【磨合】——新手新車永恒不衰的話題，磨合是在磨什么？

汽車磨合“老司機(jī)說”是在磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，磨的是各個(gè)部件表面的“金屬刺”，只有把這些突出物打磨平整了才不會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)……

• 這種說法也許十幾年前還不會(huì)否認(rèn)，但現(xiàn)在真的沒有必要了。

發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝已經(jīng)夸張到一般車主難以想象，制造的精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般理解的切割珩磨，表面的精度已經(jīng)非常高了；而且即使有些極其細(xì)微的不平整發(fā)動(dòng)機(jī)還有冷磨合，也就是電力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行齒輪或活塞的磨合，裝車之后就已經(jīng)達(dá)到最理想的狀態(tài)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)無需磨合變速箱也是同理，需要磨合的只剩下低成本的剎車片，不同級(jí)別剎車片的表面不排除有不平整或突出的情況，這種情況會(huì)導(dǎo)致新車的制動(dòng)力達(dá)不到最強(qiáng)的狀態(tài)。在這種狀態(tài)下如果急剎車還有可能造成剎車盤的異常磨損，所以有必要對(duì)新車的剎車進(jìn)行數(shù)百公里的“打磨”。

而磨合剎車并不限制車速，高速剎車和低速剎車無非是剎車盤的轉(zhuǎn)速高或低，只要?jiǎng)x車力度不要太大打磨的效率反而會(huì)更好，所以新車高速駕駛發(fā)呢日利于整車最快達(dá)到工況的巔峰。

汽車不管新老車輛高速駕駛都不會(huì)“傷車”，最傷發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)是冷啟動(dòng)的一瞬間，因?yàn)橐揽匡w濺潤滑的部位在啟動(dòng)時(shí)曲軸也濺不起足夠的量，不過這種情況老車也會(huì)出現(xiàn)。

在啟動(dòng)之后發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油能為所有需要潤滑的部件提供有效的潤滑，那么高轉(zhuǎn)速也就不會(huì)早異常磨損了；而且高速駕駛匹配合理的檔位轉(zhuǎn)速并不高，120公里時(shí)速巡航一般6擋變速箱可以控制在2500~2700轉(zhuǎn)之間、8~9AT可以控制到更低的水平，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能比習(xí)慣急加速的車輛在城市路況行駛還要低，這種磨損可以忽略不計(jì)。

汽車磨合已經(jīng)是過去式了，針對(duì)剎車片注意一些就好，即使不注意也不會(huì)有很大影響，供參考。

最近在懂車答題，收到很多用車方面的提問，例如新車需要磨合嗎？新車怎么磨合？新車能不能跑高速？新車需要拉高速嗎？等等。其實(shí)，初次購車有這方面的問題，很正常。但是，可以很明確的高速大家，新車沒有我們想象中的那么脆弱，正常使用就好了。

先來說第一個(gè)問題，新車是不是需要磨合。

或許很多朋友會(huì)聽說新車一定要好好磨合，磨合不好會(huì)非常費(fèi)油，會(huì)影響汽車壽命等。其實(shí)吧，真沒那么嚴(yán)重?，F(xiàn)在不同以前，現(xiàn)在機(jī)械加工精度已經(jīng)相當(dāng)高了，汽車磨合的說法是機(jī)械加工精度不高的年代。我們的新車出廠前都進(jìn)行過冷磨合，冷磨合顧名思義就是把發(fā)動(dòng)機(jī)放在臺(tái)架上，通過電機(jī)代工運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)闆]有燃油參與爆炸燃燒，所以稱之為冷磨合。

現(xiàn)在的汽車，真的沒有必要進(jìn)行刻意的、特殊的磨合。在高精度的機(jī)械加工下，零配件之間的契合度非常高。初次接觸汽車，最應(yīng)該要做的是做好人與汽車的磨合，也就是好好熟悉汽車，能夠做到完全可以駕馭汽車。很多事故的發(fā)生，來源于對(duì)車企的不熟悉，不能夠熟練的操作。所以說，新車買來以后，盡快熟悉汽車，安全永遠(yuǎn)是第一位的。

第二個(gè)問題，購買的新車直接以120千米每小時(shí)的速度跑高速，會(huì)不會(huì)傷機(jī)器。

這種事情經(jīng)歷的比較多，因?yàn)楸容^的了解汽車，總會(huì)被請(qǐng)去幫朋友購車，異地購車也很多。進(jìn)入臨沂去青島，去濟(jì)南，甚至是去北京等地提車。異地購車，大都是跑高速回去。對(duì)于新車來說，跑高速是沒有任何問題的，輕而易舉。國內(nèi)限速120千米每小時(shí)，對(duì)大部分汽車來說動(dòng)力過剩，所以跑個(gè)高速輕松的很。

