家人們啊，我感覺(jué)最近的幾年“汽車(chē)”有點(diǎn)變味了。新能源車(chē)確實(shí)是趨勢(shì)，但這不應(yīng)該是排擠傳統(tǒng)燃油車(chē)的理由；智能配置真的好，但巨大屏幕讓車(chē)內(nèi)像彩電城一樣就沒(méi)意思。我理解的汽車(chē)還應(yīng)該是代步、擴(kuò)大出行半徑的高效工具，科技智能配置是錦上添花的東西?？v使燃油車(chē)排量目前越來(lái)越小，但傳統(tǒng)的汽油柴油在未來(lái)近十幾年仍然會(huì)是主力，混動(dòng)的到來(lái)彌補(bǔ)了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致的動(dòng)力不足，既然這樣，在燃油車(chē)的末年搞一臺(tái)純粹的大排量多缸汽油車(chē)開(kāi)一陣怎么樣？想完成這個(gè)愿望的門(mén)檻可真不算高，有一款全進(jìn)口的SUV，新車(chē)起步預(yù)售指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元出頭，這是你在2022年能找到指導(dǎo)價(jià)最便宜的6缸車(chē)型，今天我就帶你看看它！實(shí)拍走起。

新款現(xiàn)代帕里斯帝了解一下，整車(chē)原裝進(jìn)口、中大型SUV尺寸、7座布局、3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)……這些標(biāo)簽加在一塊預(yù)售價(jià)格30.08萬(wàn)起，這是現(xiàn)代品牌旗下最大的一款車(chē)，也是品牌真正意義上的高端車(chē)型。你看到的是帕里斯帝的中期改款，車(chē)輛最早在2018年底正式發(fā)布，2020年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，2022年4月美國(guó)紐約車(chē)展上中期改款正式發(fā)布，這是國(guó)內(nèi)的首次亮相，車(chē)輛共推出4款車(chē)型，預(yù)售30.08-38.88萬(wàn)，預(yù)計(jì)8月中下旬正式上市。

4款配置具體預(yù)售價(jià)格區(qū)間如上表所示，相比中期改款前的車(chē)型，新車(chē)增加了Calligraphy的旗艦版本，官方中文名為“鑒賞家”，其地位類(lèi)似別克艾維亞、林肯總統(tǒng)版，和常規(guī)的版本在配置上差別明顯。本次實(shí)拍的車(chē)型均為Calligraphy鑒賞家版本。本來(lái)我是想表?yè)P(yáng)它性?xún)r(jià)比高，但從實(shí)車(chē)體驗(yàn)以及已知配置分布情況來(lái)看，它對(duì)得起售價(jià)，但不再有老款的性?xún)r(jià)比。接下來(lái)我們正式開(kāi)始。

你或許在路上見(jiàn)過(guò)，這就是帕里斯帝改款前的樣子，似乎滿(mǎn)臉怨氣，有點(diǎn)囧。但我要聲明，我沒(méi)覺(jué)得它丑，反而非常個(gè)性，是一種獨(dú)特的帥。獠牙一樣的日間行車(chē)燈尖銳有力，分體式大燈呈現(xiàn)怒視感，鍍鉻中網(wǎng)輪廓保證豪華感。

外觀設(shè)計(jì)總是蘿卜白菜各有所愛(ài)，你要是看不慣老款車(chē)型的前臉，新款就給你改了，有一說(shuō)一，帕里斯帝長(zhǎng)開(kāi)了，更有氣場(chǎng)了，這次的外觀應(yīng)該能符合大眾審美，相比老款我確實(shí)更喜歡新款類(lèi)似鎧甲一樣的前臉。首先，新車(chē)格柵更大，主體視覺(jué)從扇貝形變成了方形，配合周?chē)蛢?nèi)部的矩形鍍鉻裝飾，前來(lái)看起來(lái)非常厚重飽滿(mǎn)，格柵兩側(cè)的輪廓直接和分體式車(chē)燈的上半部分轉(zhuǎn)向燈融合，日間行車(chē)燈的位置也從曾經(jīng)的靠中間挪到靠?jī)蓚?cè)，且從稍圓滑的折線(xiàn)改為直線(xiàn)條與硬朗的直角折角，保險(xiǎn)杠上也有大量鍍鉻，這種感覺(jué)就很美式肌肉，充滿(mǎn)霸氣。

但等一下哈，銀色的鍍鉻中網(wǎng)是鑒賞家版獨(dú)享的。在其它版本車(chē)型上，車(chē)輛擁有熏黑和棕色的兩種中網(wǎng)配色，相比頂配的鑒賞家辨識(shí)度低了很多，我在現(xiàn)場(chǎng)看到了現(xiàn)代內(nèi)部的圖片但不讓拍照，大家想想，棕色的中網(wǎng)……還是有些怪的。

