其實(shí)5系這車說實(shí)話不錯(cuò)，產(chǎn)品力加強(qiáng)，品牌認(rèn)可度也有基礎(chǔ)，賣不好都難，但是樹大招風(fēng)，賣的越好的神車暴露給消費(fèi)者的缺點(diǎn)也就越多，還是那句話，買車前了解一下她的缺點(diǎn)，接受她再把她娶回家?？偨Y(jié)幾點(diǎn)前車之鑒，我們公司有輛2018款530Li，對(duì)這車少說也開了1年多，有一些個(gè)人的觀點(diǎn)分享給要買車的你。
- 異響是真的存在，特別是在北方的用戶，到了冬天真的是讓你很煩躁，公司的車還好，自己的車我是很接受不了。但是我朋友的17款5系就沒有異響，還是有概率的，可能是公司的車開的不是很愛惜，希望你別中獎(jiǎng)。
- 音響你要是有追求的話，還是寶華，不是一個(gè)等級(jí)的，當(dāng)然也不便宜，量力而行。
- 倒車黑屏也遇到過，之前家里的寶馬都有過這種情況，電子小問題，不是大毛病但是疼起來(lái)真要命。目前來(lái)看6GT還沒出現(xiàn)，有的話第一時(shí)間拍照通知大家。
- 嘬車頭不能說是缺點(diǎn)吧，但是激烈駕駛時(shí)候體感不是很好，舒適和運(yùn)動(dòng)不可兼得，5系和6GT就是選擇放棄了運(yùn)動(dòng)，向舒適去妥協(xié)，讓平穩(wěn)加速來(lái)的更順滑自然，開起來(lái)更輕松愉快。
- 滲油漏油跟中獎(jiǎng)一個(gè)道理，當(dāng)然也取決于駕駛習(xí)慣和使用場(chǎng)景，德系車通病，這個(gè)還是有一定概率會(huì)出現(xiàn)的，特別是在5萬(wàn)公里以上的車。
寶馬5系毋庸置疑是一款極好的車，尤其是它的操控，在同級(jí)別中難逢敵手。尤其是在今年四月份到七月份，連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)銷冠，而且據(jù)市場(chǎng)反饋，這個(gè)銷冠的蟬聯(lián)估計(jì)還得繼續(xù)下去。不過“人無(wú)完人，車無(wú)完車”，再好的車也有著一些難以消除的缺陷。而關(guān)于寶馬5系缺點(diǎn)，大多數(shù)這幾點(diǎn)。
胎噪異響
對(duì)于一款這么好的車來(lái)說，竟然一直存在著異響胎噪問題，無(wú)疑是極度影響消費(fèi)者體驗(yàn)的事情。對(duì)比其它的豪華操控感，這胎噪的問題簡(jiǎn)直讓人有些難以直視。
曾經(jīng)流傳著這么一句話“如果你買的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)不滲油，說明買到的是一輛假寶馬”，這句話雖然夸張了些，不過卻也變相地說出了寶馬滲油的規(guī)模不容小覷。
空調(diào)制冷差
這個(gè)問題在北方很難看得出來(lái)，可在南方的夏天力，寶馬5系的制冷問題就顯現(xiàn)了出來(lái)。有時(shí)候不僅僅是制冷差，甚至有時(shí)候來(lái)個(gè)時(shí)開時(shí)停，讓人格外的難受。
輪胎鼓包
新一代的寶馬5系使用的是防爆胎輪胎，不過不知道為何，這防爆胎輪胎非常容易出現(xiàn)鼓包。關(guān)于這個(gè)缺陷，很多車主都曾反映過，不過至今都沒有得到徹底的解決。
總的來(lái)說，寶馬的這些缺點(diǎn)雖然有些惱人，卻也難以阻擋人們對(duì)它的熱情，那靚麗妖艷的外觀，那難以阻擋的操控，都讓人對(duì)它難以抗拒。
缺點(diǎn)是：車長(zhǎng)5.1米，停車不方便，尤其是側(cè)方位停車；幾萬(wàn)塊車都配備并線輔助之類的，這個(gè)竟然要選裝；新車味道大，怕自己甲醛中毒；座椅屁股坐兩下就會(huì)起皺，所以放了坐墊；舒服性不是很好，底盤比較硬；
