手動擋有至少19個優(yōu)點及1個缺點，自動擋有至少19缺點及1個優(yōu)點:堵車不累。手動擋優(yōu)點:
1 省油
2 動力不丟失
3 栽空擋方便，迅速
4 空擋行車不傷車
5 掛檔隨意，方便，尤其是升檔
6保養(yǎng)非常方便
7保養(yǎng)非常便宜
8結(jié)實不壞
9維修方便簡單
10維修費便宜
12有帶擋憋滅火功能，安全
13中、高檔位時踩錯油門，車沖不出去，安全
14成本低，便宜
15可以左腳控制離合器實現(xiàn)半離合
16掛上檔 抬起離合器發(fā)動機與車輪是百分百剛性連接，不丟轉(zhuǎn)。
17耐高溫
18發(fā)生故障很容易找到故障原因并且容易修好，不會出現(xiàn)找不到故障、大修多次 修不好的情況
19配件極其便宜，并且容易買到。
20北方還冷冬季，只要發(fā)動機著火，就可以掛檔行車，不需要預(yù)熱
21等等……
那些真正想要手動擋的永遠不會后悔，因為他們壓根兒就沒考慮買自動擋，也許他們覺得手動擋便宜，也許覺得手動擋省油，也許覺得手動擋耐用保養(yǎng)便宜，但一切的前提是他們能靈活掌控手動擋，能體會到手動擋的樂趣。
買了手動擋后悔的我見過，大概有兩種情況，一種是當(dāng)初預(yù)算不夠，再加上都說手動擋耐用省油保養(yǎng)便宜，這一切都會促使他們轉(zhuǎn)而買手動擋。但是買回去后發(fā)現(xiàn)自己并不能把手動擋玩兒轉(zhuǎn)，堵車時手忙腳亂，離合器踩到腳軟，完全體會不到什么樂趣，最終會覺得當(dāng)初不如咬咬牙買個自動擋，現(xiàn)在也不至于天天看到堵車就頭疼。
還有一種買了手動擋后悔的是因為家里其他人玩兒不轉(zhuǎn)手動擋，我一個朋友自己喜歡手動擋，買車時理所當(dāng)然選擇了手動擋的，誰知道幾年后他老婆也拿了駕照，但是手動擋車她開不利索，平路上還能晃悠一下，遇到堵車、半坡起步都是直接傻眼兒。朋友本想著老婆拿了駕照后偶爾還能承擔(dān)起接送孩子的任務(wù)，結(jié)果非但計劃落空，就連老婆有時候外出他還得當(dāng)專職司機?，F(xiàn)在天天喊后悔，當(dāng)初應(yīng)該買個自動擋。
我自己是特別喜歡手動擋，開起來發(fā)動機沒有一圈兒是多轉(zhuǎn)的，只要離合器松開那每一滴油都能得到最大程度的利用。但是大家在選車時不得不考慮更多的問題，比如家庭成員中還有其他駕駛員，你就要考慮他們對手動擋的接受程度，否則買回來車以后還是一堆麻煩事兒。
夏蟲不可語與冰。。。
我有個鐵哥們，車是我?guī)退x的，瑞虎7的手動版，開了有三年了吧。對手動擋的理解，還停留在駕校的層面。一次，偶然問他，平時開車幾個油，回答10個吧。我奇怪，就算天熱開空調(diào)，虎7跑市內(nèi)也不至于這么高的油耗吧？于是坐在副駕看他開了一會，問他，你平時不用空擋嗎？他回，不安全，從駕校到網(wǎng)絡(luò)，每個人都是這么說的。于是。我對他說——
如果你把空擋當(dāng)做停車用的“休止符”，比如句號。那你在開車的行進當(dāng)中，一定是不安全的。而如果你把空擋僅僅當(dāng)做了行車中的“停頓符”，比如逗號，或者頓號，那一定是安全的。你可以把空擋當(dāng)做行車檔位其中的一個。就跟1234檔位一樣，只是它脫開發(fā)動機而已。
這哥們記者出身，馬上就琢磨過來味兒。于是，我讓他演示下。正好過立交橋后，前方700米紅燈。我讓他掛入空擋。他這么做后，有些發(fā)憷。行至紅燈200米處，前方車速都減慢。這時我讓他掛入3擋。車速變慢了，他也好像重新找回了對車的掌控。
我詳細對他說，檔位相應(yīng)的提升，可以代表速度的提升，如果反過來呢，檔位的下降，同樣也能使速度降下來。他好像明白了。。。這里其實我想說，很多人開手動擋，一味的提升檔位，而不考慮降檔，你瞧吧，就算遇到紅燈停車，他的檔位依然停留在最高檔位，5擋或者6擋。直到車完全停住剎了車，才掛回空擋，然后再次起步。