新車跑高速，對(duì)車子來說沒有，完全可以勝任。個(gè)人覺得重點(diǎn)不是車子能不能跑高速，重點(diǎn)是新車是否可以跑高速，能不能安全到家。要知道實(shí)習(xí)期內(nèi)是不可以單獨(dú)上高速的，需要有三年以上駕齡的老司機(jī)陪伴。還有，新手初次跑高速，需要注意的問題很多，例如不要太快更不要太慢，不要隨意變更車道，不要錯(cuò)過下高速的位置，錯(cuò)過了下高速的口怎么處理，萬一遇到事故怎么處理，怎么防止二次傷害等等，跑高速還是需要一定經(jīng)驗(yàn)的。

最后總結(jié):

新車不需特殊磨合，跑高速也是沒有問題的。初次購車，更重要的是做好人與汽車的磨合，人車合一是最好的境界。

我在自己公司屬于老員工了，公司每年都發(fā)展，車輛也會(huì)每年都增加，新車都是我去買車辦理手續(xù)比較多，除了二十年前開的解放東風(fēng)這些貨車，是按照規(guī)律磨合的，都是專業(yè)司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)操作，也就十多萬公里需要大修。后來開始買小面包車，像松花江，柳州五菱這類的車，也磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)十萬公里至15萬公里也都開始燒機(jī)油需要修理發(fā)動(dòng)機(jī)。再后來入手捷達(dá)桑塔納這些車，就不磨合了，也不暴力駕駛，最少能保持20萬以上公里不大修。2005年前后開始買廣本，凱美瑞這類的車，基本就沒有磨合這個(gè)概念了，基本十年過去了，發(fā)動(dòng)機(jī)無大修。再后來高層領(lǐng)導(dǎo)都配備BBA這類的高檔車，我已經(jīng)不用去刻意通知其余同事還要去磨合了，制造工藝已經(jīng)非常不錯(cuò)了，基本上這些車20萬公里只需要保養(yǎng)換機(jī)油，幾乎無故障。現(xiàn)在公司的同事已經(jīng)都習(xí)慣了不原地?zé)彳嚵?，浪費(fèi)汽油屁用沒有。冬季頭兩公里速度稍微低一點(diǎn)就行，之后大腳油門隨便走。社會(huì)在發(fā)展，還用20年前的理論出來真是過時(shí)了，車不用磨合了。如果你有時(shí)間喜歡浪費(fèi)，你自己去磨合沒有人去怪你的！

現(xiàn)在購買的新車還需要磨合嗎？直接高速開到每小時(shí)120公里會(huì)不會(huì)傷機(jī)器？

現(xiàn)在購買的新車當(dāng)然還是需要經(jīng)過一段磨合過程的，只不過如今的磨合要求比起幾十年前則放寬了許多；不用像過去那般將車速壓制在很低的速度下去磨合，如今的磨合對(duì)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、磨合里程的要求都很低，畢竟時(shí)代不同了，造車工藝方面也有了很大的提升，所以您的車子在磨合期直接上高速?zèng)]有問題，只有120千米的速度不會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)！其實(shí)關(guān)于車子具體該怎么磨合、持續(xù)過久、以什么樣的速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要求在車子的使用手冊(cè)上都有著很明確的要求，各位完全可以在使用手冊(cè)上找到答案；如上圖所示這就是某品牌轎車的使用手冊(cè)對(duì)于磨合期的要求，實(shí)際上要求十分簡單，里程在1500千米之內(nèi)、不要超過最高車速的3/4、不要地板油、避免讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高（過高？如果在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)算不上轉(zhuǎn)速過高吧）、不要充當(dāng)牽引車，這么來看如今的車子磨合要求很寬松！不要超過最大車速的3/4很容易理解，如今的車子的最高時(shí)速大都能破200千米，所以這四分之三的最大時(shí)速就是150千米，這樣的速度不夠您跑高速高路么？要知道高速公路限速是120千米！即便您的車子極速低，最好速度只有160千米（這個(gè)速度幾乎沒有家用車會(huì)做不到），而四分之三的最高速度也達(dá)到了120千米，依然足夠您跑高速的，所以現(xiàn)在的新車隨便跑高速，車速?zèng)]問題，控制點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就行！之所以現(xiàn)在的車子磨合如此容易還是由于當(dāng)今汽車的制造工藝、精加工技術(shù)、材料學(xué)等的飛速發(fā)展所導(dǎo)致的，再加上如今自動(dòng)化生產(chǎn)的廣泛應(yīng)用使得如今發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)部件的精度非常高、而公差很很?。贿^去的長距離磨合是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件相互研磨，磨損掉多余的部分，而如今這樣多余的部分幾乎沒有（或者少有）；其次就是過去的發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前，廠家只會(huì)進(jìn)行一段冷磨合，熱磨合由車主去進(jìn)行完成（所以那個(gè)時(shí)候的磨合要求嚴(yán)格，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、里程有很細(xì)致的規(guī)范），而如今的發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠之前，廠家就會(huì)分別進(jìn)行冷磨合、熱磨合，換句話說就是本該由車主來完成的工作讓廠家給做了，所以現(xiàn)在的車子磨合里程超短，不像過去那般長，實(shí)際上如今短距離的走合并不是在磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在讓發(fā)動(dòng)機(jī)和其它系統(tǒng)的匹配、銜接更到位而已，所以您放心跑高速吧，不會(huì)有問題！