不過優(yōu)點(diǎn)也很多：例如操控感好，開起來(lái)完全不覺得這車有5.1米長(zhǎng)，很舒服；后備箱一腳踢、電尾門都很實(shí)用；互聯(lián)駕駛很方便，直接語(yǔ)音說出要去那里，系統(tǒng)就會(huì)導(dǎo)航；哈曼卡頓音箱，音質(zhì)很好；隔音效果很好，適合商務(wù)用車。去年終端銷量16.34萬(wàn)輛來(lái)看，還算是值得購(gòu)買的，畢竟品牌力比較強(qiáng)。
感謝邀請(qǐng)！
新款的寶馬5系目前來(lái)說還沒開過，就是2019款的沒有接觸過，其余的2010款到2018款的五系二手車都直接或者間接給粉絲淘車或者駕駛體驗(yàn)過，以實(shí)際例子說說自己的看法吧！
為什么接觸的這么多，因?yàn)?25奧迪A6和奔馳E是這個(gè)級(jí)別特別熱銷的車型，無(wú)論是小老板還是事業(yè)有成后家庭用車都會(huì)選擇這些BBA的中大型汽車。從這方面可以看出來(lái)525在5系里面是熱銷的車型，價(jià)格適中，配置適中。
5系的內(nèi)飾在同級(jí)別而言卻是不咋地，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，可能就是注重操控吧，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，尤其是中控臺(tái)甚至不如現(xiàn)在的20萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車做的好，這也是一貫的風(fēng)格，
漏油問題比較嚴(yán)重，最近接觸的13年額領(lǐng)先和豪華525都是漏油比較嚴(yán)重，主要就是因?yàn)閷汃R的發(fā)動(dòng)機(jī)一些密封件不如氣門室蓋墊和一些曲軸油封問題容易出現(xiàn)滲油的情況。不夠這些問題一般不影響正常使用，頂多就是維修費(fèi)貴點(diǎn)，是能解決的。
說一輛車比較運(yùn)動(dòng)的代名詞就是這車比較懸掛比較硬， 不知道新款怎么樣，老款的5系坐起來(lái)和同級(jí)別的車相比并沒有那么舒適，比較硬。而且方向過于精準(zhǔn)，在跑高速的時(shí)候速度過快，反而很累，在跑高速的感覺個(gè)人覺得不如A6L和E好一些。
當(dāng)然了，上面這些缺點(diǎn)也僅僅是同級(jí)別而言，畢竟是四五十萬(wàn)的汽車，本身就非常不錯(cuò)了！
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金無(wú)足赤人無(wú)完人，更何況他是個(gè)汽車呢，肯定是有些設(shè)計(jì)不能滿足大家的需求和渴望，從而讓大家失望，今天我們就盤點(diǎn)一下寶馬5系的缺點(diǎn)：
座椅舒適性
想必大家都聽過那么一句話叫：開寶馬坐奔馳，這就是其中的道理，寶馬注重的是操縱性，所以在舒適性方面可能就相對(duì)弱一些，雖然寶馬5系是全系標(biāo)配小牛皮座椅材質(zhì)，但是正式的軟硬程度還是不如奔馳的軟，舒適性自然差一些，在很多開完奔馳的司機(jī)坐在寶馬車?yán)锏母杏X會(huì)更明顯，有些人認(rèn)為這不算是缺點(diǎn)，但是我認(rèn)為所有的優(yōu)缺點(diǎn)都是因人而異的。
空調(diào)方面
因?yàn)閷汃R5系采用的是全系自動(dòng)空調(diào)設(shè)計(jì)，意思就是在您啟動(dòng)車輛的時(shí)候即使您沒手動(dòng)打開空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)您的車內(nèi)溫度自動(dòng)打開空調(diào)，這是舒適系統(tǒng)的一項(xiàng)智能配置，也然很多車主感到疑惑，為什么我下車的時(shí)候明明是關(guān)了空調(diào)的，怎么再次啟動(dòng)車輛的時(shí)候空調(diào)又打開了呢？這就是寶馬的自動(dòng)空調(diào)，它會(huì)智能的打開空調(diào)升降車內(nèi)溫度，當(dāng)然若果您不喜歡您也可以手動(dòng)關(guān)閉它，這個(gè)也是沒辦法的享受，您花了錢買了高貴的的汽車就應(yīng)該享受這樣的配置。