大多數(shù)的人一味的排斥手動擋，擁抱自動擋。而根本不考慮自動擋的行車邏輯。難道他們就從沒發(fā)現(xiàn)所有自動擋的車型，降速會降檔嗎？你啥時候發(fā)現(xiàn)當(dāng)你在紅燈前停車時，你的檔位是D7？如果真是這種情況，不用問，你的變速箱該進醫(yī)院了。
說到這，可能很多人就明白了，其實你們在駕校學(xué)習(xí)的手動擋，只能應(yīng)付考試，而不是真的會了?？梢赃@么說吧，喜歡自動而排斥手動的，可以捫心自問下，你們究竟在高速上有沒有過降檔超車這個習(xí)慣，是不是除了大腳油門，沒有別的法子。也是，擱著這幾年渦輪機的流行，另一方面，變速箱越來越聰明，會自動降一檔或者兩檔，就以為手動擋也可以這么開。我是不是可以無語了？
說了這么多，其實就想對那些對手動擋嗤之以鼻的玩家，你都沒有真的理解手動擋，根本不了解他的機械構(gòu)造和工作原理，你怎么可能會開手動擋呢。一美女姐姐開手動擋車有段日子了，一次跟她，見她80的速度了還停留在4擋，我就問她，難道你不能升到最高檔嗎，她回我，不是80對應(yīng)4擋，100對應(yīng)5擋嗎？我差點被她氣背過去。合著你車要是有6擋，只能在踩著高速限速跑了。也幸虧手動不像自動有7擋8擋，如果有，你還不開上天了？
現(xiàn)在專門說說空擋。就算很多的老司機，可能都不是很會用空擋，我甚至觀察過不少出租車司機，他們對空擋的理解也存在偏差。在很多人看來，空擋只是溜車省油的一個作用。其實，謬之大也。
空擋是動力銜接或中斷的一個過程，它存在的意義，是讓轉(zhuǎn)速波動起伏最小化。簡而言之——1是舒適，2是省油。你可以把空擋理解為長離合，這樣，你才進入了手動擋駕駛模式的初級階段。其實，早些年的車換擋是必須經(jīng)過空擋，因為沒有同步器。后來手動變速箱的不斷強大，才可以由一個檔位直接跨入另一個檔位。很多朋友不理解利用檔位減速會不會對變速箱造成損害。其實，這一點，根本不用擔(dān)心，除非你的轉(zhuǎn)速跟時速相差太大，就是變速箱的兩頭速度相差值過高。當(dāng)然了，升檔減油，降檔加油，多練習(xí)下，找到兩個轉(zhuǎn)速間的平衡，也不是什么難事。
好了，說下市區(qū)手動擋開車技巧：對于一般的手動車型，齒輪比相差都不會太大。所以，對于擁堵環(huán)境下一般用的最多的會是3、4檔位。有個別老司機把3擋當(dāng)做動力輸出擋，有一定道理。在城市擁堵的路段，走走停停常有，除非堵死，否則這兩個檔位用的最多。這里重點說3擋。你可以把這個檔位當(dāng)做動力輸入擋，因為一般在30或以上的速度時，3擋基本可以將車子扭矩發(fā)揮出來，起到快速跟車的作用，同時，當(dāng)車子提速起來后，再遇擁堵，也可以用3擋作為減速擋使用。于是會出現(xiàn)這樣的情況：3擋提速——4擋穩(wěn)速跟車——空擋簡短停留——3擋減速。，如果你遇到的是低扭車型，比如高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的車型，可以適當(dāng)提高些轉(zhuǎn)速來迎合車速。
城市道路下，任何檔位都可以換空擋滑行，根據(jù)你實際的車速來定。這一點很重要。這也是省油的最關(guān)鍵因素。高速道路行車，就完全是兩個不同的概念了。高速切記一點，除非擁堵，否則，一個檔位走到底。高速上行車，由于速度快，發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一個比較高的峰值，遇到突發(fā)情況，只能剎車，不能減檔。1是發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高，降檔發(fā)動機峰值可能會爆表，對發(fā)動機造成損害。2，你根本來不及減檔，還是保命第一。
以上說了這么多，主要還是從駕駛的技術(shù)角度看問題。
其實，還有很多有關(guān)手動擋車型的行車技巧。不過，已經(jīng)寫這么多了，就算我寫不累，你們也看累了，都散了吧，以后有機會，再鴻篇大論吧。。。
謝謝各位。
