汽車也有嚴格規(guī)定，為什么也闖紅燈，酒后駕駛，撞人事情經(jīng)常發(fā)生，違反交通，也該禁止，這些人盡說屁話，有條件誰不想買汽車，不得已而為之，不應(yīng)該禁摩，加強管理才對
禁摩是無能的表現(xiàn)。摩托車文明出行應(yīng)該鼓勵，很大程度減少交通擁堵和排放
利大于弊，城市交通應(yīng)淘汰私家車，大力發(fā)展摩托車、電動車、公共交通。
不能說利?大小，難道只允許買得起小車的上路，不準摩托車上路根本就是不合理且不公平。
肯定利大，減少排放，減少停車場，把浪費時間降到最低，減輕人民的出行成本，至于安全，火車也有出軌的時候，只要有牌有證，誰不愛自己生命。
弊大于利：能耗，環(huán)境污染，占用城市空間，交通便利。以上四個方面的對比都是弊大于利。
只要是交通工具，就有利有弊，要有嚴格的法律來約束。不活稀泥，誰違法誰承擔。
因噎廢食，當然是弊大于利了。只要加強管理，細化管理，摩托車和電動車從環(huán)保和道路交通壓力的方面考慮都是人類短途出行的最佳選擇。
無所謂利弊，想當年禁摩我們家買了汽車，雖然是為社會添堵，但是也提高了生活的質(zhì)量，下雨天起碼不會被雨淋了。最后的結(jié)果是汽車很不方便，于是又買了三輛電動車?，F(xiàn)在據(jù)說又要準備禁電動車上路了，看來又要增加三輛汽車，進一步添堵。五菱宏光小mini3萬塊錢一輛，買得起也用得起，就是堵不起。
肯定是弊大于利，摩托車駕照也是考來的摩托車也是登記上牌應(yīng)同樣享用同等路權(quán)，摩托車違章也會受到相應(yīng)處罰，禁摩是不合理的，往大了說甚至不HF[摳鼻]
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