太多的電子設(shè)備
這一代的寶馬5系的升級(jí)更加現(xiàn)代化的電子設(shè)備得以應(yīng)用，具有和寶馬7系同款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和黑科技，使得科技感十足，更多的觸摸按鈕和手勢(shì)控制，這個(gè)在同級(jí)別車型上是聞所未聞的高大上，但是在從未接觸的人來(lái)說這是陌生的，所以在使用方面也會(huì)有很多的不適應(yīng)和不方面，可以算是缺點(diǎn)但這是十足的新科技。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面
寶馬這款5系采用的是最新的寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了原來(lái)的N20發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱一代的神機(jī)N20得到了廣大車主的厚愛，他也卻是用實(shí)際行動(dòng)回報(bào)了大家，新款的B48發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是新機(jī)器，但是是寶馬自主研發(fā)的，目前已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，保養(yǎng)成本可能要比N20高一些，原本的沒四次機(jī)油保養(yǎng)更換一次火花塞，現(xiàn)在是每?jī)纱螜C(jī)油保養(yǎng)更換一次火花塞，機(jī)油格的價(jià)格在提升了，這就在無(wú)形中增加了養(yǎng)車成本，雖然說開寶馬的不在乎保養(yǎng)費(fèi)用，但是有人在乎。
總結(jié)
就像開篇說的那樣，再好的車輛都會(huì)有不足的地方，但是這都是相對(duì)的，你看的不足在別人看來(lái)就是優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)過改款上市的新款5系和上一款相比已經(jīng)有了很大的提升，無(wú)論外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾的黑科技都值得我們贊賞的進(jìn)步。
我們每個(gè)人都能站在客觀的角度去看待事物就會(huì)發(fā)現(xiàn)一切并不是非要比出高低好壞才罷休。
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寶馬5系有哪些缺點(diǎn)？
置于寶馬5系有哪些缺點(diǎn)，鄙人只能詳細(xì)說一下上一代的寶馬5系，最新一代5系倒是有一次試駕邀請(qǐng)，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)出遠(yuǎn)門了就很無(wú)奈的錯(cuò)過了；鄙人是2014款寶馬525li豪華設(shè)計(jì)套裝的車主，經(jīng)過多年的使用，對(duì)于這款車還是有一定的體會(huì)的；從整體上看問題不多，但存在一些小問題！2014款的寶馬配備的是N20發(fā)動(dòng)機(jī)，說起德系車很多朋友都會(huì)理所當(dāng)然的認(rèn)為燒機(jī)油、漏機(jī)油，而實(shí)際上N20發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油、燒機(jī)油的問題已經(jīng)得到很好的控制，鄙人的車子從2014年一直使用到現(xiàn)在，也從沒有出現(xiàn)過燒機(jī)油的問題，一直使用極護(hù)0W-40（實(shí)話說鄙人對(duì)寶馬4S目前使用-30機(jī)油持有看法，從實(shí)際的使用來(lái)看，似乎還是-40機(jī)油更合適，但這只是鄙人各人的意見，畢竟廠家的工程師要更加的權(quán)威）；實(shí)際上寶馬真正燒機(jī)油、漏機(jī)油的機(jī)器是N52、N46；N52是因?yàn)榛钊毕荩▽?dǎo)致磨損加?。