后悔的肯定有，就像我當(dāng)初一樣，拿了證幾年沒摸車，買了車叫別人開回來的，自己一上去就橫路中間了，經(jīng)常起步熄火，3個月后才勉強整熟，送小孩上學(xué)，都不敢開到巷子里去，還怕出不來，半年后去市區(qū)接老丈人，順便把兩同事送去火車站，讓旁邊坐一個會開車的指揮，一路上熄火7/8次，渾身冒汗，接上老丈人回來自己一個人開，市區(qū)不敢走，上高速，一路暢通，比市區(qū)好開多了，后來就敢一個人開市區(qū)了，偶爾也熄火，膽子大了很多，這幾年過年回老家，幾乎是一個人開，2200公里，16年出來上班，全程一個人開，開了38個小時?，F(xiàn)在老婆，表妹全用我車練手，自動檔他們反而不會開，而且經(jīng)常就自己開著上市區(qū)玩去了。當(dāng)初剛買時，沒錢買的手動檔，要不是手動檔，就出了好幾次事故了，有一次在醫(yī)院門口掉頭，一陣轟鳴，轉(zhuǎn)速瞬間7000轉(zhuǎn)，幸好踩著離合沒放開，誤踩油門了，要是自動擋，絕對沖出去了，這種情況有2次。
您好，我就是一個長期開手動檔的人，但我還是更喜歡自動檔。不過手動檔有一個好處是下面所有回答沒有人想到，不是耐用，也不是省油，也不是結(jié)構(gòu)簡單維修方便，更不是買車便宜，更不是什么操控樂趣，而是不太會有人向你借車。我的車是一輛手動檔的大型轎車，由于比較漂亮，所以是很多人婚車作為車隊的首選。但是我很討厭有人用我的車做婚車，尤其是作為拍攝車，被踩的一塌糊涂。所以每次有人向我借車，我就說我的車是手動擋哦，就用很婉轉(zhuǎn)的方法拒絕了借車的人?，F(xiàn)實中，很多人現(xiàn)在不愛開手動擋的車，自然減少了借車的概率。而你對借車的人說，我的車是手動擋，等于說使用婉轉(zhuǎn)不傷面子的方法拒絕了人家。
除此以外，我真的覺得手動擋沒有什么可以和自動檔比的。
第一：手動檔的油耗不會比自動檔低多少。說手動擋油耗低，自動檔油耗高那是很多年以前了。那是的自動檔技術(shù)不成熟，換擋邏輯不好，所以會費油。但是現(xiàn)在的自動檔技術(shù)已經(jīng)非常先進，電腦的換擋技術(shù)遠遠超過了很多三腳貓駕駛員的手動換擋。除非你是經(jīng)驗豐富的司機，否則真的很難在油耗的競賽上和同款的自動檔車的比賽中占便宜。
第二：手動擋的價格沒有比自動檔便宜多少。隨著自動檔產(chǎn)能和技術(shù)的進步，現(xiàn)在自動檔與同款手動檔汽車的價格相比已經(jīng)差不了多少了。有些品牌和車型甚至相差只在幾千元，都決定買車了，還差幾千元？
第三：手動擋有駕駛樂趣？如果您開在諾曼底沿海的懸崖公路上，如果您在優(yōu)雅的蘇格蘭草原公路上駕駛，如果您正叼著雪茄開在阿爾卑斯的山脈，或者在挪威的森林中駕車與馴鹿共舞，那真的應(yīng)該享受手動擋的駕駛樂趣。但是作為一名正在為溫飽奔波的人，我們可能開車在望不到邊際的堵車巨龍中，而且可能還是一個上坡，這駕駛樂趣，您細品。
第四：手動擋更耐用，不容易壞。不過，現(xiàn)在好像也很少聽到自動檔變速箱出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題的投訴了。除非這個車的自動變速箱是設(shè)計缺陷，從娘胎里帶出來的。不然自動變速箱也很難開壞。倒是有些駕駛技術(shù)不過硬的司機，會把手動變速箱弄壞。
第五：手動檔不會油門當(dāng)剎車。這點倒是真的。
第六：手動檔最大的問題是，如果選擇了手動擋就等于放棄了自適應(yīng)巡航、自動巡航、甚至未來的自動駕駛等舒適的駕駛技術(shù)。我的手動檔汽車是有自動定速巡航的，但是必須先掛上五檔，才能開啟定速巡航，這簡直是讓我氣得想把自動巡航按鈕撬下來的沖動。