必須要磨的 ！ 提車后首500公里 ！不超60 ！ 磨全車 ！ 一臺(tái)車有千萬個(gè) 結(jié)構(gòu) ！拼在一起的 ！ 目的是經(jīng)過磨合 ！ 讓各部位舒展 坐實(shí) ！ 這點(diǎn)從首保 維修人員 對(duì)底盤所有羅絲檢查 加固 可以體現(xiàn) ！ 發(fā)動(dòng)機(jī)一定也要磨 ！ 但500公里后 可以靜態(tài)磨 ！ 原理同上 ！ 但更重要的拉高速也不可省缺 ！ 目的讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件經(jīng)高速高溫表層釉化 ！ 將來動(dòng)車時(shí) 更‘潤’ ！ 車子更好使 ！ 同型號(hào)的車沒釉化的車子發(fā)緊 發(fā)沉 ！ 不潤！ 甚至有時(shí)會(huì)抖動(dòng) ！ 拉高速一定要在5000公里后去拉 ！ 拉完既做首保 ！

首保后看自身的情況 進(jìn)行二保 三保，，，，，，公里的維保 ！ 一萬公里內(nèi)均可 ！ 不要聽信所謂專家 4s修理人的 ‘專業(yè)之說’ 現(xiàn)在4s里 有幾個(gè)是會(huì)修車的 ！ 都是 才來幾個(gè)月的伙計(jì)就帶徒弟 ！ 徒弟帶徒弟 ！ 只會(huì)做保養(yǎng) 而且是小保 ！ 大保都保啥！

怎么保 ！ 一定會(huì)問住他們 ！

現(xiàn)在的汽車是否需要磨合？這是許多駕駛員一直糾結(jié)和爭論的話題。現(xiàn)代汽車的制造工藝不斷提高，在汽車出廠之前都要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷磨合，所以許多人認(rèn)為新車入手后沒必要再進(jìn)行磨合。而另一部分人認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠時(shí)盡管經(jīng)過冷磨合，但汽車的各個(gè)零配件之間的嚙合還不是特別順暢，通過磨合可以讓汽車的零部件有個(gè)適應(yīng)的過程。那么新車到底需不需要進(jìn)行磨合呢？個(gè)人的意見是，新車可以不磨合，但是磨合對(duì)車輛會(huì)更好。

我們一般說的磨合主要是針對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，在過去，汽車行駛10萬公里可能就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行大修，而現(xiàn)在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有的能跑上百萬公里而不用大修，甚至有時(shí)還沒等大修時(shí)汽車就已經(jīng)報(bào)廢了（這里所說的報(bào)廢是指汽車車況很差，已經(jīng)沒有人再去使用），從這點(diǎn)上來看，新車確實(shí)沒必要再進(jìn)行磨合處理。

反過來看呢，汽車的磨合不單是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的磨合，而是對(duì)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)，對(duì)車輛所有零部件之間的一個(gè)適應(yīng)過程。對(duì)各個(gè)部位的緊固螺絲和連接部件一個(gè)檢驗(yàn)的過程。是潤滑系統(tǒng)中的潤滑油有效分布的過程，在這點(diǎn)上來看，新車還是應(yīng)該進(jìn)行磨合的。

另外新車磨合也是駕駛員和車輛之間的一個(gè)磨合，是汽車ECU的一個(gè)學(xué)習(xí)的過程。我們都說，通過一輛車可以反應(yīng)出一個(gè)駕駛員的性格，這就是因?yàn)轳{駛員的駕駛習(xí)慣已經(jīng)被行車電腦學(xué)習(xí)，并以信號(hào)的方式傳遞給汽車的各個(gè)電子元件。