┮l(fā)的燒、漏機(jī)油，N46是因?yàn)闅忾T油封問題導(dǎo)致的燒機(jī)油；而實(shí)際上寶馬從配備N13機(jī)頭開始燒機(jī)油問題就得到控制，而到了N20之后燒、漏機(jī)油問題更為少見！下面說說這2014款的5系缺點(diǎn)，啟停功能偶爾會(huì)出現(xiàn)問題，比如在遇到紅燈時(shí)啟停介入，發(fā)動(dòng)機(jī)占時(shí)熄火，可等到綠燈時(shí)卻發(fā)現(xiàn)根本啟不來(lái)了，后來(lái)才知道只要再按下一鍵啟動(dòng)重新打火即可，可是在剛使用的時(shí)候不太明白，遇到這種問題一下蒙圈了，后邊車子的喇叭不斷的響啊，還是一位后面車的車主下來(lái)告訴鄙人解決方式，當(dāng)時(shí)確實(shí)很無(wú)語(yǔ)、太慌張了！
2014款5系的18寸輪轂掉漆也是一個(gè)很普遍的問題，開了能有不到半年吧，就發(fā)現(xiàn)輪轂邊緣凹凸不平、坑坑洼洼；一開始認(rèn)為是在拐彎時(shí)刮碰馬路牙子了，由于鄙人駕駛技術(shù)自認(rèn)為還是不錯(cuò)的，就開始埋怨家人，可家人也沒有人承認(rèn)，就說沒碰過；后來(lái)鄙人在本地的寶馬車友群里看到其他車友反映這個(gè)問題，才明白這18寸的輪轂外皮很容易被腐蝕，現(xiàn)在路面上的14款5系18寸輪轂也幾乎沒有好的，邊緣全部坑坑洼洼，好事的朋友可以去看看！燃油泵問題，車子剛開三個(gè)月，燃油泵吱吱的電流聲，跑到4S診斷，店里說這是燃油泵壞了得換件，因?yàn)槭切萝囉行┥岵坏?，就想再感覺幾天，實(shí)在不行再換；結(jié)果之后在加滿了一箱油后奇跡般的好了，但在2016年的時(shí)候又出現(xiàn)了一次，最后又糊里糊涂的好了；而這個(gè)問題也不是個(gè)例，也有好多朋友出現(xiàn)過；在保就盡量換新，不在保的可以嘗試加滿油來(lái)排除！
空調(diào)壓縮機(jī)有些脆弱，鄙人車是剛出保，這個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)就壞了，在4S店換有些小貴，自己定法雷奧的也不便宜，還不給保；最后無(wú)奈定了個(gè)奧特加產(chǎn)的對(duì)付上了，價(jià)格還算厚道一些吧，1500元搞定；之后這幾年這個(gè)新壓縮機(jī)倒是運(yùn)行穩(wěn)定，感覺比原廠的還結(jié)實(shí)！14款寶馬5系的空調(diào)壓縮機(jī)也是比較脆弱的，不少車友也有反應(yīng)，不屬于個(gè)例！最后一點(diǎn)就是油表顯示的會(huì)失準(zhǔn)，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)加完油之后，跑上個(gè)大半天，結(jié)果油表顯示的比剛加完油時(shí)還要多不少，也就是汽油越來(lái)越多，不過這種情況不一會(huì)能自動(dòng)恢復(fù)！總的來(lái)說14款的寶馬5系常見問題也就這么幾個(gè)，鄙人倒是一個(gè)不剩全部給攤上了；不過這些問題并沒帶來(lái)什么經(jīng)濟(jì)上的困擾，就換了一個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)、翻新一次輪轂（后來(lái)又腐蝕了），倒是一共也沒花過多少錢；實(shí)際上14款的5系大問題沒有，小毛病雖然不少但沒啥大影響，使用起來(lái)還算是比較省心，即便有一些花費(fèi)，咱也基本上能勉強(qiáng)負(fù)擔(dān)得起！
本人17款525領(lǐng)先、16年11月至今已行駛65000公里、談?wù)勎覍?duì)寶馬的感受：