手動真的香，但是不知道為啥現(xiàn)在好多人一提到手動就直搖頭。我開手動四年了基本上什么樣的路況都跑過，擁堵的市區(qū)也經(jīng)常走，其實只要不是堵在上坡路段我覺得和自動擋沒啥區(qū)別?？赡芪覀€人屬于喜歡激烈駕駛那一類人，感覺手動擋開起來有種人車合一的感覺，什么時候需要急加速，什么時候需要半離合提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。很享受那種在彎曲起伏的山路上頻繁換擋踩離合剎車的感覺，我認為這才是開車的樂趣。分享一次遇到過的驚險的經(jīng)歷，在一條雙向兩車道的國道上在我前面一直有個滿載土石方的貨車，由于怕他拉的石頭掉下倆砸到我就準備從逆向車道超車，我看了下對面車道大概有個150米左右后有個彎道看不到有對向來車于是決定馬上超車，結(jié)果剛超出去三分之一不到看到對面來車了，自己當(dāng)時大概七十左右的速度。感覺馬上就要迎面撞上了心一橫直接把五檔推到三擋一腳地板油轉(zhuǎn)速馬上飚到四千多，然后帶著一股推背感順著幾乎要擦著兩車的空隙中穿過去了。這次體驗是我開車以來最驚險的一次了，后面分析了下要是當(dāng)時不是手動擋提速那么塊的話估計就交代了，畢竟我是踩著油門和對面撞的。
那些買了手動檔車的人會后悔嗎？
我買了手動擋車型從來不后悔，相反的，我買了自動擋車型卻十分的后悔。
我是一名兼職汽修工，有12年駕齡，我原來一直開手動擋車型，可能是個人性格原因，也一直都偏愛手動擋，喜歡那種純粹的機械感。
后來換車子，因為考慮到妻子用車的原因，選擇了自動擋車型。說句實話，第二天買回來就后悔了，給我的直觀感受有以下幾點：
不能隨心所欲，無法達到手動擋那種精準的控制
自動擋無法達到手動擋那種精準的控制，雖然一些雙離合自動變速箱換擋速度已經(jīng)很快了，但是依然無法達到隨心所欲的感受，比如我要瞬間降擋，自動擋總是會慢我半拍，而在手動擋上面，直接人為的補油降擋即可，整個過程每個細節(jié)、時間差均在我的掌握之中。
對于喜歡駕駛的人來說，自動擋無法滿足駕駛的欲望
我屬于特別喜歡車，且喜歡駕駛的那種人，對于駕駛的各方面要求都比較高，甚至有一點苛刻，這也是我一直鐘愛手動擋的原因。當(dāng)然，確實有一些十分優(yōu)秀的自動變速箱，調(diào)教的水平相當(dāng)高，比如馬自達的自動變速箱調(diào)教的就十分出色，已經(jīng)達到了一流的水平，無論是升擋、降擋都十分的跟腳。
但即便是這樣，終歸是自己無法完全控制的，并不是說自動變速箱不好，反而它十分的好，自動變速箱降低了開車的門檻，適合大多數(shù)人，但依然不適合我。
自己開不了手動直說好了！
昨天剛跑了趟邯鄲到任丘，350公里，全程國道，省道，7個半小時，除了加油，放水，沒休息，單人單車！
上周跑的，任丘—保定—邯鄲，全程400，沒走高速，10個半小時！也是沒休息，手動檔，稍有點累！
喜歡人操縱機器的感覺，尤其是爬山，能甩同排量自動擋幾條街！等紅燈，起步能甩同排量一兩個車身！
下輛還換手動！
我在駕校就是手動檔，買的第一輛車也是手動檔，然后前后換了三輛車全是手動檔的，見笑了[捂臉]至于為什么我可以解釋一下，我不是老板，也不是有錢人，我只是一個在工廠上班的技術(shù)工。然后我好喜歡車，我相信大部分的爺們都喜歡。問題來了我得買什么樣的車？還用問嗎當(dāng)然是經(jīng)濟實惠的同級手動檔車型了。手動檔的優(yōu)點，便宜，可靠，不容易出故障，保養(yǎng)也很便宜啊。至于缺點，就是開著麻煩四肢都得用上，我感覺開習(xí)慣了也沒什么。要是能接受手動檔車型要是工薪階層的朋友除了油耗，還想省點錢的是不錯的選擇。你丫是不差錢，你就當(dāng)我啥都沒說。手動檔關(guān)鍵詞“便宜”
我準備年底買車，主要讓老婆開，計劃買手動擋車型的原因：一是用車環(huán)境是山路，那路在山腰蜿蜒曲折上行，山高坡多彎急，聽說同排量手動擋動力比自動擋強點，所以買手動擋。二是擔(dān)心女司機誤把油門當(dāng)剎車操作，風(fēng)險特別大，如果那山路上發(fā)生一次交通事故，那車毀人亡是必然的，連尸體都找不到完整的，所以買手動擋。三是我們農(nóng)村和山區(qū)車輛相對較少，不存在堵車問題，只是偶爾到省城去會堵車，但一年去省城也就一兩回，所以買手動擋。
