(xiàn)在騎本田的心理是：這tm怎么可能壞。

哈哈哈哈。

樓主排名的話。

論裝逼程度：川崎，雅馬哈，本田，鈴木

（樓主一直認為本田和鈴木的低端汽車拉低了整個品牌，而雅馬哈雖然沒汽車，也有合資小踏板，唯獨川崎全進口而且專做摩托車，所以川崎第一。）

論質量性能：并列第一，都是好車！

論外觀：川崎有h2顏值擔當，雅馬哈顏值一直在線，沒有什么太丑的車。本田新款的cb復古系列帥出天際，鈴木墊底吧……