1：車況目前遇到發(fā)動(dòng)機(jī)支架一側(cè)磨損換擋有頓挫需要更換雙側(cè)、質(zhì)保期廠家免費(fèi)、據(jù)說是通病、希望有車友還在質(zhì)保期的趕快去店內(nèi)檢查、寶馬售后還不錯(cuò)會(huì)處理的；
2：右側(cè)懸掛的其中一根拉桿橡膠件有裂紋、偶爾的停車轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)有咯噔的異響、也屬于質(zhì)保索賠內(nèi)的。
3：剎車片，剎車盤在車?yán)锛磳x停或即將起步時(shí)會(huì)有清脆的金屬聲音、據(jù)說是剎車盤本身問題不影響使用，不過此問題比較討厭但又不明顯。
4：輪胎很硬胎噪巨大、偏磨嚴(yán)重、原配陪耐力在45000公里時(shí)實(shí)在無(wú)法堅(jiān)持更換了韓泰寶馬星標(biāo)、價(jià)格只要陪耐力的一半、目前行駛了2萬(wàn)公里、星標(biāo)、便宜、寧?kù)o、不偏磨、雨天排水性絕對(duì)比陪耐力好、我當(dāng)初的理想是30000公里就瞞足了，沒想到現(xiàn)在看來(lái)真是當(dāng)初沒選錯(cuò)（本人以前各大知名品牌的汽車輪胎都有行駛超過5萬(wàn)公里的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)）。
5：外觀沒得說、內(nèi)飾簡(jiǎn)陋的不想說、儀表盤不想看因?yàn)樘y看、音響真不不如幾萬(wàn)塊的車這點(diǎn)真不夸張、寶馬把錢都花在地盤上了、保養(yǎng)的時(shí)候看著寶馬的用料和做工都覺得用料太浪費(fèi)、現(xiàn)在明白為什么寶馬5系干掉了自己的7系是要有原因的。
6：本車在60000公里更換了火花塞和汽油濾芯、拆下來(lái)才發(fā)現(xiàn)根本不用換、建議各位車友如果行駛沒有什么明顯癥狀建議這兩樣?xùn)|西不要更換這么早、空調(diào)濾芯本人在京東購(gòu)買曼牌雙濾帶PM2.5活性炭功能（380元、4S要900多帶工時(shí)）自動(dòng)動(dòng)手很簡(jiǎn)單、空氣濾芯我也是一直京東、切記機(jī)油和機(jī)油濾芯我一直在4S店選擇最好的按時(shí)保養(yǎng)、這是有原因的，不想萬(wàn)一哪天有問題索賠扯皮。
7：駕駛感受、寶馬的超控確實(shí)一流、真正做到人車溝通、車輛會(huì)如實(shí)反饋路面的一切信息、包括后驅(qū)的甩尾現(xiàn)象、發(fā)動(dòng)機(jī)變數(shù)箱匹配完美、幾乎沒有換擋感覺和頓挫、N20和ZF真不吹牛、誰(shuí)用誰(shuí)知道。
8：倒車鏡及全車玻璃斥水性太差、雨天有點(diǎn)泥什么的絕對(duì)看不清（這點(diǎn)不如日系車）、車內(nèi)儲(chǔ)物空間太小太小太少太少、座椅有點(diǎn)硬。
9：目前發(fā)動(dòng)機(jī)還沒車型滲油現(xiàn)象、希望也不要發(fā)生。
10：以上是我的切實(shí)體會(huì)、縱然寶馬有許多不好，但我還是選擇它、因?yàn)槠渌灰姷木褪峭昝?、總體來(lái)說還不錯(cuò)、望各位車友見諒本人拙見！
17款的525Li豪華，N20，開的比較多，目前6萬(wàn) 了，目前還沒有啥大問題。
缺點(diǎn):
1，側(cè)方停車確實(shí)要技術(shù)嫻熟，內(nèi)飾真的非常的寶馬非常的清淡，儲(chǔ)藏位真的特別特別的少，連個(gè)正兒八經(jīng)放手機(jī)的位置都木有
2，新車味道確實(shí)不太大，現(xiàn)在開了近2年基本沒氣味了。同比我朋友同期買的GLC，真的好了太多，他的車目前都還氣味挺大的。
3，NAPPA好像是起皺了，不過不太關(guān)注。坐起來(lái)還是比較舒服的。
