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中級車歷來都是“兵家必爭之地”，而隨著豪華品牌的下沉，現(xiàn)在很多二線豪華品牌也加入到了原本只有普通合資品牌競爭的市場當(dāng)中，無論是捷豹XEL，還是沃爾沃S60亦或是英菲尼迪Q50L，它們的售價如今都只和一臺雅閣混動高配車型差不多，那么相似的預(yù)算到底是選擇一臺混動雅閣還是選擇剛剛我們說的那三臺豪華品牌中級車呢？我們今天就來聊聊這個問題。
雅閣混動、捷豹XEL、沃爾沃S60以及英菲尼迪Q50L的優(yōu)勢分別是什么
雅閣從登陸國內(nèi)市場以來就一直受到消費者的追捧，而在換代了之后，雅閣更是在很長一段時間內(nèi)都雄踞中級車銷量榜排名第一的位置，而這當(dāng)中最主要的原因就在于新款雅閣更高的性價比以及更年輕的外觀。
相比老款車型，新款雅閣沒有了老款車型當(dāng)中的商務(wù)氣息，更扁平的車身和更夸張的前臉都營造出更有侵略性的外觀，對于年輕消費者來說，這樣的造型是非常有吸引力的。而在內(nèi)飾方面，這臺雅閣則選擇了更為居家的設(shè)計風(fēng)格以及配色方案，對于新款雅閣的消費者人群來說，這樣的外觀內(nèi)飾風(fēng)格定位不可謂不準確。
此外，這臺雅閣還是少數(shù)幾臺搭載了油電混動車型的中級車之一，盡管其混動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和豐田的混動系統(tǒng)有較大的區(qū)別，但是無論是在燃油經(jīng)濟性還是在瞬時動力的表現(xiàn)上，這臺混動雅閣都足以令多數(shù)消費者滿意，而且混動雅閣最大的意義還在于第一次把混動中級車的價格區(qū)間拉到了20萬以內(nèi)，這也讓混動雅閣的性價比達到了一個很高的水平。
提到操控，很多人都認為寶馬3系是同級別車型當(dāng)中的標桿，然而當(dāng)你開過這臺捷豹XEL之后你才會發(fā)現(xiàn)，其實XEL的操控和寶馬3系是不分上下的，甚至XEL要比換上了CLAR平臺之后變“軟”的3系更上一層樓。精準的指向和良好的懸掛支撐都讓駕駛者在駕駛這臺XEL的時候能有充足的信心。
此外，在國產(chǎn)之后，我們從這臺XEL的名字當(dāng)中就能看到其經(jīng)歷了加長，加長后的XEL保證了車內(nèi)后排乘客充足的乘坐空間。而且現(xiàn)在定價本就不高的XEL還有力度不小的優(yōu)惠，優(yōu)惠過后入門車型只要25萬以內(nèi)就可以落地，對于一臺豪華品牌中級車來說，這樣的價格還是很有誠意的。
沃爾沃S60在前一段時間剛剛完全了自身的大改款，這讓也這臺S60成為了最后一臺換上SPA新平臺的車型。新車和其他SPA上的沃爾沃新車型一樣都采用了“雷神之錘”大燈以及“維京戰(zhàn)斧”尾燈，這也讓這臺S60在同級別車型當(dāng)中非常有識別度。
作為沃爾沃車型，S60相比其他車型最大的優(yōu)勢還在于其安全性，S60全系標配了全套主動安全系統(tǒng)，而同樣的配置在同級別其他車型上基本只有頂配車型才有配備或者需要全系選配，這么一對比還是可以看出沃爾沃的誠意的。
和上面幾臺車型相比，現(xiàn)款的英菲尼迪Q50L可以算得上是“最沒有新意”的了，盡管經(jīng)歷了中期改款，但是對于消費者來說，這臺Q50L還是沒有什么大的改變。從基礎(chǔ)產(chǎn)品力來看，Q50L可以算得上是英菲尼迪和奔馳合作的產(chǎn)物，無論是發(fā)動機還是變速箱，我們都可以從老款奔馳C級上找到同樣的配置和參數(shù)，如果你對奔馳比較熟悉的話，那么就可以發(fā)現(xiàn)這臺Q50L其實就是一臺“換殼廉價”版的奔馳。
在這四臺車型當(dāng)中應(yīng)該如何選擇