新車不磨合不影響車輛的使用，但新車經(jīng)過磨合，也許會(huì)延長車輛的使用壽命。

很多車主提了新車會(huì)有這樣一個(gè)困惑，現(xiàn)在的車輛到底還要不要磨合呢？這個(gè)問題就如同現(xiàn)在的車輛在行駛前到底還需要不需要熱車一樣，總有相互不同的看法和意見。以前的車輛確實(shí)技術(shù)落后，造出來的零件比較粗糙，車輛在剛拿到手的時(shí)候在磨合期內(nèi)有很多注意點(diǎn)，不然會(huì)影響到后續(xù)的車況表現(xiàn)。

但是對(duì)于現(xiàn)在的新車，一方面制造工藝進(jìn)步了很多，車輛的各個(gè)零件已經(jīng)打磨相當(dāng)光滑了，并且在出廠前也會(huì)經(jīng)過預(yù)磨合，將車況調(diào)試到比較好的狀態(tài)。所以，理論上說，如今的新車拿到手確實(shí)不需要像以前的磨合期那樣有這么多的注意點(diǎn)。但是，無論如何，就算技術(shù)再完善，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)在剛開始使用時(shí)總是還會(huì)因?yàn)闄C(jī)械相互間的磨損而掉落金屬碎屑。

所以，現(xiàn)在的車輛，雖然在車速上沒有特別要求，但是最好還是給車輛一個(gè)磨合的過程，不要開得太快，也不要猛踩油門和剎車，盡量保持車輛勻速行駛，120碼開高速到是沒什么問題，這點(diǎn)車主可以不用擔(dān)心，不會(huì)傷害到車輛的。其實(shí)就算不是磨合期，也建議車主不要開車太野。然后，車主在剛駕駛新車時(shí)，很多功能需要熟悉，油門剎車的感覺也需要習(xí)慣，這也是新車磨合的一項(xiàng)重要內(nèi)容，等車主對(duì)車輛完全熟悉了，駕駛起來也會(huì)自如很多。

總是，現(xiàn)在的車輛已經(jīng)不用像以前那樣小心翼翼地磨合，正常駕駛都是沒有問題的，但是在5000公里之內(nèi)還是不要開得太快比較好，給人和車一個(gè)相互熟悉的過程。另外，新車發(fā)動(dòng)機(jī)多多少少還是會(huì)有磨損，建議首保不要拖得太長，5000公里左右就去把機(jī)油更換掉，換上新的機(jī)油之后，車輛也算是過了磨合期了。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)需要磨合，因?yàn)榫退阍倬艿臋C(jī)械加工也會(huì)存在毛刺和凹凸不平的，所以在新車前1500-2000公里是屬于磨合期，在這個(gè)期間我們需要控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)就可以了，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在比較輕松的工況條件下運(yùn)行。至于車速不是很重要，現(xiàn)在很多車型在時(shí)速120公里的情況下轉(zhuǎn)速都不會(huì)超過3000轉(zhuǎn)的，所以新車能不能直接跑120還需要看發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

先說結(jié)論：

1. 現(xiàn)在購買的新車還是需要磨合。

2. 新車直接開到120km/h，如果不是經(jīng)常這么干，不會(huì)有特別大的影響。

我們知道新車磨合一大目的就是對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行磨合，這部分又可以細(xì)分為發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、隨動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨合。

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)這部分，我們知道有冷磨合工藝一說，它是指將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在專用的機(jī)床上，對(duì)氣缸與活塞環(huán)、軸頸與軸承等進(jìn)行磨合，因沒有燃油燃燒產(chǎn)生高溫，故叫冷磨合。

冷磨可以使零件磨擦表面得到改善，為汽車走合創(chuàng)造良好條件，以利延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

不過現(xiàn)在多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前雖然都會(huì)經(jīng)過冷磨處理，但不同廠家對(duì)冷磨處理的態(tài)度不一樣，有的比較重視，磨合時(shí)間長一些，有的則只是簡單地磨了一下。而且冷磨并不能解決所有問題，比如傳動(dòng)系統(tǒng)和隨動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就沒兼顧到。

其實(shí)除了這些外，剎車系統(tǒng)的磨合也很重要，比如剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸，都應(yīng)該磨合一下最好。

大致了解了這些，那是不是說新車開到120km/h就會(huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

其實(shí)您不必要這么敏感，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的制造工藝已經(jīng)很高了，要是一開就崩，那發(fā)動(dòng)機(jī)也太脆弱了。

而且就我所知，一些小城市或者縣城所在的非4S店銷售點(diǎn)，新車有可能是從大城市開回來的，您覺得這些車是慢慢開回來的？如果別人不說，您很可能都不會(huì)感覺到有什么問題。

而且只要您平穩(wěn)地開，120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速也不會(huì)超過3000rpm，還沒到磨合紅線。

我認(rèn)為要磨合5000千公里。