4，開車時(shí)，駕駛位的安全帶卡扣，有時(shí)會(huì)摩擦到座椅，副駕駛位的卡扣，就又很喜歡碰到B柱，導(dǎo)致會(huì)有輕微聲響。
5，輪轂，可能是高速過坎了，右后輪已經(jīng)變形了。前段時(shí)間一上到110，汽車就會(huì)震動(dòng)，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)是輪轂變形引起的。后來(lái)花400元矯正輪轂后癥狀消失了?？磥?lái)原裝輪轂質(zhì)量不太敢恭維，以后計(jì)劃還是把這4個(gè)原裝輪轂換掉了。
6，聽說N20漏機(jī)油比較普遍?，F(xiàn)在唯一擔(dān)心的就是怕漏機(jī)油。好在目前還沒發(fā)現(xiàn)。祈禱！
優(yōu):
車真的很好開，油門及方向盤略重，但非常的緊致有質(zhì)感！加速減速轉(zhuǎn)向都響應(yīng)灰常敏捷，也灰常順滑。開過我朋友的GLC，也經(jīng)常開我朋友14款的卡宴，還真能體會(huì)到它們低速換擋的頓挫，但寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)教真的名不虛傳，匹配簡(jiǎn)直就是完美！
李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題
寶馬5系是豪華中大型轎車的標(biāo)桿，在國(guó)內(nèi)一直是和奧迪a6l以及奔馳e級(jí)并駕齊驅(qū)，從銷量的角度來(lái)說5系稍稍落后于奧迪a6l,平均月銷也在一萬(wàn)小幾千臺(tái)，市場(chǎng)保有量很大，二手車保值率也很高，這也從側(cè)面印證了它在消費(fèi)者心中的位置。
車無(wú)完車，世界上沒有任何一臺(tái)車是完美的，寶馬5系同樣不能例外。開過新款5系之后個(gè)人感覺缺點(diǎn)主要有幾點(diǎn):
首先還是老毛病，內(nèi)飾和對(duì)手比起來(lái)不咸不淡，有點(diǎn)禁欲系老干部的風(fēng)范，說豪華呢還真沒有什么視覺沖擊力，說不豪華呢也感覺不合適，整體屬于一種相對(duì)委婉的豪華。像同級(jí)別的a6l和e級(jí)都是滿眼的大屏，新穎和獨(dú)到呼之欲出，直逼眼球，無(wú)形中就能給人震撼，顯然寶馬5系的內(nèi)飾是屬于那種你需要仔細(xì)體驗(yàn)才能發(fā)現(xiàn)它的好。
第二點(diǎn)，座椅舒適度還是差點(diǎn)意思，整體上屬于偏硬的狀態(tài)，真皮沒有什么下陷感，支撐性很好，但長(zhǎng)時(shí)間坐在這個(gè)椅子上會(huì)感覺到累，不夠放松。
第三點(diǎn)，駕駛方面，方向盤感覺略重，寶馬的方向盤并不是可變轉(zhuǎn)向比的，因此轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)會(huì)更吃力一些，而且比較雞賊，中間虛位小，對(duì)于沒有接觸過這臺(tái)車的人或者女士來(lái)說并不太容易上手。
以上幾點(diǎn)就是是我來(lái)過5系之后的能感覺到的所謂缺點(diǎn)，其他方面新5系確實(shí)沒有什么可以指摘的，動(dòng)力輸出很有激情，變速箱換擋平順性高，在隔音方面5系甚至比e級(jí)更好，底盤的感覺也不再生硬，彈性更足，更舒適，作為一款高端家用轎車來(lái)說個(gè)人認(rèn)為它的產(chǎn)品力還是非常出色的。
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2020款530尊享，落地54.8萬(wàn)。
缺點(diǎn):1.如果你在后排座椅坐著睡上一覺，你的脖子將痛得接近癱瘓。2.后排可調(diào)角度座椅，基本是個(gè)擺設(shè)噱頭，可調(diào)位置只有一個(gè)手指空間。3.后排避震硬到我懷疑買到一臺(tái)假的寶馬，一個(gè)小小的減速坡就能讓乘客的頭撞到車頂。非常的顛簸！完全沒有一臺(tái)五十萬(wàn)車子該有的基本適合感。