新車(chē)的側(cè)面和老款相比沒(méi)有太大變化，長(zhǎng)度接近5米、寬度快到2米，軸距2.9米。在鑒賞家版上，側(cè)面換用了新樣式的密輻輪圈，這也是它的獨(dú)享，輪胎的尺寸為245/50 R20。相比此前的Y型多輻運(yùn)動(dòng)風(fēng)格輪圈，密輻的輪圈更容易體現(xiàn)豪華感，足夠大的尺寸也撐得起來(lái)這個(gè)大塊頭的體量，美中不足的是寬度245mm有點(diǎn)窄了，265mm就完美，但這種寬度的輪胎會(huì)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有幫助，利大于弊。

車(chē)尾幾乎沒(méi)有變化，倒車(chē)燈、反光板的位置稍有調(diào)整，尾燈、車(chē)標(biāo)下帶字母、單邊雙出的排氣和鍍鉻保險(xiǎn)杠都有保留，從排氣布局上也看得出來(lái)帕里斯帝的那種個(gè)性，就是不對(duì)稱(chēng)，要的就是傳統(tǒng)風(fēng)格，我喜歡。尾燈LED燈帶發(fā)光均勻，是高級(jí)車(chē)應(yīng)該有的樣子。

內(nèi)飾的變化在于方向盤(pán)樣式和屏幕的升級(jí)，空調(diào)出風(fēng)口改為貫穿樣式，讓中控臺(tái)看著更簡(jiǎn)約了一些。方向盤(pán)是全新的真皮包裹多功能四輻樣式，手放在握環(huán)上手感很舒服，填充柔軟有厚度。鑒賞家版升級(jí)成了12.3英寸全液晶儀表，中控屏幕尺寸同樣為12.3英寸，增加了HUD抬頭顯示系統(tǒng)和64色氛圍燈，座椅都是Nappa材質(zhì)。

另外讓人喜歡的就是空調(diào)、多媒體等區(qū)域大量的物理按鍵，想用哪里點(diǎn)哪里，盲操作成功概率更大，比屏幕觸控好用。中控屏支持觸控，內(nèi)部有CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，遺憾沒(méi)有CarPlay。說(shuō)實(shí)話(huà)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)中有手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)就足夠了，整一堆APP、小程序增大車(chē)機(jī)負(fù)擔(dān)不說(shuō)，駕駛時(shí)真的容易分神。

配置上，展車(chē)中我能看到全Alcantara材質(zhì)車(chē)頂，方向盤(pán)加熱，主副駕駛座椅通風(fēng)、加熱，全景影像，陡坡緩降，遙控泊車(chē)輔助，12揚(yáng)聲器KRELL品牌音響，雪地、泥地、沙地、舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、智能共7種駕駛模式，它們有多少能夠標(biāo)配我不知道，但頂配的配置真的夠高了。

車(chē)輛擁有豐富的輔助駕駛配置，配有能識(shí)別行人、自行車(chē)的前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)，帶有彎道減速功能的智能巡航控制、能自動(dòng)變道的高速公路輔助、多重碰撞防衛(wèi)系統(tǒng)、倒車(chē)方向指示燈、車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航等，妥妥的L2階段。官方目前還沒(méi)公布車(chē)型的具體配置，請(qǐng)各位以上市時(shí)的配置為準(zhǔn)。

鑒賞家版主副駕駛座椅帶有電動(dòng)腿托，這是我第一次在主駕駛位置見(jiàn)到腿托。我嘗試了一下把腿托角度當(dāng)作駕駛位角度調(diào)節(jié)的一部分，很遺憾它不是設(shè)計(jì)給駕駛用的，僅供休息使用。車(chē)輛主駕駛提供2擋座椅記憶，一個(gè)開(kāi)車(chē)，一個(gè)休息，大概就是這個(gè)意思。車(chē)輛的副駕駛座位側(cè)面有老板鍵，靠背上還設(shè)計(jì)有USB充電口，供中排乘客使用。

中央扶手內(nèi)部容積不小，扶手前還有一個(gè)相當(dāng)大的儲(chǔ)物格，水杯架區(qū)域設(shè)計(jì)巧妙，如果不需要放水，可以把外側(cè)的弧形擋板收至內(nèi)側(cè)，擴(kuò)大儲(chǔ)物空間。

門(mén)板上車(chē)窗按鍵前方設(shè)置有兩個(gè)大小不一的水杯架，手扣和底部還有儲(chǔ)物空間，窗戶(hù)上帶手動(dòng)遮陽(yáng)簾。車(chē)輛使用2+2+3（頂配鑒賞家為2+2+2的6座）的7座布局，后門(mén)最大打開(kāi)角度基本達(dá)到90度，上下第三排可以通過(guò)第二排頭枕底部、座墊旁邊的舒適進(jìn)入按鍵一鍵將座椅推到最前，開(kāi)口很大。第二排座椅同樣有加熱、通風(fēng)功能，座椅能夠前后調(diào)節(jié)，靠背角度可調(diào)，內(nèi)側(cè)帶有可調(diào)角度的獨(dú)立扶手以及網(wǎng)兜。

后排有獨(dú)立空調(diào)很好，但它的空調(diào)出風(fēng)口只設(shè)計(jì)在頭頂，而且算上第三排只有四個(gè)出風(fēng)口，開(kāi)口小且數(shù)量少，不知道在國(guó)內(nèi)很熱的地方會(huì)不會(huì)導(dǎo)致降溫效果不好？