在這四臺車當(dāng)中如何選擇其實主要看的是消費者的用車需求，如果你只是單純的家用，并且更在意的是性價比和日常使用的經(jīng)濟性的話，那么混動版雅閣自然是最好的選擇。然而同樣的預(yù)算下，相信多數(shù)消費者還是希望能夠選擇到一臺品牌力更強的車型的。
在三臺豪華品牌車型當(dāng)中，目前綜合產(chǎn)品力當(dāng)然還要數(shù)最新推出的沃爾沃S60最強，相比較之下，捷豹XEL太過小眾，而且舒適性也不會很好，英菲尼迪Q50L則顯得有些老舊。然而目前S60的優(yōu)惠力度還不是很大，如果你想要在這個價位區(qū)間當(dāng)中選到一臺產(chǎn)品力不錯同時性價比也高的豪華品牌中級車的話，那么再過一段時間等S60的優(yōu)惠幅度更大一點再下手是最好的選擇。
以上
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我的建議是雅閣混動：
當(dāng)然有個前提，你的市區(qū)行駛距離不能太低。
如果跑高速多，那就是其他選擇。
雅閣混動
其實雅閣混動高配比起來其他二線豪華品牌，除了面子上一定會輸?shù)?，也沒啥硬傷。
因為二線豪華品牌也是豪華品牌，零配件價格不會和普通合資品牌一個樣的。哪怕說你去維修廠保養(yǎng)也是這樣子。
雅閣混動最大的優(yōu)勢就是養(yǎng)車成本低，后期一定會比其他三個選擇更便宜，這沒有任何疑問。
為什么不提倡你市區(qū)行駛距離低買混動版，因為本田混動邏輯是前段是電機工作，如果在北方寒冷的冬天，市區(qū)行駛距離不夠，很有可能會造成溫度沒上來就到地方從而造成機油增多。
跑高速的話后期爆發(fā)力可沒渦輪機更強，所以如果常常跑高速的話，可以看凱迪拉克的車型。
雅閣混動的優(yōu)點我總結(jié)下：
油耗低，混動的特性
NVH低速優(yōu)秀，也是得益于電機和用料
后期省心，畢竟自吸+CVT還平順好開
乘坐舒適性高
缺點是：
標著雖然sport你可別當(dāng)type R開，會出事的。
速度過了100KM/H之后噪音還是沒4S宣稱的那么安靜
據(jù)說廠家改進了行人保護裝置，但是坑洼路還是得小心
車機不咋樣
捷豹XEL：
標榜運動，但是好玩不如凱迪拉克CT5。
還是同樣的先說優(yōu)點吧：
品牌格調(diào)更高一些
懸掛支撐和用料不錯
后排空間好
外觀內(nèi)飾不錯
缺點：
后備廂狹窄
變速箱拖了發(fā)動機后腿
座椅略硬
油耗略高
沃爾沃S60：
沃爾沃S60L改款到今天，終于把我噴過的那個糟糕的內(nèi)飾給改了，當(dāng)初的S60L那一堆電話撥號按鍵真是服了氣。
優(yōu)點：
內(nèi)飾環(huán)保用料 非常重視空氣過濾
動力實際匹配不錯
自適應(yīng)巡航很棒
主動安全系統(tǒng)工作優(yōu)秀
濾震和安靜度很棒
缺點：
市區(qū)油耗略高
有時候雷達太過于一驚一乍
零配件價格和BBA看齊
車機語音識別呵呵
如果在意安全度或者跑高速比較多，選一臺S60還是可以的。
英菲尼迪Q50L：
這個我就不放圖了。
我怎么評價這個奇瑞王呢？那就是現(xiàn)在不算運動，感受也沒當(dāng)初老款奇瑞王那么驚艷。
我是最不推薦這個的。
家用你要圖個日常系也真可以考慮這玩意。
直接雅閣混動 新雅閣質(zhì)感nvh都有提升 自吸發(fā)動機穩(wěn)定 配合電池不同工況都高效節(jié)能 家用經(jīng)濟穩(wěn)定
雅閣，家用轎車首選。
家用省心省錢首選雅閣，其次Q50L也不錯。沃爾沃維修保養(yǎng)成本較高，捷豹 路虎就算了吧。
大家好，我是鬼話，很高興回答你的問題。結(jié)合個人理解，將你的問題做了一些延伸，以視頻的形式回答你，希望對你有用，謝謝！
沃爾沃
家用考慮后期省錢那就混動雅閣或者英菲尼迪 如果在想省錢那就雅閣混動 捷豹不能要 仨車都是20多萬 等想賣了雅閣比捷豹賣的高 再有平時保養(yǎng)保險和油錢也能省下來不少
高速不多就選雅閣，高速多千萬不要買雅閣。
我也不清楚
