不知道別人現(xiàn)在是怎么看待大眾，在我個(gè)人看來，大眾已經(jīng)成為了簡(jiǎn)配、造假的代名詞，心理上已經(jīng)開始抵觸這個(gè)品牌，毫無好感可言了。

誠(chéng)然大眾的技術(shù)是不錯(cuò)的，在國(guó)內(nèi)也還是有些不錯(cuò)的產(chǎn)品，但是中低端面向人民大眾的車型各種簡(jiǎn)配、國(guó)內(nèi)外區(qū)別對(duì)待，嚴(yán)重的不拿國(guó)內(nèi)人民性命當(dāng)事兒。別人看不起我們，我們還要跪舔？呵呵…

如上。

大眾近些年偷工減料嚴(yán)重，關(guān)鍵部件各種設(shè)計(jì)缺陷。 銷量下滑是不可避免的。 情懷不是每個(gè)人都有的，靠著十幾年前打下的口碑賣情懷是不可能的。 國(guó)產(chǎn)車越來越好，也讓越多的人看清合資車的缺點(diǎn)。

我非常信認(rèn)一汽大眾的產(chǎn)品，出產(chǎn)了很多中國(guó)名車，象奧迪，寶來，捷達(dá)，高爾夫，速騰，邁騰，這些車的顯著特點(diǎn)就是經(jīng)久耐造操控性好外觀漂亮維修便利，比新興的沒有文化底蘊(yùn)的車企強(qiáng)多了，

靠密集投放，不能止跌

導(dǎo)致大眾目前一直下跌的原因主要有4個(gè)

1，國(guó)產(chǎn)車崛起

2，內(nèi)飾較差

3，雙離合變速箱不可靠

4，價(jià)格沒優(yōu)勢(shì)

所以大眾想增長(zhǎng)，必須：

1，重視國(guó)產(chǎn)車，增配

2，改進(jìn)內(nèi)飾

3，1.4t換濕式雙離合。最好2.0t換8at+，不過這個(gè)成本太高，估計(jì)是不可能的。

4，適當(dāng)優(yōu)惠

止跌為漲可能性小，大趨勢(shì)一旦扭轉(zhuǎn)很難阻擋?，F(xiàn)在的大趨勢(shì)是新能源車才有未來，在全世界雙碳政策加持下，各國(guó)卯足了勁拼命發(fā)展新能源車。比亞迪漢在歐美售價(jià)遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)，受歡迎程度可不一般，國(guó)產(chǎn)新能源車已經(jīng)在國(guó)外展露頭角，取得一席之地，為什么國(guó)產(chǎn)汽油車幾十年來很少在歐美打出名堂？說明電動(dòng)車時(shí)代已經(jīng)來臨，可是大眾在華汽車仍然以油車為主，電動(dòng)車乏善可陳，更何況國(guó)產(chǎn)油車已今非昔比，質(zhì)量提升很快，還有日系美系車兩大攔路虎，所以大眾車今年想止跌為漲很難，油車技術(shù)發(fā)展空間已不大，轉(zhuǎn)型電動(dòng)車才是正途。

小編你這是誤導(dǎo)言論，銷量下滑？為什么2021年還全國(guó)銷量第一呢，從這點(diǎn)來看，如果一汽大眾銷量下滑，那么整個(gè)國(guó)內(nèi)車企銷量表現(xiàn)都一般

質(zhì)量，質(zhì)量，質(zhì)量沒有口碑和知名度，沒有信用的消費(fèi)是會(huì)讓人望而卻步的?？此埔怀赡軙?huì)持續(xù)虧損，但長(zhǎng)久品牌的建立，重拾國(guó)人信心還是很重要的

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車也不錯(cuò)，盡量不買合資車，支持國(guó)產(chǎn)車！

市場(chǎng)行為，預(yù)測(cè)困難。

現(xiàn)在來說銷量跟優(yōu)惠力度有很大關(guān)系 ！