第三排座椅靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，擁有座椅加熱，側(cè)面還有水杯架以及充電口。顯然這是高配專(zhuān)享，預(yù)計(jì)只有鑒賞家版本才會(huì)配置。身高183cm的我體驗(yàn)了一下第三排空間，在前兩排都是我的舒適坐姿以后，第三排不會(huì)覺(jué)得難受。前兩排座椅的填充很柔軟，承托也不錯(cuò)，所以帕里斯帝是一個(gè)真6（7）座車(chē)型，空間很大，第三排也能可以長(zhǎng)途乘坐。

電動(dòng)后備廂門(mén)不會(huì)缺少，后備廂蓋板下有一個(gè)坑能夠擴(kuò)展空間，蓋板能通過(guò)掛鉤勾在座椅頭枕上，千斤頂、三角牌等都收納到底部的儲(chǔ)物區(qū)域里，在這個(gè)模式下，裝幾個(gè)登機(jī)箱和大背包不成問(wèn)題，我也能完全蹲在里面，所以它真的是空間很大。第三排座椅支持電動(dòng)一鍵放倒和打開(kāi)，第二排座椅也能通過(guò)后備廂左側(cè)按鍵控制放倒，另外后備廂中還有12V電、掛鉤以及車(chē)頂白光照明。

帕里斯帝做到了很多第二排獨(dú)立座椅車(chē)型做不到的一點(diǎn)：第二排座椅放平。所以，它的空間擴(kuò)展能力很強(qiáng)，把第二排和第三排座椅全都放倒以后，找點(diǎn)東西把中間的縫隙填滿(mǎn)，兩到三人的長(zhǎng)途自駕完全可以睡在車(chē)?yán)铩?/p>

動(dòng)力方面，新車(chē)將保留現(xiàn)款車(chē)型的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置布局，最大功率272馬力，峰值扭矩336?！っ祝ヅ錂M置8速手自一體變速箱，提供前驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型。底盤(pán)方面，車(chē)輛前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。你會(huì)介意它的橫置布局么？

【寫(xiě)在最后】帕里斯帝為什么會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)？我認(rèn)為是現(xiàn)代集團(tuán)在為高端車(chē)鋪路。其實(shí)現(xiàn)代集團(tuán)早就想通了，帕里斯帝對(duì)于集團(tuán)來(lái)說(shuō)利潤(rùn)不大，所以車(chē)企并不是用它撈錢(qián)的，自然定價(jià)就非常有誘惑力，從而靠它樹(shù)立高端形象?，F(xiàn)代官方直銷(xiāo)渠道的進(jìn)口車(chē)可以免去經(jīng)銷(xiāo)商拿車(chē)因難以出售便打折賣(mài)車(chē)的惡性循環(huán)，雖然打折賣(mài)車(chē)對(duì)老百姓是好事，但站在車(chē)企這邊考慮，靠折扣賣(mài)車(chē)還哪有競(jìng)爭(zhēng)力和主流品牌對(duì)抗？想想索納塔這款中型車(chē)，頂配不到20萬(wàn)，性?xún)r(jià)比真的高，但你是不是還是會(huì)去看邁騰、凱美瑞，甚至是速騰？

韓系車(chē)在中國(guó)這個(gè)巨大市場(chǎng)發(fā)展的重?fù)?dān)顯然已經(jīng)放在現(xiàn)代品牌上，現(xiàn)代的常規(guī)車(chē)型相比以前已經(jīng)進(jìn)行了很大調(diào)整，產(chǎn)品線(xiàn)精簡(jiǎn)，同步迭代，擴(kuò)充車(chē)型，都是現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)的改變。隨著帕里斯帝改款的再度直銷(xiāo)引進(jìn)，消費(fèi)者知道了現(xiàn)代集團(tuán)也會(huì)持續(xù)有高階產(chǎn)品進(jìn)入，高端品牌捷尼賽思就有更多理由將更多車(chē)型引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，未來(lái)現(xiàn)代的N系列性能車(chē)和氫能源產(chǎn)品引入也就順理成章，這才能逐步改變現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)目前的窘境。

能在2022年看到大排量多缸的新車(chē)本身就是一件很讓人開(kāi)心的事，雖然帕里斯帝的油耗固然會(huì)高，但這種從容是小排量渦輪增壓動(dòng)力永遠(yuǎn)給不了的，更別提混動(dòng)電機(jī)介入時(shí)的鬼魅聲線(xiàn)，毫無(wú)悅耳之音。看看帕里斯帝同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：Q5L、昂科旗、探險(xiǎn)者、途昂、領(lǐng)克09……它們可都太“無(wú)趣”了，全是向時(shí)代妥協(xié)的產(chǎn)物，所以我建議如果條件允許，這時(shí)入手一臺(tái)大排量多缸燃油車(chē)不是壞事，這是燃油車(chē)僅存的美好。今天體驗(yàn)下來(lái)，頂配鑒賞家版本配置對(duì)得起它的預(yù)售價(jià)，但相比以前頂配車(chē)型直接漲了小4萬(wàn)元也是一個(gè)不小的幅度，看看正式售價(jià)吧。